擁堵、揚塵、噪音中的村莊

拥堵、扬尘、噪音中的村庄

從空中俯瞰,坐落在交口縣回龍鄉的信發鋁廠塔庫林立、管道橫亙、蒸汽瀰漫。

拥堵、扬尘、噪音中的村庄

4月6日,村民王俊旺一家在路邊料理西紅柿苗。西紅柿苗躲在“伏地膜”下,躲避著每天廠區排放設備噴出來的黑水。

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回龍鄉的一座7層樓房,這個距離S224省道幾十米的樓房外牆佈滿粉塵。

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用於農作物保護的“伏地膜”,上面沾滿了汙染物。

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交口鋁廠圍牆下面,被粉塵壓彎的青松。村民李曉剛說,由於粉塵汙染,廠外的樹很難活。

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4月10日,俯瞰交口鋁廠生產場景。

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信發鋁廠廠區外道路上,大貨車來往不斷,揚起粉塵。

在山西省呂梁市交口縣,S224省道就橫亙在回龍鄉政府、回龍村、康平村和信發鋁廠的中間,也叫桃甘路。每天有15000輛大貨車自帶煙氣,轟隆駛過。

這些身長13米或17米的大貨車,通紅的車身披著厚厚的灰塵,一輛接一輛排隊前進,碰到轉彎,一把拐不過去就會引起後面堵車。

4月6日,回龍村村民王俊旺一家在路邊料理西紅柿苗,三口人背對著省道,上肥除草。西紅柿苗躲在“伏地膜”下,躲避著每天廠區排放設備噴出來的黑水。

路上有鄉里的環衛工,62歲的李福廷每天工作四五個小時,負責清掃鋁廠門口900米長的路段。他戴著口罩,提著大掃帚左一撇右一捺努力清掃,掃出不斷被垃圾和塵土埋沒的路面。

山頭村村民小組副組長王有讓告訴記者,回龍鄉地理條件適合發展農業,多糧食畝產過千斤的溝平地,素有“糧倉”之稱,肥美氧化鋁項目徵用的就是這些溝平地。信發鋁廠接手肥美氧化鋁項目投產後,村民們發現地裡的收成減產,而且蔬菜、水果上老沾有白點,擦不掉、洗不掉,之後蔬菜、水果就開始發黃腐敗。石咀會村已打出品牌的甜瓜也被迫移到更高的山上。

村民劉建英說,他們習慣了像雪花一樣飄下來的白點,落滿院子的地面、汽車、摩托車上,孩子們經常感冒,身上起紅疹子,這裡好了那裡又冒出來,一查血液裡含鉛量高。

2017年12月,回龍村村民李曉剛開始向鄉縣市各級進行舉報,反映家門口的狀況,“過往大型運輸車輛太多經常發生擁堵,揚塵汙染嚴重,噪音大,信發鋁廠將廢水排放河道造成水質汙染等問題。”

隨後,回龍村村民四十多人聯名給鋁廠寫信,“回龍到雙池遠嗎?堵車的時候,一二十分鐘的路程得兩三個小時才能到”;“大貨車進不了廠,卸不了貨全在路上排著,路上堵車的咒罵聲、汽車喇叭聲、廠區機器轟鳴聲,你們的耳朵都塞上棉花了嗎?”“你們拒不承認汙染存在,那我們來說……”

根據交口縣環境保護局統計,2016年到2018年三年,信發交口肥美鋁業因無組織排放超標、原料未全部苫蓋等造成大氣汙染共8次,累計罰款金額90萬元。

交口縣生態環境局生態環境綜合行政執法隊大隊長武訂閿說,總體來說信發交口肥美鋁業對環保是重視的,上的環保設備都是一流的,信發鋁廠是環保領域重點被關注的企業,如果一定說有問題,建議舉報者自己聘請有資質的單位進行全面監測,費用由縣環保局支付,有監測結果再進行處理。

2016年11月的《交口肥美鋁業有限責任公司240萬噸/年氧化鋁項目現狀環境影響報告》中環境空氣影響一節寫道:原料場、原料均化庫和氧化鋁成品包裝TSP無組織排放預測濃度超標,需設置大氣環境防護距離,計算得出的大氣環境防護距離為距原料場中心點250米的範圍,距原料均化庫中心點300米的範圍和距成品包裝150米的距離。

按照《交口縣人民政府辦公室關於印發山東東嶽能源交口肥美鋁業有限責任公司240萬噸氧化鋁項目大氣環境防護距離內居民搬遷工作方案的通知》,本項目大氣環境防護距離內共有96戶居民,其中原料場大氣環境防護距離內29戶,均化庫大氣環境防護距離內27戶,氧化鋁成品包裝大氣環境防護距離內40戶。

《通知》認為交口肥美鋁業公司加強了對無組織排放源的抑塵管理措施,但尚未建設行之有效的防止汙染措施,為確保長期穩定地減少本項目無組織排放對廠區周邊村莊居民的影響,建議將本項目大氣環境防護距離內的居民實施搬遷。

但是記者走訪中,受訪者幾乎沒人知道曾有這個搬遷建議。

記者就交口縣政府曾發出的搬遷通知一事採訪了回龍鄉幹部,對方均表示不知情。

就S224省道大貨車擁堵問題,信發鋁廠辦公室主任潘斌說,S224省道是條開放的道路,不僅是信發鋁廠的運貨車,還有回龍鄉境內的多家冶煉公司運貨車在走。縣裡在肥美項目招商引資之初,曾規劃過一條專門的路來解決信發鋁廠等企業的上下貨及運輸問題。但後來就沒消息了。

記者從交口縣政府瞭解到,數年來交口縣曾數次向上級交通部門申請規劃新路或拓寬舊路,均因種種原因未能實施。

目前交口縣交通、交警部門已通過設置測速監控抓拍系統,加設2.2米限高杆等日常交通疏導方法治理擁堵問題。

山西省公路局呂梁分局交口公路段段長李小平說,呂梁市只有交口縣沒通高速公路,而汾石高速(汾陽至石樓的高速)準備上馬,通過與交口縣政府及省公路局的溝通,用延長高速公路延長線至回龍鄉的辦法來分流車輛,解決現在的省道擁堵問題。目前已開完相關評審會,今年10月爭取汾石高速開工,19公里的連接線同步建設。

新京報首席記者 劉旻 新京報首席記者 陳杰


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