韭菜鸡蛋炒土豆
如果是在太平洋海床底下挖隧道，以目前人类的技术实力几乎是没有可能。要知道太平洋的平均深度达到了4000米，极个别的地方像马里亚纳海沟的深度超过了10000米，光是沟底的海水压力就高达1000个标准大气压，更不要说海床下方淤泥之下的压力了。以目前的能力，人类顶多能造出一个可容纳两三人的深海潜水器到达这么深的地方，而对于一条直径十多米的隧道，所承受的压力根本是无法让隧道支撑起来的，分分钟被海水压垮。你要知道物体表面积越大，承受的海水压力就越大。
另外海底的世界对人类来说其实和浩瀚的宇宙差不多，绝大部分都是一个未知世界，海底地质、地形、地貌情况都异常复杂。修建隧道的第一步就是要对规划路线的地质进行勘探，包括地质构造情况、裂隙发育程度、地层温度、有害气体等因素都是考察的要点。如果连地质情况都未探明，谈何修建隧道？
不过，近来挪威人提出了一个工程概念叫做海底“悬浮”隧道。这种隧道并不是使用大型盾构机在海床底下修建隧道，而是利用隧道本身的浮力以及浮桥状支撑使隧道悬浮在水面之下30米深处，就像下图这样。
挪威人目前已经计划在克里斯蒂安桑和特隆赫姆之间的松恩峡湾修建这样一个“漂浮”的两车道海底隧道，计划投资250亿美元，2035年左右竣工。这条峡湾的水深超过了1200米，如果采用传统隧道工程方案的话，难度和投资可想而知，在各种方案都被否决的情况下，挪威人于是提出了漂浮隧道的概念。
漂浮隧道相对于传统隧道的好处在于避免了前面所提到的工程上的难度，但也会面临一些新的问题需要解决，比如波浪、水流、洋流对隧道结构体系的影响；如何在水中对隧道进行连接；如何保证隧道的密封性能等。不过悬浮隧道的确是未来解决跨越深海峡湾通等交通问题的一种具有重要意义的工程方案。
熊猫爱飞行
虽然现成建造技术在这里，人类建造了英法之间的英吉利海峡隧道，日本目前最长约53公里的青函隧道。
洲际海底隧道有几条路线是可行的:
直布罗陀海峡下的欧洲到非洲最窄处约14公里，深300至900米。有计划在海峡上建一座桥，因为它可以让汽车和火车通行，而不是隧道，汽车排放的烟雾会造成很大的通风问题。横跨白令海峡的北美到亚洲的距离约100公里。有计划修建横跨白令海峡的桥梁或隧道，但目前看来不太可能。
然而，由于距离和深度，在亚洲到澳大利亚和欧洲到北美之间修建隧道是一个完全不同的挑战。
日本青函隧道在海平面以下大约250米:最大水深150米，海底下100米，实际水下20多公里(其余为内陆)。
——亚洲到澳大利亚意味着马来西亚各岛之间的许多隧道，然后到东帝汶，最后到澳大利亚的达尔文，一条大约400-500米深水下的700公里长的隧道。
——欧洲到美洲的距离更远:加拿大圣约翰到爱尔兰利默里克的距离约为3200公里，海洋深度超过3000米！
跨洋隧道的一些问题(除了实际建造之外)是:
向隧道提供足够的新鲜空气，发生事故时提供逃生路线在隧道里度过的时间。假设火车时速为150公里，那么东帝汶和达尔文之间需要4小时，爱尔兰到加拿大需要22小时！
建造这样一条隧道的成本是天文数字，而且必须在经济上可行。
客运是不可能的:即使把速度提高一倍到300公里/小时，乘火车穿越大西洋仍然需要10个小时，没有任何东西可以看到窗外。谈谈幽闭恐惧症！
这将只留下货运列车，这可能是全自动的，减少隧道通风的需要。尽管隧道中间发生事故会是一场灾难，因为需要知道应该去那里处理。问题是:铁路货运是否高到足以证明建造和维护这样一条隧道是合理的？
还有一个问题:青函隧道建于1971年至1983年的12年间。假设用现在/未来的技术，我们可以建造10倍的速度，或者50公里/年的隧道(尽管在水下3000米，长3000多公里，这是不可能的)。这对帝汶隧道来说意味着12年，欧洲和美国之间的隧道60年！这是一个过于乐观的估计。我怀疑没有人会资助这样一项在他们有生之年无法完成的事业。
总结:从非洲到欧洲，从美洲到亚洲是可行的，但可能性极小。亚洲到澳大利亚，欧洲到美洲，没有可能。
军机处留级大学士
首先回答，不现实，不考虑经济性，也不现实。
其次，原因，海底隧道不同于陆地隧道，海底隧道是沉管，需要海底依托，而到美国，海底情况复杂，深度过大，海底依托缺失，不能保证沉管安全和稳定，也没有任何科技能顶得住几千米的海底压强！所以不现实！
最后，即使有这个技术，也不会选择走海底隧道，还不如造超快载车海面运输船来的实在！
修行在路上…我是王先生，依然在路上修行！
小白科王先生
根本不可行，过太平洋穿越一些海沟，这些沟深度3000一10000米(自沟底部到海平面的距离)，没人能在海沟底打隧道。
扎西284919421
诚邀。
咱们不是专业人员，不能妄议。
不管美国同意与否，但真的希望我们国家可以修成这么一条海底隧道。一是中国情结，一是国家技术。
可以为之骄傲几个世纪。
孙瑞阳
应该可行。以中国基建狂魔的实力，相信一条穿越白令海峡的海底隧道是难不倒中国人的。不过既然是洲际交通大动脉，怎么也得来点高科技吧！等管道真空磁悬浮成熟后，我想那时才真正水到渠成。
重粒子风暴
大西洋海沟，5000米以上多了去了，核潜艇下潜600米就是极限，你觉得有什么隧道可以比核潜艇还坚固？
黑山老妖37625003
有技术花大钱挖隧道通往美国，不如花大钱钻取地下热能。
陈健光1959
以我们现在的地下掘进方法肯定是不行的，断裂带穿越太困难，甚至会报废这个隧道。
Yao-zhch
水能下去干活去，人也下不去，机器也下不去
