日月同辉879
个人观点：
我觉得这斑马线可以适当调整一下，在行人较多，人流量车流量较大的地方，取消斑马线，禁止行人上马路。车流量少的地方，斑马线可以适量设置。解决方案：
车流人流较大的地方很容易造成混乱堵车的现象，甚至有时变成了事故高发地。人车之争难免是以卵击石。建议假设人行天桥，人形通道。人走无车道，车行无人路。
车少的地方多限速，斑马线前设路障，减速带，慢行，车少就不存在堵车，重点关注就是超速与闯红灯，行人也是。
法律：建议立法，闯红灯的行人与车辆同样，都得有惩罚。人闯红灯罚钱，一次五十，逮到就罚。实行全民监督制，举报机制，奖励一单十块。可以大大降低人乱闯红灯造成的大部分交通事故。
你觉得这样可行性如何？
生活解答者David
礼让斑马线弊大于利，应废除！
一，成了某些素质差的特权，有些人自从实施斑马线礼让行人后，觉得礼让是理所当然，过斑马线时不紧不慢，甚至趾高气扬，一副悠闲自得的模样，让人看着气愤，跟广州一老大爷遇礼让时向司机鞠躬致谢形成鲜明对比。
二，成为交通部门创收的来源。驾车遇斑马线时不礼让行人，罚100，扣3分。我那个镇上一条街长不过1000米，礼让线就有9处，罚得人们叫屈连天。还有，礼让后，等七七八八的行人走完后，前面红灯又亮了，后面的车再吃一个红灯，司机拍着方向盘直骂娘，开车效率低多了。
三，追尾事故频发。刚一加速，前车突然刹车礼让，令后面的车猝不及防追了尾，接下来就开始堵车。
学国外的东西，人的素质先要提上去，不然的话就成了东施效颦。
老秀才109566801
我是司机，也开了六、七年了吧，大概20万公里吧，开车还算稳当！
但是我想讲个事情：
有次傍晚我在一个小县城住宿，饭后散步，走到一个路口，马路宽大但是没有中间隔离带，我等到了绿灯后过马路，就我一个人！人少车多！但是走到一半，人行指示灯就红灯了，那个路口又没有什么中间绿化带或隔离带什么的，我不能在马路中间吧，第一个车看看我让我了，接着走，是个小货车气势汹汹扔下一句找死吗开走了，然后我小心翼翼过了马路！
我觉得这种情况行人还是蛮弱势的，中国好多路况不是那么太好，能让就让让行人吧！
虽然我是司机，但我也是行人，我的家人（老人孩子）也是行人，所以虽然会造成堵车，还是希望司机礼让行人！
moon961
什么砖家，简单胡说八道。礼让也是你提的，废除又是你。为什么不自己抽自己呢？
先告诉你，我不赞同。有红绿灯路口按指示灯执行，行人闯红灯发生事故行人负责。没有红绿灯的斑马线，必须礼让行人。
礼让斑马线容易堵车，这是不可争议的实事，专家建议取消，还没听说过。应该是讹传。必竟还是有利的。至少斑马线事故减少了。虽说堵车，但损失绝对减少不少。所以专家建议取消是没有根据的。
目前，仍然有很多小城市逐步推行礼让斑马线。怎么能说取消呢？就在5.1开始，本人所在小县城开始了礼让斑马线，并安装了摄像头，斑马线前喷涂礼让行人四个字。这个政策正在逐步推行，不可能取消的。
实际上，礼让斑马线还是取作用的。08年，本人到浙江千岛湖旅游，第一次见到车让人的现象。实际上就是礼让斑马线。
当时，我们一行人过斑马线，第一台车停下后，足足等近一分钟，后面一会儿排起了长龙。我真是第一次见到司机礼让行人。
当然，礼让斑马线会造成堵车。这只是规范驾驶人行为。但行人呢？素质低下才是造成堵车的最大原因。
社会以人为本。和谐社会要大家共同努力。光靠驾驶员去礼让行吗？难道某些人非要付出代价才明白吗？
人，车，路是交通三要素。只要在路上，就是交管参与者。规范驾驶人的同时，规范行人势在必行。如果行人自觉遵守法规，我相信堵车现象肯定会缓解的。
礼让斑马线不可能取消，并且会逐步规范下去的。而且越来越严。什么砖家，都是信口开河，纸上谈兵。如果全民素质提高了，那时可能会取消的。不知要等到猴年马月。
任何事情都要一分为二去看待。既有利又有弊，关键是利大于弊，还是弊大于利。如何处理，有关部门会作出正确选择。我们屁民只有遵守罢了。
汽车机械事故鉴定
专家就是专家，老出馊主意。这个礼让斑马线不仅不应该取消，还应该强力执行，并且如果开车的在斑马线撞死撞伤行人，应该等同刑事入罪，应该和酒驾一样严格。因为不管是开车的，还是开飞机的，你每时每刻都会成为街上的行人，相信我们每个中国人都能感受到现在走在马路上，是有多么大的不安全感，如果不严格执行斑马线法律，就不能保障行人的安全感，提出取消斑马线礼让的专家，请他们尊重中国人的人权，这是一个大国应有的风范。
李勇军166012594
对于所谓:礼让行人的法规我表示不支持！
想回复我的，必须看完我的内容，乱喷直接删除！这是我的原则。
我支持的理由是:各行其道，按照交通信号指示享有路权！
一个管理规范的交通需要的是法规和道路设施的完善，而不是靠意志来实现。
斑马线是行人的专属通道没错，必须礼让。
但是前提是:你通过的时候必须有绿灯指示！哪怕走到一半变灯，也要在道路中央安全岛再等。
我相信每个人，哪怕是小学生也会根据倒计时和声音提示掌握过马路的时间是否合适，拿走到一半变灯的理由来搪塞就是“借口”！
说说我为什么不支持在没有红绿灯支持的地方盲目相信礼让行人的理由:
如果是单向单车道的道路，礼让行人这个行为还算合理，因为行人在这种道路一旦通过前车停车礼让后车就会依次停下等候，双方都安全，但是最好行人也要确认司机确实看到了你！低头看手机，东张西望过马路，自认为司机看到你就过，那就是行人自己问题了吧。
其次，在双多车道的斑马线就不同了。
双向多车道会造成视野盲区，前车遮挡后车视线，往往前方侧面车辆看到行人不是马上停车，而是缓行，这就遮挡了同向车道侧方视野，尤其是大型车辆遮挡更加严重。当侧方车辆看不到行人，即使减速了，也不能避免“鬼探头”式的过马路行为，而行人根本意识不到这个问题！
造成交通事故行人死亡的悲惨事件。
所以我强调，给所有斑马线安装手动红绿灯设施，这个在国外很普通！我相信中国满大街的摄像头比这个贵多了！
所有交通参与者都应该按照交通信号指示通行，都有人都应该承担交通意外的责任和义务，而不是因为谁所谓“弱势”就要求特赦！
依法治国，才是真理。
知识就是力量啊
我是老司机，驾龄十年以上，最近七年一分没扣过，至少开了四十万公里车。我其实开始也不赞成礼让行人的，经常开车碰到，有些行人在斑马线上打电话慢腾腾的走，碰到熟人在握手寒暄，更有甚者站在斑马线不走等等，很烦躁，后面车喇叭按不停！去年去了趟日本，发现礼让行人是常态，偶然碰到小学生放学，车子早早就减速停下，小学生鞠躬敬礼！还有次，礼让了个老人，边快速通过边对我竖大拇指，心情顿时愉悦了！其实车让人，人也让车，大家都是交通参与者，应该互相尊重，全民提高素质！
A0当爱已成往事
当初提出礼让斑马线的是专家，现在提出取消斑马线的也是专家，这些专家都是干什么的。
行人与驾车者，行人是弱者，驾车者应让行人。但这不是绝对的，要看斑马线的设置地段。
在有红绿灯的地段，就基本不存在礼让问题。连小孩都知道，红灯停，绿灯行，行人闯红灯也是要罚款的。
礼让斑马线主要是指没有设置红绿灯的地段，像一些丁字路口。这些地段车辆往往很多，行人也多。如果没有斑马线，交通就会很混乱。这时就需要人、车两方面的配合，行人要快速通过，车辆要减速缓行。
现在的弊病是有些行人和驾车者的素质不怎么样。行人认为，我在斑马线上，交谈者有之，玩手机者有之，你能奈我何。而有些驾车者看到斑马线上有行人，不仅不减速，还狂按喇叭。有的并不是想快速通过，而是炫耀。以为人家没听到过汽车喇叭声，引得行人回头观看:我有汽车。这就引起某些行人的反感，不仅不快速通过，还故意放慢速度。你有汽车，与我何干。你越是摁喇叭，我越是走得慢，这是引发交通堵塞的主要原因。
实际上这个问题并不难解决，小事一桩。只要行人在过斑马线时速度快一点，车辆在过斑马线时看到有人就车速慢一点，尽量不按喇叭，问题就轻松解决。那里还用得着专家们去研究取消不取消。
我为人人，人人为我，理解万岁!
陶田福
我是建议彻底废除四个轮汽车🚙，理由有三条：
① 这乌龟王八蛋叭的地方太大了些！占行路地方，不公平！
② 这乌龟王八蛋烧油冒废气，污染环境！罪大恶极！该当诛连九族！
③ 这乌龟王八蛋耻高气扬，容易炫富！特别所谓的宾利！保时捷！法拉利之类！破坏社会风气！……
综上，我支持两个轮子纯电动车及步行！
道生哥5G大健康
我认为“斑马线礼让行人”的交通规则还有一定的适用价值，但是应当严格限定它的适用范围，尤其不能让这一规则凌驾于交通规则之上。
首先我们简单介绍一下“斑马线礼让行人”的基本含义。很多人对这一规则的理解是有误区的，他们认为凡是在斑马线区，无论什么情况机动车都应当礼让行人。如果机动车没有礼让行人，从而造成交通事故，那么机动车就应承担相应责任。
但是，上述理解是不准确的。所谓的“斑马线礼让行人”，是指在没有交通信号灯的路口，机动车应当礼让过马路的行人。当然，在有交通信号的路口，如果不是故意闯红灯的行人，机动车也应当礼让。比如，行人在过马路时还是绿灯，但刚走在马路中央时就变红灯了，这种情况下机动车也应当等行人经过路口以后，再开始驶过路口。
我认为，在坚持“斑马线礼让行人”的基本含义的范围内，这一规则还是很有适用空间的。在这方面我有较深体会，之前一段时间我经常要经过一个没有交通信号灯的路口，在那里机动车总是川流不息，如果我要等到机动车变少时再经过路口，那恐怕要等到深更半夜了。所以，我们行人等个几分钟凑够一拨人后，就开始集体经过马路，机动车也纷纷放慢速度让我们顺利经过。
试想，如果没有“斑马线礼让行人”的交通规则，我们行人又如何敢经过这种路口呢？当然，我也反对某些行人强行扩大这一规则的适用范围，以至于达到了“人神共愤”的恶劣程度。比如，在有交通信号灯的路口，行人故意闯红灯，还理直气壮地让机动车礼让行人。不得不说，这就比较过分了。
