藍天保衛戰
綠色環保，節能健康。這是寧波櫟社國際機場施工標準的生動體現。近日，寧波櫟社國際機場橋載設備替代飛機APU項目正式啟動，這意味著項目投用後寧波機場每年可減少二氧化碳排放量約2萬噸，相當於為周邊環境種植65萬棵樹。這是寧波櫟社國際機場響應國家及民航局節能減排的號召，打造綠色國際空港的重要舉措。
飛機傳統供能模式的新革命
使用橋載設備以前，飛機停場期間是使用飛機輔助動力裝置（APU）提供飛機所需電源和空調動力。這一傳統功能方式需要消耗航空煤油，其工作效率低、耗油量大，會造成大氣和機場噪音等汙染問題。
而橋載設備則使用電能，為飛機提供空調和電源保障。橋載空調是為飛機客艙提供冷（熱）空氣的專用機組，為飛機在地面停留期間提供啟動、檢查或維修的地面電源。
按照設計，登機橋配備了橋載空調和電源兩種設備後，橋載設備完全可以替代飛機輔助動力裝置（APU）的功能，實現利用電能向飛機提供各類服務保障，從而避免APU消耗航空煤油帶來的汙染。
“橋載空調是為飛機客艙提供冷暖氣的專用空調機組，橋載電源是為飛機在地面停留期間提供啟動、檢查或維修電能的專用電源設備。對於航空公司而言，APU的開啟會增加航空燃油消耗及設備本身維修成本，使用飛機APU的成本通常為使用地面設備成本的5倍。”寧波櫟社國際機場節能辦公室主任周國富介紹說，對於機場而言，APU的使用會造成大氣和機場噪音等汙染問題。為此，去年9月民航局印發《民航貫徹落實工作方案》，明確要加快推進橋載設備對飛機輔助動力裝置(APU)替代工作。
未來年減少碳排放量2萬噸
寧波機場三期建設工程始積極響應國家節能減排號召，倡導綠色低碳的發展理念，切實履行節能減排的社會責任。作為三期建設核心的2號航站樓設置90KVA的400HZ橋載靜變電源21套；設置橋載飛機地面空調機組21套，其中製冷量60冷噸的11套、製冷量75冷噸的8套、製冷量2冷噸的5套。為此寧波機場僅設備直接投資就達兩千多萬元。即將施工的1號航站樓改造工程寧波機場也將為此投入上千萬元的設備費用。
目前，寧波機場日起降飛機的數量是230架次左右，平均每架飛機在停機坪停留的時間為45分鐘，“如果使用APU的話，需要燃耗155千克的航空燃油。1千克航空燃油，就會產生3.18千克的二氧化碳，所以每天產生的二氧化碳近200噸。”周國富介紹說，橋載設備啟用後，每年將減少碳排放量約2萬噸。
以一個航班45分鐘停場時間測算，使用APU需要燃耗155千克的航空燃油，每1千克航空燃油燃燒就會產生3.18千克的二氧化碳。按照寧波機場目前日均進出港航班量230架次計算，使用橋載設備後，每年將減少碳排放量約2萬噸。
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