纵观中国工业的发展，很多品类产品都是初期合资企业占据优势，随着自主品牌的崛起，碾压国外品牌。比如手机中的华为，电器中的海尔……
家用轿车的历史，近10多年迎来高速发展，近几年10万元车型成为家用轿车的主流，在家轿销量排行中，朗逸在2017年创造了50多万辆的成绩名列前茅，在今年，新款朗逸以MQB更替了PQ34的旧平台，更有新的不俗表现。但是，国产汽车发展日新月异，9月20日诞生于比亚迪全新架构BNA的秦Pro，以美型自进化、智能自进化、质感自进化、动能自进化撼动神车的地位。
外观：秦Pro更加霸气时尚成就中国最美中级车
对于外观，大家都有各自的审美，从车头、车身、到车尾，把四款车型的图片直观列出来，方便大家做比较。总体来说，比亚迪秦Pro相对更加霸气、时尚；朗逸虽说大气硬朗，但对于这个套娃的产品，真的有点脸盲。下面分别介绍一下两款车型各自设计特色：
比亚迪秦Pro秉承国际设计大师艾格雕琢的Dragon Face设计语言，“音阶立体式跃动格栅”会在第一时间抓住你的眼球，龙须从秦字Logo两侧延伸使得前脸更富有张力，给前脸增色不少。车身侧面采用了流畅的流星曲线溜背造型，游龙跃动腰线从车头延伸到车尾，让秦Pro很有轿跑范儿。侧面后翼子板处微微向外扩张，从上往下看犹如紧致的龙腰，塑造了更为有力的肩部造型。车尾贯穿式LED尾灯带来很高的辨识度，尾灯线条分明，镀铬装饰条嵌入其中，增加尾灯的立体感。转向灯采用了流水式的LED，比亚迪官方称流水能量转向灯，在细节上增加高级感。秦Pro无论是细节的刻画还是特征线条的修饰都彰显出不错的视觉冲击力，更显霸气、运动，成为媒体口中的“中国最美中级轿车”。
现款朗逸采用了大众最新的T形设计风格，T字型的前格栅，融合了大灯的LED灯组，而前保险杠则采用贯通式设计，下方的保险杠更加简洁，但是大灯的设计毫无特点，这种设计又从外观上整体拉低了外观的美感。朗逸尾部设计比较常规，尾灯一直被吐槽，远看像个大大的“囧”。
在车身尺寸方面，比亚迪秦Pro全面碾压朗逸，相对于10万左右的车，它在家庭日常使用当中要充当很多的角色，而更长的轴距更大的车身尺寸及后备箱空间，更能满足我们的日常需求。
内饰：秦Pro更讲究品质和智慧
内饰方面，秦Pro内饰采用星际环抱式智能座舱设计，座椅的条纹装饰汲取了宫檐龙阶的精髓，寓意拾阶而上，车内大面积使用软式材质包裹； 中控搭载12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，跑分8万+，兼容300多万款手机应用，搭载D++开放生态可无限扩展应用，带来舒适乘坐和高科技体验；而朗逸内饰设计相对落后，用料以硬塑料为主，大大降低了质感。在智能网联方面，朗逸的中控8英寸显示屏仅能支持最基本应用，两者使用起来的差距就像最新的华为手机和刚进入彩屏时代的诺基亚手机。
秦Pro
朗逸
动力及科技配置：同价位下秦Pro动力更充沛，底盘调教更优
关于动力及科技配置，选取同价位的两款车型进行比较：比亚迪秦Pro1.5TI自动智联锋耀型售价11.58万及上汽大众朗逸1.5L手动风尚型11.59万。
秦Pro搭载1.5TI发动机，匹配6速自动变速器，最大功率为154马力，峰值扭矩240牛•米。而朗逸搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，峰值扭矩150牛•米。在实际的驾车体验中，比亚迪秦Pro强大的动力系统搭配由前奔驰底盘调校专家汉斯带领的专家团队调校的底盘，驾乘体验度更高。而朗逸起步加速比较肉，当车上人多的时候，就表现出了其动力不足的问题。
比亚迪秦Pro在配置丰富度上碾压上汽大众朗逸，多出朗逸超30余项配置，如主动刹车/主动安全系统、前驻车雷达、倒车视频影像、全景摄像头、自适应巡航、内置行车记录仪、无钥匙进入系统、车载空气净化器等。
总结：
或许，在家庭轿车发展的初期，合资品牌占据一些优势，但是在汽车行业高速发展的今天，自主品牌已经崛起，尤其诸如比亚迪在国际化、电动化、智能网联方面取得的成绩是世界瞩目的，新能源产品已经连续三年全球销量第一。基于同一架构BNA打造的秦Pro燃油车，它的飞跃发展也是有目共睹的。随着国际化造车团队的加入，世界一流的零部件供应商的加盟，比亚迪已经生产出碾压合资品牌的产品，更高品质的汽车，更低的价格，比亚迪秦Pro燃油版，你值得拥有。
閱讀更多 車江湖 的文章
