人物故事精选
五一出行由于中途很多人上车补票导致列车超载，致使后面买票的人不能上车，这合理么？
今年小长假延长一天，四天的假期给人外出游玩更多的选择余地。不过也遇上了一些不和谐的声音。今天，有旅客发文吐槽，自己提前好几天买的动车票却被告知不能上车，虽然全额给退票，但严重影响了自己的出行安排，预定的酒店无法更改日期，这个损失又谁来埋单呢？动车超载，需要旅客理解但假期的好心情，出游前花大精力做好的各种攻略，这个又谁来理解呢？
一开始我也不大明白，没有票的人怎么上的车啊，动车不是都要凭身份证购票进站上车的么？后来一想，这些人估计是钻了铁路机制的空子了。他们先在网上查到自己要乘坐的列车要经过哪几个站，然后从自己的目的地开始往前倒推，看到哪个站有票而且离家不远就先买了，不管下车的站在哪。然后赶到买了票的站上车，要下站了就坚决不下，然后以补票的形式强行让自己坐到目的地。这样上的人多，下的人少，后面几站买了票的旅客由于动车超载了就无法上车了。（可能也有其他原因，有知道的朋友可以留言，让我们一起杜绝这种行为）
国人的小聪明总喜欢用在破坏规则上面。方便了自己，却害苦了别人。希望我们的铁路部门根据新情况和新形势及时修改乘车规则甚至立法。当然，到站不下的乘客是无法强行让他们下车的，一来影响整列车的运行时间二来更是严重威胁到其他车次的运行时间，危险性极高。所以，要想让到站的乘客及时下车，不让这种小聪明有生存的空间。就必须要立法，到站不下车的，补票要付高昂的补票费（票价的10倍），还要记录到信用系统中，他们就是不诚信的人，要影响到他们的信贷，这样这些人才会引起重视。不然的话，明年这种人会越来越多，买到票上不了车会成为常态。
人物故事精选
不让上合理，买了票不能上不合理。
1、不让上合理。
解答这个问题，首先需要知道为什现在火车超载就不能拉更多的人。
有的人说，普通列车超载300%还能上，以前从车门进不去人们还从车窗户爬进去，现在为什么超载不能上？
原因是动车组和以前的既有车不一样了。
老式火车速度慢，由于技术限制，超载了根本不知道，只要有空余就能上。动车组采用的都是最新技术，为了使速度更快，动车组本身要求的就是轻量化，车里安装的不是很沉的钢弹簧，而是空气弹簧。空气弹簧害怕被压爆了，所以有传感器，如果压力超过一定范围就会报警。铁路运输安全第一，空气弹簧压力报警了，那肯定不行啊，容易造成安全隐患，之后随车机械师通知列车长，超载了，别往上上了，也就是提问里发生的情况。
2、买了票不能上不合理。
很多文章都写到原因，大部分乘客存在“买短乘长”现象，到站不下车，后面的乘客买了票才因超载上不去。
解决这个问题，是一个信息系统不断完善的过程，以后系统上需要规定站票补多少后就不得再补，还需要人们素质的提高。
归根结底，需要增加运量，在线路饱和的情况下增加车体定员，如改双层车、发明载重量更大的车等等，还需要逐步完善带薪年假制度，鼓励大家带薪休假，不要集中出行，不然多少辆车都不够。
忆花忆草
实名制，凭票进站，凭票乘车，我就问，这些人怎么进去的？
独钓寒江50715835
绝对不合理！！！就不应该允许先上车后补票
殊途已陌路
铁总，请马上更改规则，买短票上车补票的，如果还有余票，按正常票价补票，如果没有余票，还想乘坐的500%收取
