豆腐乾2010
如果經濟條件允許，混動汽車最實用。既可以享受到電動汽車的靜謐性、超棒的動力，又可以享受燃油車帶來的便利性，只要有燃油供應就不用擔心續航問題、更隨意、自由。
混動汽車又分為插電混動汽車、油電混動汽車，插電混動汽車以國產品牌汽車為主，例如走在電動車行業前端的比亞迪汽車。旗下插電混動/純電動汽車不僅性價比高，而且動力/續航也都處在領先地位。合資車型目前以油電混動車型為主，代表車型豐田的卡羅拉/雷凌雙擎、凱美瑞雙擎，本田雅閣、奧德賽、CRV混動。而合資插電混動性價比太低，豐田的卡羅拉E＋裸車售價近21w，緊湊型轎車賣到這個價格也是無語了！如果不是剛需不建議購買這款車。
插電混動汽車:可以看做是燃油車增加了三電系統，裝上電池、電機、電控。如果電能耗盡那麼可以用發動機驅動車輛，同時為電池充電。因為具備兩套動力系統，因此電池容量不能做的太大，電池容量與體積成正比，同樣的能量密度下，容量越高則體積越大、重量也會隨之增加。因此插電混動汽車純電續航里程都不會太大，基本上都在60㎞～80km之間，最大的比亞迪唐100純電續航100km。如果具備充電條件，市區上下班可以做到零油耗。
油電混動汽車:與插電混動原理類似，但是電池容量比較小不能採用外接電源為其充電，純電續航里程2km左右。但是因為油電混動系統可以回收多餘的能量、動能等，因此整體油耗要比同級別燃油車低2L以上，尤其在市區內行駛，整體油耗相差的會更多。油電混動各個品牌都有自己的方案，目前國產車還沒有成熟穩定高效的油電混動系統。豐田的油電混動系統最為成熟，本田是後來居上，另闢蹊徑也做出了油電混動系統。豐田的平順性更好一些，市區油耗比較低。但是由於電機不能完全解耦，高速行駛時想對比本田油耗稍高。本田混動思路與豐田不一樣，中低速行駛時採用串聯混動，發動機驅動發電機發電、電動機驅動車輛行駛，因此市區內油耗比豐田混動稍高一些。但是高速行駛時發動機單獨驅動車輛時，電動機可以解耦發動機沒有額外負荷，因此高速油耗表現比豐田的好一些。
純電動汽車的短板就是續航里程短、充電難、充電時間長的問題。如果家裡沒有充電樁，那麼在外面充電可能比加油要麻煩的得多。而且作為家庭第一輛車來講，不能跑長途也是一個遺憾。同時電動汽車的保值率是非常低的，二手販子不愛收。電池在使用過程中容量也會逐步衰減，如果意外損壞只能自己掏腰包自費更換。而換電池的價格可能比整車價格還要高，因為電動車購買時是享受了國家補貼的，而配件電池是沒有補貼的。
水墨丹青一世情
我分三塊給你回答1、純電動車。雖然是零油耗，有的價格也不貴，但是國產的這些電動車都是以等速60公里來計算里程的，所以實際的續航里程是要打折扣的，還有就是電池的衰耗問題，肯能後期換電瓶的話都要好幾萬，並且家用充電也是個問題。2、燃油車。動力足，缺點就是心情隨著油價的波動而波動。3、油電混動。其實現在油電混動是個不錯的選擇，綠牌，免購置稅。但是合資車的混動價格有點虛高並且純電續航里程太短。國產的油電混動很實用，比亞迪和吉利都很好，價格適中。純電行駛比燃油車要安靜很多，靜謐性好。還有就是提速快，平穩。以上就是我對市面上這些類型車的看法。
龍尚沃
說一下比較好的答案，現在買車首先選擇汽油車，然後選擇混動車，而後才是電動車，按照這樣的順序選擇心怡的車輛，是絕對不會出錯，至少不會後悔。汽車概況給大家說一下理由，請大家參考一下！
車主購車需求
首先分析一下現在車主的購車需求，大部分人買車都是家庭代步，每年開個1萬公里左右，並且都是工薪階層，時間也不是很自由，基於這個原因，大家都渴望購買一款耐久性較好，可靠程度高，性能穩定的車型，並且車輛性價比還要儘量高一些。
燃油車，混動車和電動車
燃油車發展距離現在已經有100年的歷史了，所以，燃油車發展技術已經非常穩定，可靠程度較高，現在隨便一個車輛，都可以跑個十幾萬公里，有些車可以達到二三十萬公里，對於燃油車而言，滿足普通消費者需求都是沒有問題的，也就是說，車主對燃油車可選擇性更高，車輛大多可靠度比較優秀！
混動車，現在的混動車技術基本都掌握在日本人手裡，幾乎形成了壟斷的地位，像豐田，卡羅拉雙擎在國內的銷量已經說明了一切，但是混動車價格較高，雖然比較省油，穩定性也可以！所以，車主如果購買混動車，可選擇性會比較少一些，畢竟其他車企混動車技術水平有限～
混動車還有一項缺陷，就是電池壽命，車輛維修成本問題，電池壽命一旦超出限制，就需要更換，更換電池費用太高，並且如果出現問題，混動車只能拖到4S店維修，維修成本也會高一些。
電動車，這乃是一項新型技術，各方面並不是很完善，車輛耐久性，性能穩定性，電池壽命，電控技術等都存在一定的缺陷，並且現在的電動車續航里程有限，出遠門快充不方便，充電站緊缺，所以，無論是基礎設施還是後期服務，電動車都還有很長的路要走，作為中國來講，燃油車技術水平有限，而電動車幾乎處於同一起點，電動車領域乃是中國車企實現彎道超車的好機會，但是作為消費者，我們可能不大願意為此買單！
上述僅是汽車概況個人觀點，如持有不同意見，歡迎大家留言評論！
汽車概況
純電或是插電混動需要的硬件設施更高
如果生活在南方一二線城市，有私人停車位並且有電樁可以充電還是經常城市內用車的話，買一個純電動或是插電混動都是不錯的選擇，用車的經濟性與養車成本都會降低，並且純電車不需要搖號，沒有號牌還想開車的朋友可以考慮入手純電車或是插電車。
燃油車目前還是首選
生活在北方城市，純電與插電混動冬天的續航里程會大大降低，同樣也需要考慮車位與電樁的問題，所以目前還是燃油汽車與油電混合動力汽車在北方城市更實用。
即便有車位與電樁也要考慮二手車的保值率
純電動與所有混合動力的車，電池組的壽命問題也是要考慮的，以目前的技術條件下，更換一組電池的價格可以達到新車價值的一半甚至更多，所以純電與混動車的二手車保值率一直都非常低，並且在購買新車時混動要比燃油車貴上很多，拿卡羅拉對比，2019款雙擎1.8L先鋒版汽車之家報價13.58萬而1.2T燃油先鋒版為11.68萬，相差1.9萬元，並且混動版汽車並不是就不用燒汽油了，混動卡羅拉工信部綜合油耗為4升，1.2T版本為5.5升，每百公里相差1.5升油，所以這多花出去的1.9萬元的錢，換成汽油算算要開多少年多少公里才能回本，也是一筆帳了。
燃油車仍是主流
前面沒有把車位的價錢算到裡面，但是如果要用純電或是插電混動的車，這些成本也應該要加進去，現在瀋陽一個停車位平均在15萬左右，想想15萬的車位上應該停個多少錢的車，再加上配備充電樁的成本與二手車的保值率，還是燃油車更加經濟實惠穩妥。
肖哥說車
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現在買車，是選擇純電動車型還是混動或者傳統燃油車呢？
關於這個問題答主認為需要拆分來看。首先從車輛本身而言，目前市場上傳統燃油車還是佔據主流趨勢，緊隨其後的就是混合動力車型和純電動車型，而目前看起來，相對於傳統燃油車和純電動車型而言，混合動力則相對處於較為被忽視的境地，而之所以形成這樣的態勢，在答主看來並不是混合動力相較於其它兩種類別的車型有什麼劣勢，而是在大部分人的心裡，混合動力看起來更像是介於兩種類別車型中間的過渡產品，“我真的要買一臺看起來隨時會被淘汰的車型麼”是很多人在選擇混動車型時候的心理活動，而往往有了這種自我否定的心理的時候人們就會把目光投向看起來更有未來的純電動汽車，或者選擇更為穩妥的傳統燃油車。然而事實真的是這樣麼?不妨我們先來具體瞭解一下混合動力車型。
所謂的混合動力，是指汽車擁有兩種不同的動力源，這兩種動力源在汽車不同的行駛狀態下（如起步、低中速、勻速、加速、高速、減速、剎車等）分別工作，或者同時工作，通過這種組合達到最少的燃油消耗和尾氣排放，從而實現省油和環保的目的。混合動力電動汽車和純電動汽車最大的區別在於，混動汽車的動力輸出形式仍然主要依靠燃油，選擇混合動力的話可以令車主免於里程焦慮的困擾。
通過以上論述其實我們不難看出，混動車型最大的特點就是在燃油車的基礎上增加相當可觀的燃油經濟性並免於純電動車型的里程焦慮，所以在答主看來，混合動力車型作為傳統燃油車和純電動車型之間的過渡車型這個說法是沒有錯的，但是不說這個過渡期究竟會維持多長，就它本身展現出來的特性，很好的平衡了其它兩款類別車型的不足，就現階段作為剛需購車而言，混合動力車型在答主看來應該是購車首選。
接下來我們聊一聊純電動車型。講到純電動汽車，特斯拉無疑是繞不過去的坎兒。然而即便是最便宜的特斯拉Model 3,36.39萬起售的價格也足以令大部分的人望而卻步。所以今天我們不談特斯拉，也不談目前自主造車風頭強勁且價格同樣高昂的純電動品牌蔚來，我們就以價格更適合作為一臺家庭代步車使用的小鵬G3的價格和續航來舉例，小鵬G3，廠商指導價14.38-19.68萬元，電池容量50.5-66.5kWh，工信部續航里程401-520km。而至於真實續航，目前比較接受認可的計算方法是--高速續航打六折，城市通勤打八折。以此來計算，就算不計算電池的衰減來看，小鵬G3最理想的續航也不過四百公里左右。其實我們都認可的是，純電動汽車應該是這三種類別車型裡最為經濟的車型，但是為什麼人們仍然在是否選擇一臺純電動車型的念頭裡來回徘徊，無非是目前純電動車型普遍低於人們預期的續航里程以及並不是隨處可見的公共充電樁，這屬於硬傷的原因導致絕大部分有自主選擇權的消費者最終放棄了純電動車型轉而選擇了傳統燃油車或者混合動力車型。而為什麼講到“自主選擇權”這個詞呢？這就是答主開篇提到的要分開來看的另一類決定因素—搖號和限行政策。新能源車型不限行是大家都知道的，而至於搖號，相信生活在一線城市的很多朋友都是深受這個政策的困擾，就拿首都而言，混動車型雖然上的是新能源號牌，然而必須以”京AF“開頭的牌照仍然屬於搖號池中的“汽油號”，相對而言，以“京AD"開頭的純電動汽車，雖然也沒有不用搖號的護身符，但從搖號變成了排隊，只要申請通過了審核，理論上只要等待都能夠獲得指標，對於被搖號逼瘋了的朋友，請等待也無異於天籟之音。
綜上所述，在答主看來，如果這三款車型難以取捨的話，第一選擇應該是混合動力車型，如果題主生活在不限號也不需要搖號的城市，並且家裡有車位可以安裝充電樁的話，選擇一臺純電動車型也不無不可，你會發現在免於里程焦慮的困擾以後，純電動車型必然可以給你帶來不一樣的駕駛感受。而如果不巧題主剛好生活在需要搖號的城市，那麼，選擇一臺純電動車型然後乖乖等待排隊吧！
我是毛毛鴨，希望做到人人誇。如果你也認可我，點贊請留下~~
毛毛鴨車說
如果可以，選擇新能源太陽能電動車比較好，曬太陽充電方便，行使里程長，綠色能源，清潔動力，低碳出行，節能環保，使用成本低。
蒼穹新能源
主要還是看你出行需求，長途多的話，還是不要純電動了。然後再從價格及售後多種因素綜合考慮了。
新幹線養車e站
根據個人經濟實力選擇！有錢買寶馬別克大眾，燒油!錢少，買電動車，經濟實惠家裡充電
公民凱恩在和諧家園
購車費用上討論
如果預算不是那麼充足的話，就買一輛傳統汽油車比較划算，無需承擔更高的費用就能擁有一輛，相對情況下燃油車維修保養還是比較方便的，畢竟現在的維修店比較多，能普及到各個地方。
實用和經濟性考慮
實用性上考慮的話可以選購一輛混動車型，期中包括插電式混動、非插電式混動、增程式混動；在城市或者短距離行駛無需使用汽車驅動車輛，從油耗經濟上更有優勢。況且現在混動車型也是目前主流的趨勢，但是相對燃油車混動車型一般都會略貴與燃油車。
靜音舒適或者購車指標上考慮
純電動汽車的優勢就在於靜音性方面有著絕對的優勢，沒有發動機產生噪音，從而在行駛的時候更加的安靜和舒適，如果所在地方充電樁充足的話充電方面都是可以接受的，畢竟現在都支持快充；從環保上考慮購買純電動汽車作為個人也更加的環保，純電動車的優勢還有就是空間利用率上大，沒有發動機和變速箱所以相對情況下會獲得更多的空間，缺點就是維修保養需到指定地點才行。
如果所在城市有限購政策的話，純電動車輛確實是不錯的選擇，部分城市支持純電動車輛的發展，對純電動車輛做了很多整車，無需搖號不限行等等。
總結
根據自身條件和用車環境去選擇車輛的動力類型更為準確，如果片面的說購買哪一種動力類型的車輛也不科學，畢竟每個人對車輛的用途不一樣。如果是我個人購車我第一首先肯定會選擇混動車型，價格相對混動和燃油車處於中間位置，而混動車型目前的技術發展也比較成熟穩定。
seven車生涯
那肯定是汽油車啊！電動車技術不成熟價格還貴！
