众所周知，丰田在国内的受欢迎程度是非常高的。丰田也非常注重旗下车型的更新，那么就在3月22日，亚洲龙这款新车也正式上市了，仅仅8天就获得了超过2000台的销售业绩，销量非常喜人。到目前为止已经销量近20000台。亚洲龙刚上市销量喜人，但是它真的很完美吗？看看车主都怎么说。
亚洲龙这款车，在外观设计方面还是比较成功的，作为一款旗舰车型，它也做到了一些豪华感的体现，大嘴式进气格栅是最受欢迎的设计之一，不过这一点可能有人观点不同，觉得不太好看， 不管怎么说，这样的设计无疑是在体现豪华感。而引擎盖的设计非常饱满，车身侧面的腰线也十分修长，多幅式轮毂同样非常有品位。
从车型定位来看，亚洲龙虽然和凯美瑞都是基于全球架构TNGA平台打造而来，但是亚洲龙车型定位更高，它采用的是TNGA-K平台，雷克萨斯ES同款，号称平价版的雷克萨斯。瞄准的是雷克萨斯ES之下，凯美瑞之上的市场空白，为B+到C级车市场添砖加瓦，提供更多选择。
动力方面，两套不同的动力总成供消费者选择。其中汽油版本车型搭载的是2.5L自然吸气发动机，匹配8AT变速箱，其中发动机最大马力209PS；油电混合版本搭载的也是2.5L发动机，最大马力178PS，电动机最大功率88kW，与之匹配的是E-CVT无级变速箱。这套混动系统的表现和之前车型上的也是差不了多少，前半段由于有电机的加持，加速还是相当轻快的，动力响应也是比较迅速，丰田嘛，还是得佛系一点。至于平顺性啥的，我们认为并没有过多去探讨的必要。
内饰方面：丰田亚洲龙的内饰是比较有运动范的，但是造型总觉得有些别扭。至少我第一次坐进去的时候就觉得有点不适应。系统的操作和灵敏度都是比较适宜的，没有什么所谓的反人类设计。基本上看习惯了，也不觉得这套内饰难看，当然，有的朋友把车内改的乱七八糟是我不建议的。空间上这款车并不会让你觉得压抑。
从车型本身来看，也是如此，和换脸后更加激进年轻化的凯美瑞不同，亚洲龙设计时尚之余更加注重“气场”感受，看起来相对更加稳重和商务化。而且门板花纹的增加视觉效果和档次的提升有明显作用，就连外观，侧面来看亚洲龙更加立体，在细节更精致的腰线勾勒之下，看起来更加有层次感。
在亚洲龙这辆车上也是不例外的，在中控台中间下面的地方有一个储物格，当我们将它打开了之后就会发现底下还有一个隐藏式的储物格，所以我们随身的很多小东西就可以放在这里。车上更多的储物空间，确实方便了许多。更巧妙的是，往后走的杯架。我们发现这辆车上的杯架设计的不是纯圆形的，在前面有一个横条，是方形的。为什么会有这样的设计呢？原来是可以直接将我们的手机放在这里，完全的卡主，所以这个设计对现在很多的年轻人来说非常的好。
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