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开手动档车已经小十年了，也不知道算不算老司机，给您分享一下个人经验！
当我还是一个新手的时候，手动档换档时老是盯着发动机转速或者车辆速度，不知道该按照哪一个指标来换档！有的人告诉我按照车速来换档，1档10kph，2档20kph，3档30kph…有的人还告诉我，最好发动机转速达到2000rpm换档，这样最好，即可以保证动力，又可以兼顾油耗，并且车辆还不容易出毛病！
开了这么多年手动档车，慢慢就养成了自己的习惯，换档没有固定速度或者发动机速度，他们都是一个范围，只要在这个范围内换档都可以，并且开车时没有嗡嗡的感觉，发动机动力输出正常，整车没有异响，动力系统传递平顺，这样就可以！
一般情况，1档车速0~20kph，2档车速10-20kph，3档车速25kph~40kph，4档车速35~50kph，5档车速45~60kph，6档车速……，以上速度并不是固定值，可以根据自己需要上下浮动！对于发动机转速我们一般情况是1800~2500rpm时换挡，有助于保持车辆动力以及燃油经济性！
如果你想省油，就勤换档，尽量使用高档位行驶，踩油门缓缓踩，如果你想要超车，想要动力，就需要使用低档位，发动机转速尽量高一些，这样超车游刃有余，开车也比较有自信一些！等到你开车开熟练，就不用计较什么换挡速度和换挡发动机转速，我们需要的是随心所欲的驾驶，开车过程中，自然而然就知道此时此刻该换几档，过小弯时用2档，过大弯时，用3档，市区堵车时选择3档或4档，限速60kph路段时使用5档，在国道行驶使用6档！
手动档开车没有什么最佳的模式，最重要的就是信手拈来，每个人有每个人的开车习惯，祝各位早日成为老司机！
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汽车概况
我都凭感觉挂档！谁还开车看着转速表和速度表挂档啊……新手吧？我起步过红绿灯🚥30米左右就可以12345排着挂完5档了……而且平顺！都不拖档！好多朋友做我车问我有没有跳档挂……我说排着挂的！一档起步10到15都可以换2档……车速25左右换3档……车速35左右换四档……车速45公里以上可换5档……换挡的时候轻补点油，可以保持平顺……有时候平顺的都得去摸摸挂到几档了……😄但是那是我在城区道路上开车的！或者是车上有长辈和重要的人……我一个人出了城区开……确认安全后我直接一个地板油6000转断油保护……躺在副驾驶上睡觉的十几年的老司机都直接爬起来了……问我你刚一档几千转？😂我说六千转啊……自动断油保护了
也不熟还行
☆手动挡汽车在换挡时车速和发动机转速有两种对应形式，一种是车辆在空挡滑行状态下车速达到了下一个档位换挡要求，这时发动机的转速可能处于怠速转速，尽管发动机的转速比较低，但是仍可以进行换挡操作。
另一种情况汽车的档位在行进挡位置，这个时候由于发动机和驱动轮之间的动力是由变速箱刚性连接的，所以发动机的转速和车辆的速度是同比变化的，只要汽车的速度达到了换挡的要求，发动机的转速也一定会达到换挡的要求。即使是下坡的带档滑行，只要车辆的速度增加，发动机的转速也会随着上升。不会出现车辆的速度满足了下一档位的换挡条件而发动机的转速还不符合换挡条件的情况。
手动挡汽车换挡时机的把握更多的是靠感觉，但凡找出一个老司机让他对车辆的速度做一个猜测，估计大部分都会猜错，但是在换挡时老司机可以根据油门的响应时间，动力的跟进大小，发动机马达声音的大小来判断换挡时机，这个换挡时机也许不会把握的十分准确。那么出现了速度和档位不相匹配时要如何处理？不要忘了我们还有离合器。
离合器的作用不仅是为了起步、停车和换挡，更多的时候离合器可以保证车辆在换挡后动力的衔接更平顺，减少车辆的顿挫，提高乘坐的舒适性并减少车辆的磨损。
手动挡汽车在换挡时无论是以速度作为参考值还是以发动机的转速作为参考值，都不能一味的僵化处理，而是要根据路况、车况、负载情况等多方面因素灵活应对。只有那些刚刚拿到驾驶证的新手在开车时才会不停的看仪表盘上的发动机转速表和里程表，并且不断的在这其中纠结。
朱博士白话发动机
车速达到了你所需求的速度，但是转速却仍然偏低，这是什么情况？了解清楚这是什么情况，是回答你的提问的关键！
发动机转速其实就是动力输出的量化标准！转速越高，动力输出越大！
加油提速时，在转速提高的同时，车速也在相应地提高！两者在正常状态下，应该是同步提高的！
但是你的提问却是车速提高了，转速没有同步提高，这说明车速的提高并不完全是靠发动机提供的动力，一定有其它的动力介入了提速的过程，才会导致车速与转速不同步的现象发生！
根据我三十年的驾驶经验，这只能是下坡才可能发生的状况！
下坡时，车身自带的重力加速度，导致了车辆加速！
由于档位与车速是必须匹配的！同时，车辆在下坡时并不需要很大的动力，如果你需要车辆继续提速，那么加档也就是必然的操作！
但是，如果你并不需要车速继续提高，那么，
此时你需要的就不是动力，而是发动机的制动力，反而减档才是正确的操作！
综上所述，加减档的操作唯一的标准，就是驾驶员当前的需求！根据自己当前的需求，选择合理的档位，你的目标决定了你的手段！
在你做选择时，首先需要明确的并不是怎么做，而是你的需求，需求就是你的目标！明确了你的目标之后，再根据你的需求选择合适的档位！
这才是驾驶所需要的思维方式！
希望以上的讲解能给你带来帮助，也能给更多的新手朋友们带来帮助！
教练员导师—唐东川
首先要知道“升档看转速，降档看车速”。
你这个情况建议升挡后抬离合前补一脚油门（拉高转速到2000转以上）再松离合，或者升挡后慢抬离合给齿轮组一个缓冲，避免顿挫。
题外话：降档，有时也可以选择补一脚油门（拉高转速到2000转以上）再抬离合。
个人经验，仅作参考。
文斌1109
不建议，如果这时换挡会有很明显的顿挫，一卡的那种感觉，如果是加档，建议轻踩一下油门，让转速和时速匹配了再迅速踩离合换高一级档位，一点顿挫感都没有，对减速器和离合片都是很好的保护。如果想减档，就轻踩刹车把时速降下来一点，然后点一下油门再减档，总之一句话，发动机转速和时速一定要匹配，换挡要快，基本上不会感觉到顿挫
斯摩格塔克
想了半天才明白：估计你已经拖档了。比如时速40但是你挂了五档，这时候你转速估计只有一千，这时候应该减到四档，不然最直接的影响就是提速慢，容易憋熄火，刹车也会受影响。
保持转速在1800-2000换挡，省油且不会顿挫，过高过低都影响操作和驾乘感（我不太爱拿“伤车”说事，车本身就是工具，不要故意碾大坑搞破坏就不必担心，别搞得供祖宗牌位一样）
xelplay
•完全可以的。
•不要拘泥于看转速表来换挡，要逐渐掌握用直观感觉来判断车速，因为熟练后几乎没人先看转速表再换档。
•只要速度合适，还可以“越级”换档。
一蓑烟雨任平生585
加档看转速，减档看车速
随玉而安50458969
速度达到就可以换挡，和转速有什么关系，那些不会开车的不要发言，转速表坏了你还开车吗。
