武功电商园
滴滴打车费用在最近半年确实有所提高，这与“杀熟”即“斩老顾客”有一定的关系。其背景是：一份滴滴出行内部流传出来的财务数据显示，该公司2018年持续巨额亏损，全年亏损高达109亿元人民币。
相比较2017年滴滴的全年亏损25亿元，今年亏损109亿就高达去年的4倍之多。但是滴滴公司将司机提成从25%提升至30%的“高提成”，令人对滴滴的亏损数据表示怀疑。据称：2018年全年滴滴在司机补贴方面投入共计113亿元；然而，我们乘客方面坐车优惠送券的活动却在减少。
虽然财经媒体罗列了一大堆理由，来为滴滴公司的亏损寻找理由，但是，本人却怀疑“滴滴公司”的多元化经营与此有关。众所周知，开辟一个新的领域是需要“烧钱”的，滴滴公司又是金融，又是保险，现在摊子铺的很大。前期有传出大规模裁员之说，由此表明滴滴公司正在转型升级。
滴滴公司依靠低价战略，挤垮并收购了“优步”；去年“美团打车”横空出世，今日已经虎头蛇尾；滴滴出行的垄断地位没有因此动摇。而滴滴公司在财务盈亏上的暧昧之举，表明这家独角兽公司或在酝酿新的战略。
陆燕青
不请自来，仅发表一下个人看法和意见，希望能对提主有所帮助。
滴滴打车和美团外卖的本质其实都是一样的，在初期开拓市场的时候，大肆烧钱补贴司机和商家，降低用户的消费支出，以达到吸引用户的目的，通过对市场的培养，实现市场的绝对占有率。
当滴滴打车成功的主导了出行领域的打车市场之后，烧钱补贴的活动和优惠就会逐渐减少，乃至于彻底取消。而这，也是提主感觉打车费用越来越高的主要原因。毕竟，滴滴打车可不是做慈善的，占有市场的主要目的就是为了挣钱，当滴滴打车成功的主导了打车行业，那么就是滴滴打车开始盈利的时候了。
除此之外，打车也是要分情况的。虽然是相同时间去相同的地方，但要是打不同的车子，想必还是有差别的。
南城骑士
网约公司就是骗子公司各种各样的套路！无论是乘客还是网约司机！只要你敢进来通通宰了！对乘客还是刀下留情因为还有出租车的存在！如果有一天没有出租车了那才是刀刀见血了！
走在落叶铺满的小径
一单我实付29到司机那儿实得21.98绝对真实。
一切都是天意3187
无论乘客还是司机都该支持其他网约车平台，如果让滴滴完全垄断市场击垮所有对手，以后打车可能起步就100，抽成70
股市真难
谢谢！我不知道啊！我只是为了赶示毛，试过一次，不便宜，他说，你坐的太近，远了就便宜了！在我们小城市，打的也很方便，我再也没有坐过！打的有保险，据说的的什么也没有，就有一个好处：快！一叫两分钟就来了！但价格不便宜！
沐清风明月
你好这就像养猪一样，前期给你各种好福利，等养大了养肥了，也就是该杀的时候了。它已经改变了人们的出行习惯方式，就是贵点也还是愿意在家等着司机来接，也懒得在大马路上站半天等出租车了，这也算是杀熟老客户吧！个人观点，不喜勿喷，谢谢🙏
北漂的小哥生活
近些年网上项目都是这样的！
开始为了开拓市场而给些甜头，慢慢要利润而逐步上涨！
关赞必回秦岭荟萃
一种很烂的营销模式吧，可是又很受用，前期放所谓的不亏本的特价引流，让大众产生消费习惯后再拉回来，就达到了他们客户稳定化的结果。
杰尼龟1990
没涨工资吗？
