有的人喜欢奔驰，因为奔驰足够豪华而且开出去非常有面子。有的人喜欢宝马，因为宝马曾经是造飞机发动机的，从蓝天白云的车标上我们也能看出一二，另外宝马车型的操控确实不错，也素有操控之王的美称。还有的人则喜欢奥迪，因为奥迪是来自大众汽车集团旗下的豪华品牌，其不管是工艺还是品质都可谓是堪称一流，而且奥迪在科技感的营造上那也可以说是德系三家豪华品牌中最强的，像什么“灯厂”的称号以及那玩得贼6的全液晶仪表就是奥迪车型身上所独有的特色。因此，说到这也不得不承认，BBA三家豪华品牌还是有各自长处的。
不过，今天咱们却不是要来说BBA旗下的某一款车，而是需要提提另一款车，它就是来自日系豪华领域的代表车型英菲尼迪Q50L。作为一款运动型中型车，英菲尼迪Q50L无论是外在还是内在设计都适合东方人的审美，与BBA车型带给人的感觉不同的是，Q50L或多或少都带着点儿文质彬彬的气场，就像是位热爱运动的文科男青年。然而引入国产三年多时间，英菲尼迪Q50L渐渐无力招架层出不穷的新车型的竞争，产品力也大不如人，因此中期改款车型的推出肯定也就势在必行。东风英菲尼迪在对现款车型进行运动化改造的同时，还适当地降低了全系车型的售价，试图从产品力和性价比两方面去讨好新生代的年轻消费者。
这不，原本官方指导价26.98-39.98万现在也一跃下跌至了22.98-31.98万，最低3万、最高接近10万的终端优惠也让这款车登上了各家降价热门车之列，与凯迪拉克ATS-L、沃尔沃S60L等车一同争夺那仅存的豪华中型车市场。其实，英菲尼迪的没落在很多人看来是相当可惜的，毕竟这台Q50L其实骨子里还是台奔驰，因为采用了奔驰274A系列发动机，所以在开起来的感受上这台Q50L都和奔驰的车型非常相似，而很多朋友也都说它是一台最被忽略的豪车，命名骨子里是一台奔驰，有后驱、可玩性也不输宝马，现在还只要23万却仍很少有人买，真的是相当可惜了。
说的再直白点，其实这车开出去比3系还有个性，毕竟很少见，而且气场也在那里，要是动手能力强的车友再换上海外版那台Q50上面的代号VQ37HR系列发动机，那就真的是相当炸裂了，所以它的改装空间其实还是很大的，难怪很多人都说后悔买奔驰C级了！
看到英菲尼迪Q50L的外观造型，其实与之前进口的Q50相比并没有太多本质上的区别，整车给人的感觉比较年轻、且富有运动气息。作为一款加长版车型，它的车侧线条给人感觉比较流畅、优雅，与Q50相比似乎没有突兀或违和感。而它的车尾，肌肉感很强的造型设计配上尺寸较大的双边共两出排气管，也更为整车增添了几分运动味。
进入车内，Q50L的中控台造型在简约中又透露着不简单，双屏设计配上非对称式的线条，让它的中控台看着非常别致。而与此同时，该车做工、用料上则很好的继承与发扬了高端日系车所特有的那份精致与讲究。总体来说，内饰用料我觉得能令人满意。至于乘坐空间，我身高180cm坐进前排，头部空间为3指，表现一般。来到后排，头部空间为1指，略微有些局促，腿部空间则有2拳，比较充裕。
此外，Q50L的储物空间表现比较一般，并不算特别丰富，尤其是后门门板竟然没有储物槽，在同级别中相当少见。官方公布的后备厢容积为500L，在同级别车型中算是比较不错的，而且内部造型比较规整，后备厢两侧的气压顶杆的位置设计对内部空间也不会造成任何侵占，这点也是值得表扬。至于后排椅背4/6放倒功能，在它身上自然也没有缺席。
动力部分，英菲尼迪Q50L全系采用的都是代号为274930的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机同样出现在不少奔驰车型上，只是调校会有所不同。在英菲尼迪Q50L上，它的最大功率为211马力，最大扭矩为350牛·米，搭配的是7速手自一体变速箱。驱动形式为前置后驱。Q50L目前有着不错的市场优惠，大多数车型30万以内都能入手，有车主也是花22万提了最低配裸车，因此整体来看这车的优惠还是蛮大的。此外在造型上它也足够漂亮，并且有着日系车独有的那份精致，运动风格的定位也让它对于年轻消费者有着极强的吸引力，所以，喜爱日系豪华车但又不甘心买烂大街BBA车型的朋友可以选择它试试。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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