創校長a
在城市定位方面，沒有專家級的建議，只有自己的一種感覺。
郴州是粵港後花園，也是旅遊城市。之前關注的城市JDP在全省範圍內是有發展後勁的城市。
如此看來，韶關在國際大都市的廣州只是粵北偏僻的存在，江西贛州，人口數量龐大，農產品豐富，領先其他二個城市的優勢不明顯。郴州的旅遊資源豐富，是湖南的南大門，在經濟發展方面與韶關有差距。
感覺，成為省際中心城市，郴州最有影響力。
後勁十足，是未來發展的動力和關鍵。
素人的流浪之旅
我認為機會大大的，前景好好的。
這個問題其實就是拿郴州、贛州、韶關互相比較。
首先從GDP跑分來看，贛州近千萬人口 GDP總量兩千多億，韶關近300萬人口，GDP總量一千多億，郴州人口約500萬，GDP兩千多億，郴州數字更好看，這是硬指標。不服跑個分。
其次交通，我覺得郴州交通很方便，郴州西高鐵站現在是武廣高鐵沿線除省會城市外最繁忙的高鐵站，也是唯一一個才新建兩年，就要擴建的高鐵站，現在說起來我有點憤憤不平，上面的建設規劃者們，當初有多瞧不起郴州啊，如今自己給自己打臉。
市內交通很方便，所有的市內公交車都是一元票價，而且有些公交線路很晚都會有，女性上晚班就比較方便。最近我去了一趟湘潭，晚8點多鐘，高鐵站就已經沒有市內公交車了，我一點不習慣。
旅遊方面，郴州後勁十足，作為一個林中之城，多山多丘陵，地勢起伏多變 ，到處都有秀美的山水和原生態森林，5A和4A景點眾多，而旅遊配套設施比較完善，星級酒店密佈，服務理念強。
工業方面，郴州從來就沒有重工業，因此相應工業汙染不存在，包袱也不存在，相對來說，粵港澳商人投資辦廠還比較青睞郴州，郴州高新區和工業園吸引了不少外地企業。
廣東韶關，粵北最重要的城市，如今經濟發展彷彿被廣東省遺忘，而開始不起眼的清遠現在卻勢頭十足。其實，韶關和郴州在所屬省中的地位非常相同，兩個地方都離各自省會城市比較遠，而城市中心發展都有被邊緣的傾向，一切必須靠自己。
硬環境比較後，來看軟環境，郴州歷史上就是邊陲之地，官員流放之地，打從孃胎出來就一副私生子形象，夾在離廣州和長沙各自三百多公里中間，要發展，只有不等不靠 。因此，沒有優越感，沒有地位，沒有寵幸，看淡榮譽，郴州人對外非常開放包容友好，對外地人比對本地人還好。
相反，贛州和韶關不同，歷史上位置比較顯赫，如今，拿得起卻不一定放得下。
當然，我更贊同的是在未來的發展中，稟冬將至 ，三個城市跨越省級障礙，互相取長補短，抱團取暖，未來必將唱響邊境最強樂章，擁有各自美好天空。
f爵客
韶關贛州郴州三市目前旗鼓相當，旅遊資源，郴州相對多一點，但沒有全國聞明的，交通過去贛州差點，但現在京九鐵路開通後，有所改善，水資源上郴州較差，現在在引東江水庫的水，以後生活用水是沒問題，工業方面，郴州現在關閉支柱產業的98%煤礦，有色礦鐵礦等及其冶煉大多都關停了，幾乎沒什麼成樣子的工礦了，贛州也沒什麼工業體系，只有韶關工業發達些，郴州城市發展較快，是得益於過去十餘年礦業贏利，以後就沒有什麼後勁了，總之三地彼此彼此，談不上那個能成為中心，引領其它兩個，相對來說，韶關的地位更高，郴贛兩地南下廣州都要途經韶關
行雲流水206992811
郴州當然有機會成為這個區域的中心城市，有這幾個原因:一個區位好，郴州的處在長沙和廣州的中間，離兩地都是三百公里，按照城市的發展規律，三百公里必然會崛起一箇中心城市。二個，交通發達，郴州在京廣線上，這一條是中國黃金帶，國內很多大城市產業交通等都佈局在這條線，贛州還是有些偏。三個，承接產業轉移的趨勢和政策的支持，產業從沿海轉移的趨勢越來越明顯，郴州不僅僅是湖南的南大門還是中西部的南大門，是承接產業轉移的首選地之一。因此，國家去年批准了“湘南湘西承接產業轉移示範地”，郴州排第一。湖南的十三五規劃，郴州是湖南重點發展的一核三極的之一，最近國家公佈的國家級物流中心城市也有郴州，湖南正在申請的自貿區預備三個地方長沙郴州岳陽。四個郴州資源豐富，很多資源在全國全省甚至全球都佔有很重要的地位。目前郴州的經濟總量和人均也還可以，已經超過了韶關，人均GDP高於周邊的贛州韶關衡陽永州清遠等市。
航大俠1666
交通樞紐沒有形成，第一是鐵路缺乏東西走向，高速公路沒有實現縣縣通，城市中心區道路擁堵嚴重，規劃落後。沒有大型高價立交橋。
拼命三郎129178801
郴州怎麼可能會是中心，
why37838
如果你說的是真的，是在叫我們屯房嗎？
郴州的啄木鳥
贛州，一定是我們大贛州
