大家都知道，無論是在哪個國家，高速公路都是限速的，尤其是在我們中國，限速的要求非常嚴格，一旦被交警發現超速將會受到嚴厲的處罰，這不僅讓很多人開始羨慕起德國的高速。
德國的高速是不限速的，想跑多快就跑多快，就連小車時速都能上200公里也不會感到稀奇！更讓人感到意外的是在德國高速在不限速的情況下很少發生交通事故。這是為什麼呢？在我國平均一天都能見到幾起交通事故，而為什麼在德國，高速公路不限速，幾乎不會發生車禍呢？
首先，德國車安全係數很高。汽車起源於德國，德國人開的車大部分都是國產的車型。他們在造車的時候很嚴謹，也很重視車輛的細節和安全性能。因此，德系車在安全方面是出了名的。即使是在高速行駛的時候，車子也能牢牢的抓住地面，發生車禍的幾率自然就很低。
其次，德國人開車素質高，不會出現你爭我搶道路的現象，做到了非常良好的軟硬件和管理，可以自覺遵守交通規則。在德國考駕照，平均要花兩千歐元左右，摺合人民幣一萬五千多，還要學滿十四節理論課以及高速路練習、夜路練習、郊外國道練習等實踐課程。
每上一次路，就要交一次錢，什麼時候通過考試什麼時候才能結束。而且，在理論考試中，100分滿分，只要被扣10分就不及格了。
因此，在嚴格的考試下，拿到駕照的人都是老司機，出車禍的幾率自然就小了。
最後，德國的路況也是很關鍵的，公路質量很好，路基統一，車道設計合理。而且，每條道路上都會有很多監測儀器。這些儀器會監測路面情況是否存在安全隱患，這也大大保障了行駛的安全。
世界上有兩個地方對於車速沒有要求，一個是大家都知道的德國，高速公路上沒有最高車速的限制，另一個是春運時期的國內高速，在堵上幾千米的時候，也就沒有最低車速的要求。很多人都憧憬德國的用車環境，汽車是德國發明的，高速公路最早也是德國建的，大多數高速公路還不限速，去哪開車得有多爽啊~這麼想的人不在少數，而且還會認真的思考，為什麼中國高速不學習這點呢？
德國公路和全世界大部分公路一樣，超車在左邊車道進行，右邊車道正常行駛。在不超車的情況下，必須靠右行駛。德國駕車者都嚴格遵守以上規則
路面建築不同。德國高速公路一般都由多層水泥築成，更適合高速行駛的需要。德國高速公路的路面經常定期經過檢測，查看有無不規整或損毀。如果發現了上述情況，整個受影響的路面會被更換。
汽車檢查標準不一。德國汽車嚴格執行定期檢查。定期檢車有助於減少潛在危險車輛的數目，減少對駕車者和其他車輛的威脅。《獨立報》說，美國一些州的車輛檢查同德國的相比就像是開玩笑。德國全國保持統一標準，而美國的車檢各州都不一樣。國內地區不同，執行力度也不一樣，每個車的車況也不同，有的存在安全隱患，真撒了歡跑說不定更危險。
駕車整體水平不同。說白了就是德國駕照難考，在德國考取駕照，報考者需要上很多駕駛課程，包括在實際高速公路上的駕駛課，體驗真實的高速交通。另外駕車者要接受基本的急救訓練，另外還要經過難度很高的多項選擇筆試和路考。如果一切順利，完成這個過程需要6個月事件，考試者要付出2000美元的代價。顯然在德國駕車，需要有更多的決心和投入。不過目前國內法規越來越完善，駕照也開始難考了起來。
行車距離保持得比較好。雖然在德國公路上警察不多，但是如果你沒有和前面保持足夠車距，就會受到嚴厲的罰款，罰款可高達450美元。在美國如果發生同樣的情況，州警察如果眨一下眼睛就算不錯了。在國內有時候並不是車主不願意保持車距，而是你一旦拉開距離，就有人加塞。
德國公路上的警察比美國少也被認為是德國公路系統的優點。《獨立報》文章作者認為，警察會令一些駕車者感到緊張，即使他們沒有做違法的事情。而在德國高速公路上，駕車者就很少會因為看到警察而緊張。
另外一個優點是，德國道路系統目前一般轎車是免費行駛，不過正在尋求2019年開始收費的可行性。目前德國唯一要付費的車輛是貨車。一般駕車者不需要停車付費，但是這樣也就減少了路途停車、堵車的可能性。
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