9年换6任CEO。
继4月16日观致供应商维权，4月23日观致多家经销商也加入维权的行列。40多位经销商代表，身着“宝能观致，欺骗经营”、“坑害经销商，还我血汗钱”的T恤，现身上海车展维权。
此前的2018年底，观致汽车被爆出40家观致经销商不堪亏损联合维权，列举了观致汽车与经售商争抢市场、不履行承诺、单方面设置不合理要求等六大问题。时间财经了解到，目前维权的经销商队伍不断壮大，已经达到近60家。
观致汽车成立于2007年，2011年观致品牌正式对外发布。不过，品牌发布后的最初8年间，观致累计亏损近120亿元。其中，2014年到2017年，每年亏损在20亿元左右。
长期巨额亏损之后，宝能趁势入主观致。2017年12月，宝能集团以66.3亿元收购观致51%的股权，正式接手观致的运营；2019年1月，观致再次以15.6亿元拿下观致12%股权，股比构成变为宝能63%、奇瑞25%，以色列量子集团仅持有12%。
不过，宝能接手后，情况并未有明显改观。量子集团2018年第三季度财报显示，观致前三季度总亏损达到13.62亿元，同比增加了123%；销量方面，2018年观致汽车共销售汽车6.3万辆，同比增长320%，但未能完成年初制定的8万辆销售目标。进入2019年，前2个月的销量更是仅有630辆，同比下跌91%。
观致与经销商问题，为何迟迟无法解决问题？部分经销商对时间财经表示，观致目前管理混乱，产品和市场投入均没有按期兑现，2019年返利至今一分未发，全国经销商无法正常销售和售后运营，厂方无一人出来指导后续经销商该何去何从。他们实在是走投无路，才开始维权，希望引起相关部门的注意。
时间财经联系了宝能和观致方面，对方表示以公告为准。4月24日，观致方面发布《函告》回应称，他们支持经销商的合法诉求。观致汽车从未恶意拖欠经销商等合作单位款项，均按协议约定核清、核实费用后予以支付。管理团队会同宝能、奇瑞、量子三方股东积极清理历史积压的费用支付事项；观致称，此次事件是个别经销商非理性维权，背后的组织者曾策划多起汽车行业恶性维权事件。
随后，观致汽车三方股东也发布《股东方声明》称，股东方充分信任观致汽车的管理团队，相信观致汽车在管理团队的带领下能取得更大的成绩；一致同意观致汽车关于近期经销商非理性维权事件所采取的相应措施，并及时给予支持。
值得一提的是，9年间，观致更换了6任CEO,从奇瑞时代的郭谦、墨菲、刘良、陈安宁，到宝能时代的李峰、矢岛和男。
再度维权
观致与经销商之间的矛盾，在2018年底就已开始显现。但随着2019年4月上海车展的临近，事情再次发酵。
部分经销商透露，4月11日，30家观致经销商联名上书，要求以车新力为代表的宝能观致现任管理层，对目前如何维持观致经销商生计问题做出书面答复。但最终，双方不欢而散。
随后，观致汽车发布的新商务政策，更是彻底“激怒”了经销商。他们认为宝能观致根本没有诚意解决目前问题。
部分经销商告诉时间财经，观致厂方二季度商务政策此前已经拖延了两个月。4月19日发布的商务政策规定，需要完成60%以上的零售任务，但到目前零售任务尚未下发；对经销商账户的存续返利，50%分五个月进行现金发放。但自2019年1月起，观致就停止了对经销商的返利，这样的政策对于现金流已经枯竭的经销商来说，形同虚设。
不容忽视的是，观致管理层的态度，也让经销商相当恼火。“现任高层车新力态度傲慢，翻脸比翻书还快，试图以‘不懂车’的名义推卸责任，置经销商于水深火热之中而不顾。既然不懂，凭什么来运营观致品牌呢？难道要让经销商为管理层买单吗？”
除了观致，经销商还将“矛头”指向了其背后的宝能集团，质疑其“吸血观致，逼死经销商”。据经销商透露，宝能的汽车租赁公司联动云租车，2018年采购了观致大概4万台车辆，欠款大约25亿元左右。这也导致观致运营出现问题，拖欠了供应商的款项，拖欠经销商返利。据了解，宝能此前通过联动云为观致拿下9.5万台的订单。
对此，观致汽车对时间财经表示，他们公司支付款项都有正常的流程和时限。观致对历史上积压的合同和款项正抓紧梳理，逐家与合作单位沟通确认并尽快安排处理。宝能是观致的主要股东，股东的入股资金是给到其他股东方。宝能和其他股东方一起向观致投资，支持观致发展，不存在宝能欠观致汽车资金。
部分业内人士还透露，奇瑞汽车已对目前宝能的行为提出异议，正式发出律师函，要求宝能做出说明，纠正其不当行为，并在董事会上，明确要求宝能归还联动云占用的25亿元，恢复观致正常运营。不过，截至发稿，奇瑞和宝能方面均未对此回应。
宝能不懂汽车？
宝能入主观致一年来，表现难言乐观。公开数据显示，观致在2018年销量达到6.3万辆。但刚上任的观致汽车CEO矢岛和男也承认，“50%来自于大客户直销。”
部分经销商表示，宝能进来后，不仅没有给观致带来突破，反而成了观致急剧衰退的开端，“没见过这么不懂行业”。宝能一开始希望以自己旗下汽车租赁平台联动云的订单，短期粗暴地解决销量问题，但正常渠道观致销量一直无起色。
进入2019年，随着商务政策和金融政策的不确定性，观致的销售数据更加难看。公开数据显示，2019年1月，观致汽车销量为482辆，同比下滑88%；2月份，更是仅有150辆，同比暴跌95%。
这也经销商的情况更加恶化。部分经销商介绍，他们中有80%处于亏损，最严重的超过1000万元。“一家店投资4000多万元，亏损超过1000万元。我的店比较小，也亏损了900多万元。”
近几个月以来，“观致工厂停产，车辆销售巳处于停滞状态；国六车型要等到9月以后，但部分地区7月份就实施国六标准；售后部分亊故车，因为缺少配件而无法修复。”目前，每个4S店的月亏损在40万到50万，很多经销商的资金链濒临断裂，“只能不停地去借钱、融资，来维持日常经营。我们现在也在怀疑，宝能是不是真的在做汽车。”
对于此次事件，观致在《函告》解释称，2018年中国出现汽车销量28年来首次负增长，2019年行业市场承压仍在延续。此种情况下，个别经销商出现经营困难为汽车销售行业的常态。
这遭到经销商吐槽，“恶人先告状”，“我们在合法维权”，“无耻，欠款是去年10月份以后，不存在以前年度”，“个人经销商出现经营困难，这句话无敌了”，“管制经销商维权不是一两次了，厂家的承诺兑现了吗，如果没有兑现承诺就无权职责经销商的维权行为，作为有担当的大企业首先应该检讨自己。”
除了喊话经销商，观致汽车还“特别”关注了一个人。观致在《函告》中称，“此次个别经销商非理性维权背后的组织者曾策划了多起汽车行业恶性维权事件。在此，观致郑重函告，对于披着所谓合法维权外衣，以利诱等形式操控经销商的个人和小利益团体，观致无论过去、现在和未来绝不姑息，并保留追究法律责任的权利。”（北京时间财经 欧阳西子）
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