2019年3月23日，中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会与上海卓钢链电子商务有限公司共同主办，西本新干线股份有限公司协办的“第十届中国钢铁物流合作论坛暨春季钢市研讨峰会”在上海顺利启航，全国政协常委、民主建国会中央副主席周汉民，中国物流采购联合会会长何黎明，中物联钢铁物流专业委员会主任虞钢，南钢集团总经理余长林等领导出席会议并为大会致辞。知名经济学家、钢铁产业链上下游用户以及金融投资领域的学者、专家共计700余人出席了本届论坛。
此次峰会以“智慧·变革·融合·破局”为主题，力邀国家相关部委、知名经济学家、钢铁产业链上下游用户以及金融投资领域的学者、专家等共聚一堂，结合经济新常态下我国钢铁供给侧结构性改革与物流创新发展的重点难点问题，以及行业前沿动态等进行政策性、前瞻性的探讨，把握行业发展脉搏，寻求有效突围之道。
会议中，中国物流采购联合会会长何黎明在致辞中表示，经过连续三年去产能供给侧改革，我国钢铁行业焕发出新的生机和活力。
随着国内外形势的变化，经济下行压力，国际贸易摩擦，环保现场督察、运输结构调整等各种因素的影响，钢铁行业正面临着后去产能时代的重要选择。
当前，全球产业链体系正在加紧重构延伸产业链，提升价值链，打造供应链是培育新的增长点，形成新动能的重要举措。
今天，我们在这里召开第十届中国钢铁物流合作论坛，探讨行业的改革与创新的重点、难点问题，推动钢铁与物流行业合作交流，联动融合，应该说具有十分重要的意义。
2018年全社会物流总额283.1万亿元，按可比价格计算同比增长6.4%，增速较上年回落了0.3个百分点。去年下半年社会物流总额的增速低于上半年，需求增长的压力加大。我们分析，尽管是缓中趋稳，但是毕竟跟上年有0.3个百分点的增速下滑，与我们经济下行这样的形势是紧密相关的。
全社会物流总费用为13.3万亿元，同比增长9.8，增速较上年提高0.7个百分点，社会物流总费用与GDP比例为14.8%，社会物流运行效率保持了总体上的平稳。这个14.8%比2017年的14.6%提高了0.2个百分点，因为这个指标、这个比例是效力指标，2018年相对2017年，我们用这个指标来提经济运行的效率，按降本增效来评价，相对2017年的形势更为严峻。
中国物流与采购联合会发布的中国物流全年增值5.75%，较上年下降了1.55个百分点，行业的下行压力有所增加，从各细分市场看，市场分化日益明显，受钢铁市场转暖的带动，钢铁物流保持稳定增长，为提升竞争优势，加快产业升级，钢铁业与物流业深化联动融合趋势显现，合作范围从传统的仓储、运输向商品贸易、钢材加工、供应链管理等领域转变，产业配套能力持续加强，成为钢铁业发展的新动能。
随着国家重视制造业与现代物流业融合发展，钢铁行业与现代物流业合作、融合，将面临重大基于。下一步，为深化两业联动融合，建议大家关注以下几个方面的趋势：
一、协同化，要强化供应链协同制造，推动钢铁企业与物流企业建立战略合作关系。在供应链环节深度融合，通过服务外包、流程再造、持续改善、重组整合等多种方式实现协同发展，稳定生产服务供应，提升客服响应速度，缩短生产周期，降低供应链物流成本。
二、定制化，要进一步深化物流外包，引导钢铁企业和物流企业深化合作，适应生产方式变革和环保治理的趋势，提供精益化、定制化、绿色化的物流服务。依托物流服务开发产品、贸易、金融等增值服务。从提供产品制造向提供产业服务转变，提升制造业的价值链。
三、智能化，要推进全程数字化、可视化，鼓励钢铁企业和物流企业加大信息化投入，促进物流信息对接和系统集成，推动物联网、大数据、云计算等现代信息技术的应用，加快人机智能交互，工业机器人、智能工厂、智慧物流等技术和装备的应用，培育工业互联网，提高敏捷制造能力。
四、网络化，要加强钢铁物流枢纽建设，加快发展铁路为核心的多领域体系，支持铁路专用线入港、入企、入园，利用物流枢纽集聚大量资源，提高运输效率，为钢铁企业提供高效便捷的物流服务，降低钢铁企业的物流成本，支撑钢铁产业高质量集群发展。
五、绿色化，这也是我们国家五大发展理念在我们钢铁制造业和钢铁物流领域里具体实施和落实的。
六、国际化，要推动国际产能和装备制造合作，鼓励钢铁企业深化对外的投资合作，设立境外分销与服务网络，物流配送中心、海外仓等，建立全球供应链风险预警系统，建设全球化的供应链体系，提高全球供应链安全水平。
中联钢铁物流专委会多年来一直致力于推动钢铁流通和物流行业的健康发展，得到行业的认可，取得了积极的成效。当前，我们钢铁流通和物流行业仍然处于重要的战略机遇期，如何在新的形势下迎难而上，既考验大家的战略选择，又需要脚踏实地地执行。
站在新的起点上，我们要适应新的形势，把握新机遇，全面延伸产业链，持续提升价值链，努力打造供应链，推进钢铁行业与现代物流业深度融合，为推动实体经济高质量发展做出新的贡献，以优异成绩来庆祝中华人民共和国成立70周年。
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