4月28日至29日，蘭州至合作鐵路可研調整評審會在北京召開。受國家發改委委託,鐵路總公司工程設計鑑定中心對中鐵第一勘察設計院集團編制的可行性研究報告進行了評審。甘肅省直相關部門、有關市州政府、省鐵投公司等主要負責人參加了會議。
會議聽取了設計單位的彙報以及沿線城市相關單位的意見和建議，並就運輸組織、線路、橋樑等進行了專題評審論證。蘭合鐵路作為蘭廣通道的重要組成部分，是蘭州至成都兩大城市間客運主通道，是一條以旅客運輸為主，兼顧延線部分貨運的國鐵幹線。該線路建成後,到成都、臨夏、甘南等地將更加方便。
蘭州至合作鐵路全長147公里，總投資239億元，將按照雙線、時速200公里標準建設，目前正在開展可研編修及全線補充定測工作。其中臨夏段長約100公里，投資約150億元，設計院已向國家鐵路總公司上報了可研報告，各項前置性手續辦理工作正在逐步推進，為今年十月份全面開工建設創造條件。
據瞭解，蘭合鐵路是國家鐵路"十二五"、"十三五"規劃的重點項目蘭廣高鐵的一部分，是蘭州市至廣州市的西北向東南方向鐵路幹線。蘭合鐵路自蘭青鐵路八盤峽站引出，經臨夏回族自治州永靖縣、臨夏市至甘南藏族自治州合作市。該項目建成後將結束臨夏、甘南兩州無鐵路歷史。
蘭合鐵路工程為國鐵Ⅰ級標準的單線鐵路，牽引方式為電力牽引，設計標準由原設計的120km/h方案調整為200km/h（預留進一步提速條件）方案。工程共設置車站16處，其中中間站7處分別為八盤峽、鹽鍋峽、永靖、臨夏、臨夏南、夏河和合作，會讓站4處為考勒、河灘、曲奧和香拉，預留會讓站5處為林家村、單子莊、土門關、麻當和拉寨。
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