一招鲜吃遍天，长城凭借爆款哈弗H6赚得盆满钵满。随着国产车企不断尝试冲击中高端市场，长城也在2016年顺势推出了旗下高端豪华品牌WEY（魏派），从产品命名上我们是不是可以猜测老板魏建军有些自负或者好大喜功？而或者是产品团队对老板的一种刻意讨好？暂且不论这些。
2017年4月19日，VV7在上海车展上市，凭借冷酷霸气的外观惊艳了一众人，也迅速吸引到了第一批消费者，时隔4个月后便推出了紧凑级别车型VV5，又于2018年8月27日推出和VV5同级别的VV6。三款车实际都和哈弗H6脱不开干系，今天我们就以最后推出的这款VV6为例，扒一扒WEY（魏派）究竟能不能称得上高端豪华品牌，也小论一下中国的汽车工业。
VV6长宽高方面仅车身长度比哈弗H6长25毫米，宽度和高度以及两车轴距完全一致。人靠衣装，换了身行头的VV6前脸造型更激进，相当前卫的设计还带有几分科幻感，颜值没得挑。
再看H6的前脸就很普通了，不过这个造型接受度很高，遍布大中小城市，男女老少通吃。
侧面轮廓两车基本一致，很明显可以看出VV6只是在H6车身基础上整了整容。
大轮毂，上啊！好轮胎，怼哇！能在视觉和心理上博得好感的配置，都给！但是，定位一辆车的高端，外形是重点吗？
车身大小基本一致，内部造型设计肯定不会有翻天覆地的变化，基本轮廓吻合。不同之处在于用料和细节。
既然定位是高端豪华品牌，VV6内饰方面相比走经济路线的H6做工更精致，用料也更好，整体非常显档次。但是，定位一辆车的豪华，内饰是重点吗？？
外观漂亮，内饰奢华，底盘呢？能看得出来哪个是VV6哪个是H6吗？一模一样啊，长城老铁的障眼法可真是666 ！
两车搭载的2.0t发动机功率马力相同，非要硬扒出一点不同，那就是VV6在扭矩方面强于H6 10牛.米，嗯，10牛.米，好厉害！变速箱方面也不要存有幻想，还是那套长城自主研发的7挡双离合，今儿不谈这套总成怎么样，重点是两车三大件是一样的。虽然看到的，摸到的，略有区别，但源于老CRV的底盘和相同的发动机变速箱，带来的驾驶感受雷同，闭上眼乘坐几乎感觉不到差别。
要走高端豪华路线，不是说美美容，换件漂亮衣服就行了，内在的那种底蕴没有任何改变怎么可以赢得认可？两辆车就像同一幢商品楼里的东西户，VV6即便装修再豪华它也成不了别墅，因为从基础上没有改变。纵观现在汽车行业，经济型品牌整体销量疲软，但合资豪华品牌销量却逆势上扬，因为如今汽车消费的主力军已经过渡到年轻一代，在满足代步需求的同时，更加注重汽车的品质感。
WEY（魏派）的销量已经开始走低，仅靠外观和内饰拉拢人心不是长久之计，一个品牌，并且定位豪华品牌，如果产品力不足，在滚滚车潮中是很难站得住脚的。
技术依靠沉淀和创新，中国汽车行业起步晚，在行进中避免不了向他国学习和模仿，但在学习模仿的过程中，积累了多少？又有多少企业在学习中举一反三？别人淘汰的平台我们拿来用；号称自主研发的新车型用着他国20年前研发的底盘。虽然他山之石可以攻玉，但并不是如此这般一味的取之用之。
曾有坊间流传一则笑闻，同样制造一台机器，国外在测试耐久性时按标准2000转维持100小时再进行下一步测试，国人则直接4000转50小时，然后进行下一步。中华民族是一个充满智慧的民族，在创造革新方面的才能实际并不差，只是在很多时候喜欢投机取巧，这种“抄近路”的做法看似赢了，实则输了。在汽车工业方面也是一样，“拿来”不是“照搬”，相信只要肯踏踏实实钻研，拿出一丝不苟的工匠精神，中国汽车工业终有一天可以腾飞！
关注儒风小城，看选车小故事，了解更多汽车相关。谢谢！
喜欢我的文章欢迎大家留言点赞转发分享！
閱讀更多 儒風小城 的文章
