医学路永行者
买短乘长其实是一个奇葩现象，反映出售票系统的漏洞。为什么同一趟车同一个车站出发的票远的站无票近的站却有票？这个矛盾的存在就给了那些留下了耍小聪明的空间，可以先买短上车然后再后堂而皇之地补票，在出行高峰期就造成了提前正常购票的旅客因为车上超载而上不了车。火车售票本来就是分段的，始发站售出到中途某一个站的票，那么这个站以下的区段就可以继续售票，上不了车的旅客购票在先，你上车越站就占用了原本可以重复使用的空间，虽然补了票，但是对于先购买了这后面区段票的旅客来说就是极大的不公平！所以应该改进售票系统，堵上这个漏洞，同一站出发的票要严格限额，不管到哪个站，总票额售完即止，彻底杜绝买短乘长现象，才能保障正常的运输秩序，保障所有买了票的旅客都能够顺利上车。
用户3434912196059
举个真实的例子，前两年，我领导借春节假期的机会，带老父老母全家去厦门旅游，初二走初五还是初六回，他自己在12306上定了去的车票（他老父老母70加了，坐飞机要体检什么的，我也不清楚，而且身体不好），然后定返程票的时候傻眼了，赶上春运返城高峰，而且订票的时候离春节只有两三天了，没票。
他来找我，问我怎么办，我网上查了一下后，给他找了个办法：我查到厦门到宁波的票还有，虽然座位零碎，但总好过没票的情况，不过宁波回上海也缺少票，但是好在我去过宁波几次，有一次回程也差点因为没火车票回不来，所以我知道宁波回上海有很多大巴，并且会经常临时加开班次，而且到了宁波，毕竟距离比厦门近了不少，各种回沪的方法也多，甚至可以坐车去舟山那边做船回上海。
然后我问领导，你老父老母吃得消分段出行的方式么？他说行，只要能回来。于是我帮他定了厦门到宁波的动车票，跟他说到了宁波您见机行事。领导也很有意思，说如果回不来记得帮他跟大领导请假，就当在宁波再玩两天。
这是我唯一的一次离春运最近的经历，当时发现没票的时候整个人也是懵的，我也知道可以买短乘长补票，但是人家70多的老父老母，总不见得让人家站回来吧。
我觉得吧，车到山前必有路，只是大多数人喜欢了投机取巧罢了，不愿意去折腾这种多换乘，分段出行的方法罢了。说到底，大多数人国民素质堪忧。
最后睡一句，我领导东北嘎达滴，除了喝酒外，真的是一个各方面都很好的领导。
黄臻瑞
买短乘长还有一个重要原因: 对同一车次不能两次购票。
铁路售票经常会遭遇这样的情况: 甲买了某车厢从上海到南京8A的票(但从南京到北京8A的票未卖出)，乙买了从南京(或徐州或济南等)到北京8B的票(但从上海到南京(或徐州或济南等)8B的票未卖出)，此时尽管整个车子因没有一个位子是从头到尾是空的，丙就买不到从上海到北京的车票。然而从上海到北京却一直有空位，如果允许乘客可以分段买票，在买了上海到南京的车票后，还可以续买从南京到北京同一车次的票，就可以减少车上补票了。许多乘客也就没有必要车上补票了。这对于维护列车秩序很有好处。
但不知道，铁路部门为什么要限制乘客分段购买车票？#火车#
老黄牛在此
我觉得没办法的时候就没啥错呀。
我上次去哈尔滨就是，没买找到西站的票，本打算上车补，但是没补上，说机器关了。
后来下车补的票。
大家出行在外，有些情况碰到了，都是没有办法的事。所以可以理解的啊。
只要好说好商量，跟工作人员讲清情况。也是没问题的。
毕竟人类发展离不开沟通嘛。
如果有的人闲的不买全程票，那估计也是“缺”点啥，正常人没有特意这么干的。
更何况出门，都是要办事。谁想招惹麻烦呢。
至于中途让人下车，这真的有点过分，虽然有规定，但是特殊情况特殊对待呗。毕竟规定是人定的。
如果出行人员爆满，座位有问题，就好好协商呗。不行就不坐了呗。如果有其他空座，就坐下。
但是，我觉得你在上车的时候就要找工作人员抓紧补票。或者提前解释清楚你的情况。
以免造成不必要的麻烦。
现在用携程购票出行挺方便的。
再有就是，提醒你买票提前预定下，省的到时候因为票卖没了，你买不了。时间方面自己掌握好，尽量别赶的那么急。
做好自己，才能方便你我他。
出行注意安全。
现在铁路运行是全网联票。没有车票是进不了火车站的，旅客买到了票，大网络一目了然，应该是买什么票就乘什么车，买的票到什么地方就应该在什么地方下车，铁路客运部门几十年来一直在认真执行这个规矩，至于说旅客来不及购票，先上车后补票，这是小概率情况，必须经过车站工作人员同意，而且旅客登上火车后必须第一时间找列车员补票，一旦列车员补上了票，票务系统会在第一时间和地面票站联上了网，地面票站就会停止售出这趟列车的车票，不会出现火车上满员，地面车站手持火车票上不了车的这种情况让旅客滞留车站，出现这样的情况唯一解释只能是大量旅客买短途票坐长途车铁路管理上出现了问题，对这些浑水摸魚不按规矩办事的乘客铁路管理松懈，实际上列车员应该手持小型座位导向仪，对自己管理的车厢座位旅客的去向一目了然，旅客坐过了站不下车，列车员就会适时出现在面前问他为什么不下车，而且后续买到这个座位的旅客提着行李站在你面前让你起身让座时，是件很丢人的事，对待违约行为加收罚款起到警示作用，做到这些並不难。
杨建曦
买短乘长有什么错？错误大了！你不知道，铁路现在已经全国联网，车上有没有空坐，售票员一目了然，有空坐，就卖票。另外，一些大站有预留票。只有该站可以卖预留票。火车可以有限度的超员，这些超员号 ，也分到各站，在高峰期，车上是补不了票的。所以，你耍的这点小聪明，要自食其果。还问有什么错？你要是火车上工作人员，别人买短乘长，你怎么办？别人在车站买到了有坐票，你不给人家让座？你想站着，也不行，火车超员太多，超过了限度，安全就没法保证，这实在不能容忍，因为那是一车人命啊！
醉眠老翁a
刚有这则消息时，看到大家群起攻之，我就预感要糟。果不其然，在大家群策群力下，我们自己挖坑把自己埋了，除了涨了价，你又得到了什么？够不够哈啤？
铁总的文件也有不明之处。试问，车上不补到站补作何解？假设我从深圳到武汉，我只买深圳到广州的再加一张岳阳到武汉的其他车次，能不能出站？反正你车上查了也不说，车站又不知道情况。
原先的回复如下，我是真不明白为何要将一件小概率事件当成全概率来处理。
又是群起攻之，个个正义战士。看着各位献计献策，堵漏补缺，我有几分羞愧，因为这种“买短补长”的事，我也干过两回。
第一回是去汕头玩，没买到回程票，一个公交车司机教我如何买汕头到普宁的短程，的确有效。后来有一次父亲住院，因为着急买不到票，又用了这个技巧，非常感激。但这种技巧在春运时用不上，那时出深圳的车不让买短途票。
这种“爆满”的情况，多会发生在春运和长假，有针对地作出规则调整就好了，怎么这么大义凛然地断了自己后路？
我们都喜欢设定自己是正义的一方，去指责那些“不守规矩的假想敌”，有没有想过自己有没有那份本事，做一个永远守规矩的人？你真的每次都能规划好一切，自得从容？
守规矩需要本事吗？去年春节，因为侄子要结婚，老婆必须要回趟老家，我在网上抢了4天票，抢27日到30日，一无所获，若我买得起商务座，那我就是个守规矩的人，可我做不到。这时一个熟人说他认识人可以帮忙买到票，只要加100多就行，问我要买哪天的。这时30日的票都已经卖完了，我还能买哪天的？在老婆坚持下，我让他买28号的试试，我觉得那是“不可能完成的任务”，但是很遗憾，我拿到票了，我为自己买到了春运票而感到愤怒，我想知道这些票从哪来的？
所以碰到这些事，我就会设身处地想一想，我有什么本事去化解它？我又凭什么去指责那些同样没本事的人？
atubofisher
买短乘长不能过多道德谴责。首先，他不侵犯其他乘客的权益，到站了补票就是，也不会去霸占其他人的座位，只是站票多了会让车厢拥挤点，但铁路是公共服务，你不能因为自己买了坐票就不让别人站，铁总要保证大多数人的基本出行而不是把舒适放在首要位置。某一次买了坐票歧视站票的你要想到你也可能买不到坐票必须站票的时候。第二，保证大多数人出行是必须允许适量站票的存在，有定额站票，但超过定额了铁总在周末高铁小高峰也是默许买短乘长的站票存在的，不会简单粗暴的赶下车。如果这样做，又会引起很多骂声，反正正反两张嘴，不做事只说话的人总可以说。不体谅铁总要保证大多数人出行的难处，也不体谅人口大国旅途中的人心酸。所以，铁总跟我这样的思维的人是找到了共同点。我体谅铁总的难处，在特高峰期铁总不给我买短乘长我自觉下车，在周末高铁小高峰我有时候也买短乘长，没有很大的压力的时候铁总不会赶我下车，我站两个小时也无所谓。所以，我觉得这是一个很好的平衡点，不需要矫枉过正。其三，铁总在周末小高峰不严格控制并不意味在长假和春运特大高峰不控制，这次长假出现有票上不了车只是控制失败了而已，偶发事件不能过于夸大，但我觉得在补偿方面应该大方一点，给予三倍赔偿，算是对不能兑现的契约的赔偿，不要过于纠结契约精神，我偶发不能兑现契约那我按违反契约的合同法来赔偿，也就算是尊重了契约和法律。 过于谴责铁总的乘客和谴责买短乘长的乘客我想对你说，你也是在铁总的服务的数以亿计顾客之一，只不过这次你买了坐票而已，不要过于有优越感而不依不饶。铁总要做的我觉得应该继续允许买短乘长让更多人可以回家，但特高峰要做好总量控制，对于真的出现有票不能上车就不要吝啬补偿，三倍甚至十倍赔偿款也没多少，但可以堵住很多人的嘴，也可以说尊重了合同法和契约精神
无名8528163
都他M的讨论旅官的这不是那不是，不是要列为自信就是要加倍罚款的，我想说你他N的是什么东西。其实这极大部分都是在外务工劳作的普通群众，都不去责问国家的责任，难道国家就没有责任吗，举全国之力去发展那几个点，为了生活迫使内地人民群众不得不从各个地方挤火车来务工，费钱出力还不落好，国家要是也举国家之力发展自己的家乡，谁愿意去挤辆破铁皮车千国奔波，难道这不是国家发展偏心发展不均衡造成的吗，远离家人的务工群众的苦与泪又有几人能理解？？？？还是希望赶到特殊时间节点上尽可能的各方面都要相互理解下，更希望国家在这方面应有所作为，为那些订了旅店及门票性质的而因上不了车不能享用的旅客能协助退掉旅店，那怕旅店按比例扣小些手绪费也是可以考虑的啊，国家在特别节假日对热门路线应该多调配些临时车已备应对才是。
用户6827376453005
改进购票与进出站检票系统（参考高速公路收费系统），允许分段多次购票，出站时核验实际乘车区间，与购票区间不符视为逃票，高额惩罚，罚款用于补偿有票无法乘车的乘客，多余部分上缴财政。
乘客在车上可手机购票，也可由车长联网补票，车上乘客与所有购票人同等机会，取消车上手工补票（私收票款应视为经济犯罪，乘客可举报）。
持短途票的乘客，如果没有及时购买后续车票，自己选择下车换乘或是继续乘车，继续乘车出站时要缴罚款。
如果插队的人不付出代价，就不会有人排队了，最后社会就会解体，回到弱肉强食的丛林法则状态。
