緊湊級轎車，這是中國消費者們的最主流選擇。而隨著市場競爭的愈發加劇，8萬元已足夠上路一款不錯的自動擋三廂轎車。合資或自主，我們應當如何選擇？究竟怎樣，才能買到適合的車？今天就由小編為大家一探究竟。
外形設計
新桑塔納，這是一款經典卻不古舊的“大眾”。整體風格雖不具備邁騰等“高級大眾”的凌厲感，但玲瓏浮凸、橫平豎直的線條佈局，簡練精幹的設計語言，都流露出較為鮮明的質感。車側整體橫貫腰線的佈局，也有著些獨屬大眾的犀利。
作為自主佼佼者的吉利帝豪，則顯露出它對於時尚的鋪陳與關於趨勢的順應。外形風格延展利落，元素排布偏向精緻。線條梳理也不像此前自主品牌般浮誇，有著足夠鮮明的收斂，相比一向高級的“大眾桑塔納”還要高級許多。
實話實說地將，作為一款TNGA之前的“豐田廉價車”，全新威馳的線條走向多少用力過猛的彆扭，三角箭式車頭設計雖散發著一些關乎時尚的風潮，但這樣的風潮，總讓人覺得不夠舒展、缺失大氣。
內飾設計
一團黑乎乎的硬塑料，卻被安置出相當不俗的質感，我們不得不承認大眾風格層面的老練嫻熟。整體風格流暢簡約，細節處做工處理雖不精緻，卻也足夠規整。從這套內飾身上，我們能夠推測出新桑塔納不是很貴的身價，卻不存在怎樣明火執仗的廉價。
吉利帝豪，有著今天三款車中最富吸引的內飾，與博越較為相似的斷橋風設計，自然融入的中控大屏、融洽安置的金屬、軟塑等高檔材質，都使得它相比另兩款合資車款，有著堪稱跨級的檔次，並且這種跨級，也並非以完成度的喪失為代價。
作為一款TNGA年代之前的小豐田，威馳很稱職地實踐著它“工具屬性”的本質，按鍵旋鈕位置足夠就手，塑料裝飾板上的縫線裝飾，也努力地表達一些質感，但綱舉目張的硬塑料、缺失縱深的整體設計，的確缺失著一些檔次。
空間及實用性表現
大眾桑塔納車型2603mm的車身軸距，處於今天三款車的“中位水準”整體風格偏向緊湊但夠用。只是較為明顯的後排中部凸起，多少限制了滿載出行時的舒適表現。
2650mm的最長軸距、接近全平的後排地板，都讓帝豪成為了今天三款車中最為“廣袤”的一臺。畢竟在空間排布、利用率大差不差的前提下。“車大一級壓死人”總是件亙古不變、不會出錯的真實。
自古以來、一以貫之，空間實用性都是豐田車款的原生優勢，但在今天這場以小博大的競爭中，豐田威馳2550mm的較短軸距，確實對它造成了相當嚴酷的限制，以單一樣本衡量，威馳已然實現了“裸曬殼裡做道場”的精巧，但小型車的基礎空間，的確是個難以突破的限制，腿部空間實際表現，足以配上逼仄二字。
動力表現
1.5L自然吸氣，這是三款車共通的動力方案。立足2019年的買車，我們不考慮手動擋這類太過古舊、對於駕駛者體能與技巧存在一定要求與挑戰的動力方案，僅著眼操作便利、體恤人性的自動變速箱架構。自然暢順地日常駕駛、不勉強地匯入並跟上車流，這是我們對該級別車型的基礎要求。今天，我們就以日常駕駛的平順性、加速過程的迅捷性為依據，衡量這三款車關乎性能的表現。
新桑塔納1.5L自然吸氣與6AT變速箱的配合，有著大眾體系一貫的“奮力憋招”，油門初段頗為冷淡，起步時的確需要駕駛者更深一些的油門介入。6AT變速箱雖實現不了CVT變速箱那種無縫銜接的平順，但應對起一般性日常駕駛，也有著一板一眼的從容。
吉利帝豪1.5L自然吸氣發動機與CVT無級變速箱的配合，足夠達到該級別車型的“通常水準”，燃油經濟性與動力順暢性，都有著一般之上的實際表現，整體動力自然延展，十分符合一款代步工具的本職。
豐田威馳1.5L+CVT的動力佈局，無疑是今天三款車中最活躍積極的一款。腳底對油門的輕微撩撥，便足以引發發動機的活躍積極。80Km/h以下隨踩隨有的覺悟，也能為城市駕駛帶來充分的自如與信心。雖囿於較為袖珍的基礎排量，它很難做到怎樣的延展，但精明強幹的調校，卻幫助它實現了豐田味道濃郁的“那種好開”。
操控表現
新桑塔納雖是大眾體系中最為“便宜”的一款，卻也享受著大眾體系的加持與護佑。車型動態規整安穩、懸掛表現偏向韌性，應對起連續顛簸雖會有些“略微不適”，但這種同級難見的主觀安心感，的確始終難以替代的美好。
作為自主A級轎車一哥的吉利帝豪，足夠嫻熟地展現著一家自主車企的老道。既能以柔軟的身姿，將顛簸恰到好處地吸收，也能以整體感鮮明的底盤動態，構建出具備大廠感的舒適，
作為一款TNGA之前的老豐田，威馳很好地實踐了一件代步工具的本職，但也被困囿與“代步工具”的舒適區之內。懸掛轉向表現輕巧，極易上手。但頗有過分的輕盈，在應對起較為連續的顛簸與跨江大橋的橫風時，總缺失掉一些平易近人的安穩。
車型購買推薦
關於全新桑塔納車型，我們的推薦配置是實際成交價約為6.5萬元的2018款 1.5L 自動風尚版。本車神始終認為，對於這樣一款強調實用的“交通工具”來說，最為經濟的配置，就是最清甜適口的那款。
對於吉利帝豪，我們的推薦車款是實際成交價約為7萬元的2018款 1.5L CVT豪華型。雖是自動入門配，但對於享樂主義者來說，它所配備的定速巡航、倒車雷達/影像、無鑰匙進入/啟動、皮質座椅、8寸觸控屏、原廠導航、CarPlay等配置，已足夠實現與另外兩款合資車差異明顯的舒適體驗。
而豐田威馳，我們推薦的車款是實際成交價約7.58萬元的2017款 1.5L CVT創行版。它所具備的車身穩定系統、牽引力控制系統等主動安全配備，足以實現基礎層面的物超所值。
總結
01：從性價比角度衡量，帝豪確實是今天最為“實惠”的一臺。
02：對於傳統中國消費者來說，新桑塔納在某些層面，確實能夠實現對它們的一擊必中。
03：作為一款TNGA之前的小豐田， 威馳( 參數 | 詢價 | 限時好禮 )很好地完成了“代步工具”這一職責，但也僅限於“代步工具”的舒適區之內。
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