总所周知，车企为了提高销量，除了提升自己的产品竞争力以外，营销策略也是非常重要的。比如凯迪拉克的鱼缸泡车，宝马5系+1元换购CT6，路虎极光加价10-20W不等的饥饿营销策略。不过，如今这些车企也慢慢体会到了这种营销策略的负面影响，开始降价销售且还很难达到当年的销量。
不过有一个车企就显得自信满满与众不同了，它就是丰田。不过，在它的一些列操作下，却把饥饿营销，加价销售玩的淋漓尽致，成功的案例比比皆是。
比如丰田埃尔法这款车，之前60-70W左右可以提一台2.5L的车型。但是近年来丰田直接用3.5L取代了2.5L并宣称产能不足需要加价提车。最终这台车在市场上需要加价30-40W甚至更多。无奈这款车在国人心中有不可取代的地位，使得加价后的车型更加火爆。
再来看看今天我们要谈的ES200。作为ES系列的注销车型，在换代之前的市场表现也是不温不热的，全国各地均出现一定的优惠让利情况。但是换代以后的ES200，丰田却又使用了老套路，让它再次变得“炙手可热”。
ES200采用的是2.0自然吸气匹配6AT的动力总成。熟悉丰田的车友都知道，这款2.0的发动机是上一代凯美瑞也使用过的。现如今，新一代凯美瑞都主推热效率41%的2.5L车型了。这样看来，作为一款定位豪华中大型C级轿车的ES200，跟其他竞品对比起来就显得毫无竞争力了。
作为C级行政轿车，它的0-100KM加速已经超过了12秒。别说跟A6 E系 5系来比了，就连我们常见的20W左右的B类非豪华轿车都能将它轻松吊打。比如迈腾，雅阁，新一代天籁等等。这样的动力甚至比不过一些表现较好的A级车。
但是在丰田擅长的饥饿营销之下，国人对它依旧充满期待，愿意跟风加价购车。这是的ES200这样的主销车型也变的产能不足了。无止境的加价提车，不加价等车。。。这一等就是三个月甚至半年以上。
写在最后：有的车企研究灯，有车车企研究发动机，有的车企研究中国人。看来，丰田则是研究饥饿营销。
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