4月24日，韓國現代汽車（005380.KOSPI）發佈2019年第一季度的業績公告：現代汽車第一季度的銷售額為23.99萬億韓元，相較去年同期增加6.9%，營業利潤為8249億韓元，相較去年同期增加21.1%。
另外，現代汽車在第一季度的全球批發銷量為102.1萬輛，相較去年同期下降2.7%，其中韓國本土批發銷量約為18.4萬輛，相較去年同期上漲8.7%，但在境外市場的批發銷量約為83.7萬輛，相較去年同期下降4.9%。
值得注意的是，現代汽車在華批發銷量下跌明顯，僅為13.1萬輛，相較去年同期下跌19.4%，而在印度地區的批發銷量為13.3萬輛，首次超過中國市場批發銷量。
第一財經記者與現代汽車方面取得聯繫，對於本輪業績，現代方面負責人提出：業績改善主要由於勝達、Palisade等利潤率交稿的SUV汽車的銷售超出預期，以及在部分市場經銷商補貼下降政策逐步落實所導致。第一財經記者根據業績報告的數據進行折算，當季度現代汽車的成本率（銷售額中成本所佔的比重）為83.7%，相較去年同期下降0.8%。
不過，上述負責人同時表示，由於受到全球經濟持續呈現不穩定性，且貿易保護主義繼續抬頭的大背景下，全球汽車產業將繼續面臨不確定性，因此未來現代汽車的業績也將受到影響。
此前，現代汽車CEO李源熙（Lee Won-Hee）在出席企業公開日時，曾表態稱北京現代在華的工廠產能面臨一定程度的過剩，並給出了計劃實施的多個方案，主要包括：削減北京現代的閒置產能，考慮調整中國工廠的人事架構，降低向經銷商端提供的補貼，向東南亞及南美市場出口北京現代製造的汽車等。
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