大眾Tarok是一款緊湊型皮卡，誕生於大家熟悉的MQB平臺，借鑑了Atlas的造型設計，看起來像是運動版的Amarok皮卡，但它整體的尺寸更小一點。Tarok長4.9米，比雙排座的Amarok短340毫米。甚至可以說Tarok比市面上所有在售的緊湊型皮卡都要小：比雪佛蘭庫羅德短430毫米，比日產Frontier短360毫米，比豐田塔科馬相比更是短了整整510毫米。
也正是因為車身過於緊湊，這輛皮卡看起來像一輛沒有後側的SUV。厚實的C柱以及完全融入車身的貨箱使之不同於其他量產皮卡車。前臉造型動感十足，雙層進氣格柵橫貫全臉，和前大燈連成一片，大眾標誌坐落於正中間，格柵下面有刻著“TAROK”logo的標誌牌。整張前臉有著Atlas的神韻，但未來感沒有那麼強。車尾部分則做了一些改變，貨箱門位置下移，和保險槓齊平，LED尾燈呈帶狀橫跨車尾，整輛車的SUV感更加強烈。
雖然這款皮卡的車身比其它很多緊湊型皮卡都要短小精緻，但由於採用創新設計，它的後排座可以摺疊甚至拆除，貨箱部分可以延伸到駕駛室，因此Tarok擁有充足的存儲空間。再加上打開的貨箱門，Tarok可以攜帶長達1.9米的物品。這一功能在緊湊型皮卡里實屬罕見，令人影響深刻。所以，在車叔看來，這輛車不管是送人還是運貨，都是槓槓滴。
儘管有“概念”標籤，但Tarok實際上是一款可投入生產的車型。車內裝飾看起來和大眾的跨界車很像，其中一些特徵還和T-Cross有共通之處。此外，它還擁有一些高級功能，例如9.2英寸信息娛樂系統、可配置的數字儀表盤以及彩色鍵盤儀表盤和門板，但這些功能都不會出現在低配版量產皮卡里。
除開內飾配置，Tarok概念車的性能也不錯，配置1.4升四缸發動機，額定功率為147馬力，六速自動變速箱和大眾4Motion全輪驅動系統。雖然從動力方面講它不算太強大，但Tarok的有效載荷能力高達1030千克，比雪佛蘭庫羅德多多了約45千克。令人印象深刻！
據車叔瞭解的最新消息，Tarok將在將在2020年投入量產，然後巴西上市銷售，再從南美洲擴展到其他新興市場。雖然它目前沒有進入中國，但大眾汽車希望通過它來衡量市場對緊湊型皮卡車的反應。不過車叔覺得這輛卡車對於這個市場來說太小了，若大眾要想與雪佛蘭庫羅德和豐田塔科馬爭市場，Amarok才是最好的選擇。
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