越來越多的廣佛市民跨城出行。廣州日報全媒體記者陳楓攝
廣州日報訊 （全媒體記者李傳智）昨日，記者最新獲悉，“廣佛兩市道路銜接規劃修編公開招標公告”（以下簡稱：招標公告）已通過省政府採購網正式發佈。根據招標公告，佛山市自然資源局將啟動新一輪的廣佛兩市道路銜接規劃修編工作。據統計，兩市跨市交通交互量近年來大幅增加，目前已達163萬人次/日，越來越多廣佛市民每天跨城出行，也有越來越多的廣佛區域對交通提出了新的需求。
牽手區域提出道路新訴求
招標公告顯示，近年來， 廣佛兩市的道路銜接建設項目取得顯著成就， 自2007年《廣佛兩市道路系統銜接規劃》批覆實施以來，廣佛之間已建成主要道路通道25條（其中高速公路9條，普通公路16條），廣佛兩市道路基礎設施的建設實施有力促進了廣佛同城化進程。
隨著廣佛兩市經濟和社會同城化發展融合不斷深化，跨市交通交互量急劇增加，目前已達163萬人次/日，跨市的銜接道路的通道壓力呈逐漸加大趨勢，尤其是金沙洲片區、 滘口片區、 芳村片區等局部片區的交通量非常大。
此外，為促進廣佛兩市深度融合，廣佛兩市分別在邊界確定了廣佛新城、 東沙-三山粵港澳高端經濟服務區、廣州南站片區合作區、 五沙片區等兩市深度合作發展區域。這些區域自下而上地對城市道路的規劃銜接提出了新的規劃訴求，亟須從區域角度進行統籌和協調， 以便落實規劃控制和實施建設。
截至目前，為了軌道交通無縫對接，廣佛兩市一共規劃了11條銜接通道，逐步實現一張網、一票通。而在高快速路網方面，兩市則一共規劃21個快速通道，實現30分鐘交通圈。不過，在道路通道上，廣佛兩市依然有較大的挖掘潛力以及長遠的發展空間，能為廣佛市民的出行提供更多路線的新選擇。
修編工作將梳理規劃體系
據瞭解，此次修編工作研究範圍包括廣佛兩市市域，研究內容包括了廣佛兩市道路交通現狀分析、廣佛銜接通道的規劃及實施適應性分析、規劃背景及趨勢分析、廣佛兩市交通需求分析、廣佛兩市道路銜接總體戰略目標、廣佛兩市高速路網體系整合規劃、廣佛兩市城市道路銜接規劃、近期實施建議及保障措施，等等。
另據佛山交通部門透露，至2018年底，全市公路通車總里程約 5415.57公里，今年佛山計劃再打通20條斷頭路。同時，全面加快高快速公路網建設，加快佛山與周邊城市、區域重大樞紐、重要創新平臺的互聯互通，打通與虎門二橋、深中通道、蓮花山通道等東向通道的道路銜接，實現廣佛與深港、珠澳的1小時可達。
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