Dagny32980882
這倆車母親買車時看過，最後母親選擇了飛度。她選擇的原因很簡單，車子基本就是個代步工具，飛度開起來很輕不費力，而且後排空間寬敞，偶爾拉人或者買點東西實用。
不過我個人覺得科沃茲更好。首先這車長4米5多，軸距2米6，妥妥的A級車，身板上比飛度是有優勢的（當然空間不如飛度）。而且這車你說不如以前的雪佛蘭那麼驚豔，但是外觀也還過得去，我是可以接受的。
內飾不說，雖然加上中控，這塊算是雪佛蘭的劣勢，但是飛度也沒強哪兒去，摸上去塑料感是挺強的。科沃茲雖然定價比飛度高，但是優惠幅度大，算下來性價比是高於飛度的。像7.5萬裸車這個價格，科沃茲可買到自動中配，飛度就只能是自動低配。
同樣的價格，飛度配置要低很多——包括安全配置。而且油耗上，科沃茲也不高。買這個價位的車，我還是比較注重經濟性的，這方面科沃茲表現不錯，6at的自動擋，百公里油耗7點幾還不錯了，手動擋還低些。
紙面實力比較的話，飛度的優勢可能就是動力了。不過得益於這幾年的良好口碑，現在本田車是不愁賣的，思域、CR-V、雅閣等車賣得都很不錯，飛度也不例外，所以相比較之下，本田車的性價比都不高。
如果是比較注重口碑這塊的，買飛度準沒錯，畢竟銷量在這；如果像我一樣注重實惠、性價比，可以考慮一下科沃茲，不過得有車子可能有小毛病的心理準備。
老胡評車
飛度和科沃茲作為家用車後者明顯更合適，主被動安全配置和結構的差距非常明顯，飛度只適合預算有限又追求性能的年輕玩車愛好者而已。
國產飛度指導價7.38-10.28萬，車身尺寸4096*1695*1525、軸距2530mm，懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架；安全配置只有旗艦版配備了ESP車身穩定系統，其他版本只有ABS EBD和兩枚氣囊，電子輔助配置空白、全系織物座椅、鹵素大燈、手動空調。
僅從配置而言寒酸已經不能形容了，至於性能1.5L發動機確實不差但變速箱也還是低端的CVT，長時間暴力駕駛鋼帶鏈條的CVT變速箱絕不是理想的選擇。除配置差變速箱也不夠理想之外，安全結構太差了。
前防撞梁沒有碰撞緩衝泡沫而是那防撞梁當做緩衝層，海外版飛度為雙層衝壓弓形防撞梁並且有合格的吸能盒，而國產版只是一層1.25mm的單層薄鐵皮，在碰撞中可以輕鬆變形完全起不到通過防撞梁將撞擊力傳導到縱梁的能力。
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其次防撞梁的覆蓋面不到64%車頭兩側是防護盲區，而為在CNCAP拿到好成績在駕駛側位置有一塊加強防護鋼板，其他位置就是空白了，也就是說使用飛度只有駕駛員才有相對高的安全保護。
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後防撞梁0.95mm吸能盒也是擺設，防撞梁的最低行業標準是1.2mm飛度的這條鐵皮用鉗子都能掰得彎，重點是防撞梁的垂直位置還在車內裡面，碰撞中是起不到保護作用的；同樣海外版飛度又是雙層衝壓後防撞梁，而且有完整的吸能盒。
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這就是日系車對國內消費者的態度，飛度的破百最好成績為8.67秒確實相當不錯，不過想要性能的話三缸繽瑞能破8秒、10萬的秦Pro最好成績8.62秒，兼顧性能至少這些車還有品質。
雪佛蘭科沃茲同為合資車安全級別高得多，作為換殼英朗前防撞梁為雙層衝壓弓形高強度鋁合金防撞梁，厚度2.21毫米同級合資無出其右；後防撞梁差一些為厚度1.14mm的弓形單層防撞梁，配合吸能盒尺寸在尾門以外，雖然保護作用也不高但至少比飛度高的多。
車身尺寸4544*1779*1467、軸距2600mm，緊湊型三廂轎車駕乘空間和儲物空間都要大一些，同樣的扭力梁後懸駕乘舒適性也要高一些。
發動機同為1.5L但性能比較弱，L2B發動機最大功率83kw、峰值扭矩141牛米只是正常代步車水平；不過變速箱匹配5擋手動和6AT手自一體比較有誠意，優惠後價格在6~9萬之間、自動版起售價不足七萬，在這一範圍內的6AT即使國產車也幾乎沒得選。
所以科沃茲雖然沒有性能但卻是一臺比較適合家用的代步車，新款安全配置除手動版以外自動擋全系配備ESP，其他配置也有多款車型配備天窗、皮織座椅，不過空調也還手動控制，綜合空間和三大件水平總是物有所值了。
以家用為主建議選擇科沃茲，追求性能飛度是臺不錯的半成品，僅此而已。
天和Auto
貓眼看車
兩款車一個兩廂一個三廂，車型上沒有可比性。飛度，眾所周知本田神車，相較同級別而言空間動力都不錯，飛度的評測也是特別多，南方地區玩改裝的也特別多，什麼JDM風，低趴風，絞牙競技風，都是讓飛度秒變GK5，哈哈哈！科沃茲，通用的入門家轎，相較於大眾的捷達桑塔納，車身更加年輕靈動時尚，內飾也有特色，動力系統麼，1.5自吸加6at，不過個人認為通用的6at不如大眾捷達桑塔納的6at穩定，但是科沃茲的1.5發動機還是很不錯的，也讓人們擺脫了對美系車費油這一看法。總之喜歡兩廂就飛度，喜歡三廂除了科沃茲，德系的捷達桑塔納也不錯。
Mousse00000
實際上講，飛度除了發動機優秀外，其他就極端了點，整體車身工藝簡陋，底盤調教遜色 底盤松散 單薄 簡配嚴重，隔音效果差，車身做工不修邊幅，做工和奧拓一個檔次若是原廠調教車，不改減震，車高彎道側傾嚴重
.另有地球夢發動機積碳清洗問題
就這爛車落地快10萬 買這車腦子有坑
垃圾怪才
飛度和兩廂的威馳選哪個啊？大神指點下
曲線生活31465971
我來說說吧，我當時買家用車，我試駕過科魯慈和飛度，但是我後來還是選擇了買飛度，科魯慈的優點是顏值比較高，但是動力真沒飛度強，徒有虛表而已。
珊珊姐姐就是我
當然飛度！保值率太高了！太省油了！空間太大了！不過噪音太大了！減震太差了！
恭喜發財37620188
這兩個車沒有可比性，一個是三廂車一個是兩廂車，級別也不一樣，如果主要用於城市上下班平時接送孩子上下學，選擇飛度
圊噺覀瑭
飛度和科沃茲比較的話個人認為還是飛度好一些，燃油經濟性，質量可靠性，保值性方面飛度相對更有優勢。
