王超行俠仗義
前些日子這個問題還真不好回答，但現在國家航天局局長張克儉在2019年4月24日的中國航天日上明確表示，中國未來將建月球科研站，10年內實現載人登月。這不知是否是記者過渡解讀，但至少國家在發出這樣一個信號：中國載人登月是必定要實施的，專家一直在論證，意見逐步統一，就要進入國家領導人的決策階段了。
中國的載人登月研究從未間斷，所需技術早已在攻關或正在攻關。
載人登月最關鍵的技術是重型運載火箭的研製技術，至少需要120噸的近地軌道能力，這種級別的運載火箭目前中國正在研製，就是大家很熟悉的長征九號。
長征九號與美國同級別運載火箭相比
專家們預計2028年到2030年研製成功。說到這裡有人就疑問了：2028年以後才能首飛，十年內怎麼能實現載人登月？這個大家無需過多擔心，美國原打算9年後的2028年實現重返月球，但美國副總統彭斯要求美宇航局在5年內實現載人登月，比原計劃提前4年，而美宇航局局長吉姆·登斯廷竟然答應接下這活。
所以說很多重大工程往往這個決策很重要。決第到位，資金到位，技術都是現成的，實現起來也快。不管美國最終能不能在5年內實現載人登月，但使項目進程加速是肯定的了。我國也一樣，只要國家下定決心，社會主義制度本身就有集中力量辦大事的優越性，讓重型火箭首飛提前，10年內把中國人送上月球也不是不可能。這是政治決策方面的。
在技術上也不會有什麼問題，重型火箭500噸液氧煤油發動機關鍵技術已攻克，前些日子剛剛進行的燃氣發生器-渦輪泵聯動試驗取得成功，一秒鐘高壓輸送1.6噸推進劑。
去年完全掌握重型火箭所需泵後襬技術：
10米箭體直徑過渡環也鍛造試驗成功：
噴油管耐高溫高壓技術和液氫燃燒的穩定性問題都得到了解決。還有220噸液氫液氧發動機和8噸變推力液氧煤油發動機（用於登月艙登陸月球）都已取得突破。至於載人登月所需的其他技術，比如深空測控技術對於中國早已不是難題，早幾年建成的深空探測網測控5億公里的火星一點問題沒有，甚至對46億公里外的冥王星的也進行過測試。還有太空交會對接技術、太空出艙技術、軟著陸月球技術、月面起飛技術（今年底將要發射的嫦娥五號採樣返回就要印證）、再入返回技術、艙外宇航服技術、再生生保技術、軌道設計技術、新一代多用途多功能載人飛船（目前進展順利）及登月艙設計技術，我國均已掌握或正在掌握，目前缺的是綜合測試。
目前我國在載人登月方面正在做什麼？
我國除了研製重型火箭長征九號，還在先行研製新一代載人運載火箭和新一代載人飛船。新一代載人火箭是基於長征五號、長六和長七成熟的技術，把三個5米直徑芯級火箭直接捆綁（類似美SpaceX公司的獵鷹重型運載火箭直接把三枚獵鷹9號運載火箭芯級直接捆綁）。
長90米，起飛推力2000噸，近地軌道能力70多噸，超過美獵鷹重型的63噸，地月轉移軌道能力25噸，用於未來載人月球探測過程中環月、繞月、登月的演示驗證和飛行任務。2019年是關鍵技術攻關年，預計2025年前研製成功。這枚火箭具有一定的載人登月能力，瞧見了吧，中國載人登月時間也不會太晚。
新一代載人飛船是載人貨運兩用，近地軌道和深空探測兩用，包括載人登月甚至載人登火星。目前正在緊鑼密鼓的研製，其中返回艙的縮比版曾隨長征七號首發驗證過。
中國現正在利用嫦娥探月工程未來的嫦娥六號、七號和八號探測器提前驗證有關技術，比如3D打印技術，就地取材，為10年內在月球建立短期有人照料的科研基地做準備，更是為載人登月做準備。
從這些佈局和時間點上看，從2019年到2030年還有11年，那最多10年左右時間實現載人登月還是比較靠譜的。到時長征九號重型運載火箭會和新一代載人運載火箭相結合，組合起來建月球科研基地，而單獨可實現載人登月，從這個角度看，到2025年，五六年時間用新一代載人運載火箭實現載人登月演示甚至登月也不是不可能。
以上是我的回答，歡迎評論。
物原愛牛毛1
中國探月工程，也稱作嫦娥工程，是中國國家航天局的第一個探月工程，於2003年3月1日正式啟動。
我國的嫦娥工程可以分為“探”、“登”“駐”三大步，分別是無人探月，載人登月，長久駐月。我們現在正進行到“探”這一大步，而“探”這一大步有細分為“繞”、“落”、“回”。現如今，我們的嫦娥四號剛剛在2018年12月8日2時23分34秒發射成功，並在2019年1月3日10時26分首次成功在月球背面軟著陸和巡視勘察，同時這也是首次在月球的高緯度極地著陸。緊接著的嫦娥五號主要承擔探月工程的採樣返回任務，預計將在今年在海南文昌航天發射場發射，如果嫦娥五號成功完成任務，將是首次在月球表面自動採樣，首次從月球表面起飛，首次在38萬公里以外的月球軌道進行無人交會對接，首次帶著月球土壤返回，毋庸置疑，嫦娥五號的成功與否對後續的載人登月有著極其重要的影響。
另一個決定我國何時進行載人登月的因素是火箭。
長征五號，是我國現役起飛重量最大，直徑最粗，運載能力最強的火箭，誕生它依然不足以滿足載人登月的要求，現在深度論證的完成的長征九號，才是我國載人登月，乃至更加遙遠的火星探測取樣返回等高難度任務的第一人選。長征九號直徑9.5米，近地軌道運載能力50噸至140噸，奔月轉移軌道運載能力15噸至50噸，奔火轉移軌道運載能力12至44噸，已經與美國當年的土星五號不相上下了，這也是我們中國的第一個超重型火箭。
值得慶賀的是，2019年3月24日，中國航天科技集團有限公司宣佈，長征九號火箭500噸級液氧煤油發動機燃氣發生器-渦輪泵聯動試驗取得圓滿成功。
有消息稱，長征九號計劃2028年到2030年進行首飛。
而我國的載人登月，長征九號是無可替代的，所以，如果首飛成功的話，大概也就是2030年左右，月球上就會出現中國人的身影了。
圖騰觀天下
今年全國兩會上，探月總師吳偉仁作報告稱：“未來十年左右，月球南極將出現中國主導、多國參與的月球科研站，中國人的足跡將踏上月球，我國將邁入世界強國前列。”
請注意相關字眼“未來十年左右……中國人的足跡將踏上月球……”
這說明，我國航天局重新把載人登月時間定在一個看似不可能的區間內，大概在2029~2033年之間，從所周知，我國還未對相關航天項目（如：長征九號……）進行正式立項。
但在2018珠海航展上，有一款是載人工程辦另起爐灶的新載人火箭，引起航天迷圈的熱議，LEO運力為七十噸，地月轉移為二十五噸，預計首飛時間2024~2025左右。
結合開頭，就可以得出：未來，中國人足跡踏上月球可能由其實現。
本文裡的時間區間是，結合本人以前的看法而給個大概時間，與官方無關！
【我不怎麼擅於寫作，請見諒！】
凝韻天成時空明
不急，等技術上絕對可靠時會載人登月的，但是，中國絕對不會造假欺騙世界。
北方的狼
快點飛起來吧！寶貝！
用戶5687206038026
美國批准後就可以了！
木子李48190610
估計是2030年
手機用戶52700596871
不去與人爭鋒奪勢，我們要得是科學穩穩的發展，好大喜功只會誤事，條件不具備不登月。
