在东环高架北延与站前路快速化改造的一个互通工程现场，这些用以支撑桥面的立柱，目前已经建到了26米高。记者了解到，整个工程完成以后将会建到30米高，也就是相当于11层楼的高度。
目前整个工程采用了180根左右这样的立柱，现在场地里有400个工人同时作业。
这个互通是整个东环高架北延工程施工技术要求最高、难度最大的部分，分为上下四层。其中地面往上最高部分达到30米，共建有6条匝道。
记者现场了解到，整个工程不仅互通施工复杂，各种桥梁也很多。
东环高架北延工程二标段技术负责人马伟：
“在这个7.5公里的工程当中，我们总共有14个桥梁、3个出入口，我们根据每一个桥梁精心编制了施工方案，并进行了专家论证。”
东环高架北延工程南起海姜大道，北至启扬高速公路泰州北互通，全长约7.5公里，采用高架式快速路+地面式快速路形式，沿途与站前路、新通扬运河、宁启铁路、泰东河交叉。项目总投资20多亿，分3个施工标。目前，各标段正在按照序时进度全面推进。
东环高架北延工程二标段项目经理田俊：
“我们整个工程现在完成进度已经超过了50%，力争今年年底要贯通。整个工程通车之后，从泰州北出口到现有的东环高架，只要5分钟左右，极大地方便了广大市民的出行。”
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