读后肝
好尴尬，这正好是我东家。具体数据就不列出来了，反正按每公里客流数来算，深圳4号线已经位列八条地铁线第一位。高峰期坐车，早上往市区，除非起点站，你想一班车就挤上去，很难。就算挤上去，从北往南，深圳北之前，想挤下车都近乎不可能。反向坐车好点，但也仅是能上车，坐到位子很难。我曾亲历，反高峰坐过了一个站，再想坐回来，挤了四趟好不容易被后边的人挤上了车。下车，完全不可能。
这两年客流量还逐步上升，周边楼盘一个接一个的开盘，还北延了八个站，这以后会更挤。
折柳01
龙华线交给港铁经营，盈利模式为主本无可厚非，但峰时间隔稍长，加之沿途各站尤其原关外段各站建设空间狭小，无法最短时间内输送人流完毕，故拥挤不堪怨声载道，根源是港铁公司号称科学管理输送实质节约成本，将盈利重于责任，再次让人唏嘘公交资源交予谁管理经营，盈利和责任如何平衡的探讨，然不可否认的是同一峰时转乘的国企地铁集团直接管理的一号线却间隔快速输送顺畅......故此为盈利和责任话题的探讨！
用户6791256902433
深圳的地铁在上下班高峰期很挤，某些地段很挤，其他时间还搞好。
橙乡小哥
我坐四号线，我是人体压缩机的发动机才可以进去车厢，旁边的哥们呢都是抱着几个美女妹妹站着，因为没有地方站，有个肥婆挤了几年地铁变成了苗条淑女，有一个美女淑女挤了一年四号线，裤子换了几十条，都是屁股后的部分布料被咸猪手摸坏了顶坏了。
粤港澳通讯社点评
深圳四号线基本不拥挤，因为龙华新区清湖一带正在规划建设当中，不像龙华新区北站一带高楼速起，龙华工厂也不怎么靠四号线所以基本算是深圳最不拥的一线路地铁了
无情轩少
交给一家以赚钱为最终目的的香港公司，如果不是法律不允许，否则港铁可以让大家挂在车顶上
evrc
四号线龙华线是最拥挤的一条地铁线。
高峰期人太多，经常地铁来了上不去，还得等下一趟地铁，有时候要等两三趟地铁才能上去，上去后也是人挤人，经常是贴在门口，根本不用扶着东西，动都动不了，也不会摔倒。如果是要赶时间，一定要提早出门。过了高峰期就会好很多，没有那么拥挤了。
吉祥678910
如果用VIP比喻蛇口线，一般去坐都有座位，那深圳四号线就是传说中的屌丝线，就是不管什么时候去座，都是没有座位的！因为屌丝太多了，😄，确实4号线的拥挤程度，早高峰，为了限流，人群都是要绕圈圈⭕️的
随州笛子深漂记
为啥不增加车厢呢？正常地铁有12节的，但是看深圳的是9节，有的还是6节。。。。。。最离谱的事，好像在广州看到过有4节的地铁，奇吧。
麦宝宝JC
年轻的时候，血气方刚，特别是夏天，不敢挤公交车，怕顶到别人，很出丑的。所以前几天做4号线到清湖，从头到尾我都是面对着门。😂😂😂
