中華民族萬歲a
對於外賣市場的現狀，不管是美團還是餓了麼或是其它平臺，都是在溫水煮青蛙，一點一點的培養和引導消費者和商家，當市場建立起來，消費者和商家的習慣培養起來，就是開始割韭菜的時候，當然也不會一下子給割乾淨，而是一點一點的割，就像溫水煮青蛙。作為消費者和商家，我們樂見的是幾個平臺的互相制約和競爭，市場就在那兒，就看哪個平臺更有吸引力。但是目前來看，保守估計80%的商家是賺不著錢的，一家餐飲店，除非你口味非常好，一頓不吃就有念想，而且有新品有活力，能長期吸引客戶，不去打價格戰，這樣的店，上不上平臺都賺錢，但是平臺上的餐飲店，同質化嚴重，同類型的商品，就排名前幾名的能賺到錢，後面的，基本上賠錢賺吆喝。各種價格戰，折扣活動，競價排名等等，平臺是賺錢了，但是開支太大，不往下割韭菜，平臺也玩不轉。
那有沒有一種外賣的方式，可以跳過平臺，並且有騎手派送，而且騎手的收益不低於現在的收益呢？比如我租一間或幾間門面，然後做一個點餐APP，招商家入駐，麵條餃子一家、蓋澆飯便當一家、奶茶咖啡一家、炸雞漢堡一家，然後招募幾個派送員負責幾個方向。商家只需要出租金，而且比單獨租一個門面要便宜，沒有平臺費，派送員的底薪由商家出，每單的派送費由消費者和商家各承擔一半。
隨便聊聊，也沒深入瞭解，估計可操作性不大。
大爺不油膩
對於美團外賣單價越來越低。首先我從兩點來回答。
第一，作為商家。我是不希望。單價越來越低的，如果單價越來越低，又沒有騎手接單沒有騎手接單的話，東西就送不出去東西送不出去的話。但單量會越來越低。
第二點，作為騎手，我也不希望單價越來越低。單價越來越低的話。就因為昨收入越來越低，養家餬口的錢都不夠。你想。一單一塊錢。十單十塊錢100單才100塊錢。你去哪裡找一個班上的話也是3000多塊錢？還交五險一金。還交交通補助。還有話不？這個送外賣什麼都沒有。有危險。颳風下雨都得做。而且客戶還經常亂投訴。那給差評。公司也會亂扣錢。你根本就不夠養家餬口。如果到那個時候。
幸福的裸婚小夫妻
這樣帶來負面的社會問題更多，給外賣慢慢自身帶來也會不小的衝擊，1.騎手風吹雨淋日曬紅燈逆行，沒社保，沒醫保，這樣高危的職業，是什麼讓他們這麼有衝擊量了，就是自由，高收入，所以更吸引他們！
2.在面對高收入的誘惑時，就出現闖紅燈，逆行，給社會，給其他人，給自身也帶來一個不小的安全隱患，我們的外賣平臺如果規定沒個騎手只能接4/5單就封頂了，單價合適，也就大大降低了配送時間上緊促性了，騎手不會因為超時罰錢，或者單價高同時接10來單，而去紅燈逆行，至少大大降低，客戶也帶來了更大的服務質量！
3.風吹雨打日曬紅燈逆行，這麼一個工作環境，沒社保，沒醫保，現在單價大大降低，就沒有誘惑力，騎手們也會紛紛擇行而業，單多了，沒騎手接單，變相的來說，配送時間會無限期的延長，服務品質就回大大降低，以前從下單到收貨半個小時就ok了，現在可能需要一個小時，或者更長時間等待，勢必會流失部分客流原，企業因此會瓶頸！
就像現在滴滴，不停地降價，誰還願意去做滴滴司機，沒有動力驅使了，相反乘客下單，一直沒有司機接單，誰還會不停等待，這個時候就會選擇的士，公交，共享，地鐵，其他乘用工具了！
A周小剛
蜂鳥眾包 熬點時間勉強可以幹
努力奮鬥的外賣小哥
乾的越來越重跑的越來越遠
大美牧馬人
作為前美團BD，說下美團近兩年的策略。之前是提高市佔，擠兌餓了麼市場。強調的是上新店。12月7月和餓了麼打仗，瘋狂新籤。做好了報表好上市，所以之前補貼商家的滿減（好多大滿減的頭部商家，都是有美團補貼的），給客戶的大紅包力度都是可以的，8塊，10塊的給。之後上市了，不能單純的做報表了，要給大股東賺錢了。所以現在的策略就是漲點，逼迫商家做大活動，包括競價排名，團購年費，總之就是瘋狂撈錢，畢竟再不賺錢分分鐘股價跌。所以現在發現商家的活動大，美團發的紅包小。說美團賺錢嗎？我感覺是真不賺，1，美團的運營成本，瞭解千人千面的都懂。2，補貼商家的滿減，一個月一個二線城市大幾十萬很輕鬆。3，人員成本，美團人均工資7-10k這是基層人員。4，給到配送加盟商的抽成，並不是所有的利潤都是美團的。5，給到客戶的紅包，這個沒有分分鐘餓了麼追上來。6，個別區域和餓了麼的補貼大戰，雖然現在沒那麼誇張了，但是一直是有的。至於美團之後賺不賺錢，我比較悲觀，當時進美團的時候，我就說過，美團培養的是客戶點外賣的習慣，但同時也是領紅包的習慣。補貼不能取消，配送高居不下，想盈利真的比較難。畢竟讓中國人接受配送費和打包費，還是比較難的。就算接受了，外賣店自己送，不用扣點，同時客戶價格低，也能吊打美團平臺價格。
李白
我在想，是不是可以，建立一個新的平臺，取代美團呢？因為，外賣應該是區域性的，不需要一個全國性的平臺，也就是說嗯，成立一個眾包平臺。商家和騎手自行組織的一個公益性平臺，配送費直接100%給騎手，入駐費商家也省了
教科書式的分享
大家發現沒，現在送餐的中年人越來越多，年輕人慢慢被“踢”出了圈子。
對於資本運作來講，這是符合規律的。
資本敲門的第一招永遠是“重賞之下必有勇夫”，新行業高收入，遍地朝氣蓬勃。待市場穩定，不好意思，資本要開始吃肉了，那先前的勇夫自然無肉可吃，只剩一碗骨頭渣，願意吃就吃，不願就走，自然有大把願意吃的人。
你腦腦個洞
降價是必然。養一個騎手每單的配送成本在10元左右。不要以為現在大家下單時2-3元配送費就夠養活了，沒有美團補貼，3元一單誰跑去？只要消費者給的配送費不上漲（一直漲到10元），騎手的收益就不可能漲。
再說競爭格局。現在是雙寡頭時代，美團和餓了麼，美團佔優勢，沒有補貼騎手的動力和理由！
大超的經營
肯德基就是一個很好的例子，配送費9元，全部給騎手，騎手的付出也得到了回報，商家的配送質量也有保障。
很多商家，外賣為什麼沒有配送費或者很低的配送費呢，這個費用本來就是應該的，消費者既然要享受餐飲上門服務，就要付出金錢成本。
