太(原)焦(作)高铁建设取得重大突破，该项目首条极高风险隧道——云竹隧道安全贯通。
太焦高铁全线的48座隧道中，位于山西武乡境内的云竹隧道是被评定的两条极高风险隧道之一。这条隧道入口在武乡县石北乡小良村，出口在武乡县涌泉乡神前村，全长3850米，穿越7条断层及7条褶皱地带，Ⅳ级以上围岩占比84%。隧道出口段分布着550米国内隧道施工极其罕见的粉细砂层地质，120米的超浅埋深，这都需要一一破解。施工中，粉细砂层地质遇水软化，极易发生垮塌，传统施工法难以见效。建设者几经尝试，最终决定避开雨季施工，采用新工艺，安全完成了长距离的粉细砂层施工。同时，建设者通过技术创新不断破解遇到的各项“疑难杂症”。其中，针对隧道内120米的超浅埋深地段，建设者通过安装手机沉降监测信息化系统，实时观测洞顶地表沉降数据，施工人员可利用手机随时随地查看沉降数据。
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