耍娃阿飞
自动挡汽车不宜空挡滑行，不论手动和自动为省油而空挡滑行都是错误的。
自动挡变速箱不建议空滑原因在于【空滑=磨损】，当然这是指使用液力变矩器传动结构的AT和CVT，离合器结构的双离合和AMT理论上完全可以，因为离合器的状态只有结合和分离，空滑总不会半联动，所以重点看一看液力变矩器。
液力变矩器的结构包括与壳体集成的泵轮、导轮、涡轮、单向离合器，运行的原理是泵轮接收发动机输出的动力搅动变矩器内的ATF（自动变速器油）旋转，ATF通过导轮流动指涡轮产生推动力，涡轮带动输出轴旋转把动力输入到变速箱内部的齿轮组。这一动力传递过程类似于软连接，但其中有一个重点是单向离合器。
通过油液传动会造成动力的损耗这点毋庸置疑，AT变速箱为了让传动效率提高使用了集成扭转减震器的单向离合器改变了这种结构，在急加速或者中高速循环是单向离合器会推动涡轮与泵轮刚性结合，结合后则不通过油液传动实现“离合器结合”的状态。
而结合后变矩器同样需要润滑和散热，油液的动力这时来自油泵、油泵的动力来自变矩器与发动机连接后提供。
那么在挂入空挡后液力变矩器与发动机断开动力油泵也会失去动力，变矩器得不到足够的油压在结合分离时会有严重磨损。对于AT而言空滑主要伤害的就是液力变矩器，行星齿轮组问题不大因为材质刚度极高，不过也是有弊无利。
CVT变速箱使用的液力变矩器与AT相同，但因钢带和带轮的传动效率很低所以变矩器会以更高的频率刚性结合，所以空挡滑行磨损会更加严重。其次CVT换挡结果依靠带轮和钢带，有钢带夹紧后改变角度实现不同的传动比，在空挡滑行时没有足够的润滑带轮和钢带会产生严重的磨损，频繁的空滑不用很久本就脆弱的CVT就要更换总成了。
所以自动挡变速箱不应该空挡滑行，尤其是耐用性本就很差的CVT；至于为节油而空挡滑行是大错特错，电喷时代的小微型乘用车空滑只会更费油。
空挡滑行时发动机切断与变速箱的连接回到无负载的怠速运行模式，怠速是以最小的喷油量和进气量运行以保证发动机不熄火，但怠速总是在喷油的。
而带档滑行中只要滑行车速大于行驶挡的怠速则发动机无负载，车辆等于被重力和惯性带动行驶；在这种状态下ECU会自动调整喷油量，0负载时可以切断喷油之后随着发动机运行状态和变速箱自动降低的匹配在低于怠速喷油量的状态下调整。
只要是电喷发动机不论手动还是自动挡带档滑行都会更节油，除非是一些重载车辆有很大的惯性可以实现空挡滑行距离远超过带档滑行，否则没有必要空滑。而且空挡滑行的同时也失去了发动机制动，驾驶安全隐患也要多出一些。
影响汽车油耗的主要因素是排量和整备质量，最后才是驾驶习惯，卡罗拉这种小车本就不费油没有必要这么算。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
天和Auto
首先卡罗拉这款车有手波档也有自动档（CVT）。
然后要弄明白为什么要空档滑行。
而且还是在高速上空档滑行。
卡罗拉是日本车中的经典，也是市场上发动机变速箱公认质量最好的车，没有之一，也是市场上最省油的几款A级车之一。
真的不懂题主为什么会提出这样的问题。
如果是手波档，题主跑高速不嫌累的话你可以空档滑行，但交通规则不允许，而且应急处突反应时间也跟不上，个人不建议，但倒是确实省油，百公里能省0.5个油吧，有意义吗？
如果是CVT，不知道题主是否考虑过变速箱维护费用，再对比一下油耗费用，我想题主如果不是文盲和弱智，应该能算的清这笔帐。
而且，最重要的，作为一个驾驶员，你学车时，你的教练没教过你无论什么时候都不要空档滑行吗？麻烦去翻翻驾考教材！！！
FourwheelBrother
个人建议：
一、自动波CTV(无极变速)，当挂空时候。波箱内油循环停止，高温。对波箱内各齿轮磨合有损伤，对驾驶安全也影响。
二、手动挡空挡滑行使用合理不会伤车，但是会伤人。
很多人使用手动挡汽车为了省油在下坡的时候会用空挡滑行，认为这样做可以节省一些油耗，其实并没有效果，而且对行车安全也会有影响。主要原因是现在汽车的点火方式和老式汽车不一样。所以这种做法最好不要出现。
所以最好不要这样操控汽车，伤人又伤车！
铭哥看车
不可以，当汽车在空挡滑行时，汽车的驱动轮会失去发动机的牵引，汽车会变得不稳定，不但伤车，还会有生命危险，自动挡或者手动挡都不能空挡滑行。
第一点，影响变速箱使用寿命，尤其是是自动变速箱危害最严重，，空挡滑行，汽车发动机处于怠速状态，会造成变速箱输出轴以一个特别低的状态运行，变速箱油泵也在一个较低的状态运行，而变速箱二轴在车轮的带动下以一个很高的状态运行，带动变速箱内部的齿轮，摩擦片，高速运行，自动变速箱的散热是依靠油泵的压力将油循环起来，通过散热器，将变速的热量带出去，如果油泵压力较低，变速箱油循环会变慢，很容易产生变速箱内部高温，烧坏变速箱的摩擦片，齿轮，严重的会导致变速箱报废。
第二点，现在汽车都会配备，空调泵，转向助力，刹车助力装置等，都需要发动机动力。空挡滑行发动机会处于怠速状态，会加大发动机的负荷，此时发动机处于怠速状态，机油泵处于较低的工作状态运行，供给机油有限，会造成发动机异常磨损，影响发动机的使用寿命。 
第三点，当汽车处于空挡滑行状态，当我们踩刹车的时候，汽车只有刹车制动，失去了发动机的牵引力量，刹车距离会增加，容易造成追尾，导致交通事故。
汽车空挡滑行，可能会省那么一点油，但是得不偿失。 心的壹天
俗话说买得起车就烧得起油。不论是手动档还是自动档，从严格意义上讲是禁上滑行的，为什么这么说呢?那是因为现在的汽车方向机都采用液压助力或电子助力，当汽车在坡道处于滑行时一般发动机处于怠速状态，一但发动机发生意外熄火方向助力同时停止工作使得方向盘失灵无打动，如果在高速滑行状态下有可能瞬间导致车毁人亡。所以车主不要贪图省那一点油而让自己处于危险之中。世界上再好的发动机都是有故障率的，没有百分之百也没有十全十美，出门行车，安全才是第一位，切记！
真实自我179515278
不可以，空挡滑行对自动变速器是有害的。因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件升温，造成损坏。所以空挡滑行对自动变速器的危害非常大。
大家会理解空挡情况下，阻力变小，应该是省油的。其实倒退20年，这种空挡滑行的确是省油的，但是现在技术进步了，发动机都是电喷设计。行车电脑来控制喷油。所以，如果当我们60KM左右突然松开油门的时候，电脑会自动判断减速断油，当发动机转速达到1000左右的时候再启动。反而，空挡滑行会让发动机转速过早的回落到触发到重新喷油的标准线。
老车主说车
高速上任何时候都不能空挡滑行！
手动挡在普通路况还勉强可以，自动挡车型是不能滑行的，原因很简单，滑行状态下极易出现变速箱的液压管路中油压不足，就会加大摩擦，损害自动变速箱内部的摩擦片，最终导致变速箱出故障。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
Myautotime
自动挡是不允许空挡滑行的，手动挡理论上可以。自动挡空挡滑行会导致变速箱油温过高影响润滑效果从而损坏变速器。手动挡在遇到红绿灯速度慢是可以空挡，发动机怠速运转，已达到节油目的，但值得注意的是遇长下坡、高速路段时，是禁止空挡滑行，会导致车速越来越快，遇到特殊情况紧急制动会导致车辆失控。
林允先Shen
手动档是可以的，但可能会更耗油，因为现在的车载电脑当你车辆高速惯性滑行时候会自动停止供油，为了安全起见最好不要空档滑行，CVT的话就更不可取了，空档滑行很容易损坏变速箱，得不偿失！对了，我也想皮一下，下次这样的问题你就不要再提问了，你所有不懂的可直接试一下好吗？最好试久一点，这样你在头条直接写你的心得供大伙分享就好了哈😄
心灵185498310
就如，不允许吃拿卡要，为什么还有那么多犯错误的？
