4月16日，記者走進岳陽城陵磯港，只見天藍水清，滿岸翠綠。一艘艘滿載的巨輪魚貫進出，來自各地的商品在這裡交匯，好一派繁忙景象。
城陵磯港自古就是水路交通要塞。不過因為設施陳舊，大量貨物露天堆存，總是塵土飛揚。2018年，湖南省港務集團在城陵磯港區投資4.1億元，啟動了破解“揚塵”和“排汙”兩大環保問題的提質改造項目。如今，清潔、高效的碼頭，又成為了長江沿岸一道現代化的美麗風景線。
■三湘都市報·華聲在線記者 卜嵐
那時候
貨物露天堆存，晴天灰塵滿天
城陵磯港歷史悠久，1899年設關開埠，1965年開港，1980年被國務院批准為長江沿線最早對外開放的八大港口之一，1997年被海關總署列為湖南省唯一的國家水上一類口岸。
“沿江的坡岸綠草如茵，洞庭湖波光粼粼，這些景象還是小時候的事了。”李先生是土生土長的當地人，20多年見證了家鄉岸線資源的變遷，“歷經時代變遷，港內設備落後，設施陳舊，大量貨物露天堆存，晴天灰塵滿天，下雨汙水橫流，直排長江，環保問題嚴重。”
在城陵磯港工作了10餘年的工作人員周先生笑稱，工友們有句話叫“晴天一身灰，下雨一身泥”。“那時候，晴天我們回去第一件事就是洗澡，一身灰塵。下雨天，白鞋子進去黑鞋子出來，每天都是‘灰頭土臉’的。”
提質後
清潔、高效，一道美麗風景線
為守護好一江碧水，2018年，省港務集團在城陵磯港投資4.1億元，啟動破解“揚塵”和“排汙”兩大環保難題的提質改造項目。
“城陵磯港原有泊位12個，2019年拆除泊位3個，完成岸線復綠4277平方米。”湖南省港務集團董事長徐國兵指著一個酷似“巨型膠囊”的建築物告訴記者，“這是湖南嶽陽城陵磯港環保提質改造項目主體工程，2019年6月動工建設，主要對散貨堆存區進行全封閉處理，這是目前全省同類型單跨跨徑最大、最高的網架結構散貨料倉。”
徐國兵說，該項目具有全封閉、設備新、工藝優、無汙染、裝卸能力強、覆蓋範圍廣的特點。碼頭前沿新配置卸船機，平臺後沿設輸送機，通過轉運站將物料送至“膠囊”倉庫，倉庫內堆取料機進行裝卸作業，通過皮帶機進行裝火車作業，可一次對55節車廂進行裝車作業。項目投產後，年吞吐能力可達到1000萬噸。
“新設備會讓城陵磯港的裝卸效率成倍提升，年吞吐能力可提高3到4倍，整個港口的運營成本可以下降25%至30%。”對於“巨型膠囊”的實力，徐國兵連連點贊，“沒有了粉塵汙染，實現了汙水零排放，百年城陵磯老港舊貌又換了新顏。”
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