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绿色环保，节能健康。这是宁波栎社国际机场施工标准的生动体现。近日，宁波栎社国际机场桥载设备替代飞机APU项目正式启动，这意味着项目投用后宁波机场每年可减少二氧化碳排放量约2万吨，相当于为周边环境种植65万棵树。这是宁波栎社国际机场响应国家及民航局节能减排的号召，打造绿色国际空港的重要举措。
飞机传统供能模式的新革命
使用桥载设备以前，飞机停场期间是使用飞机辅助动力装置（APU）提供飞机所需电源和空调动力。这一传统功能方式需要消耗航空煤油，其工作效率低、耗油量大，会造成大气和机场噪音等污染问题。
而桥载设备则使用电能，为飞机提供空调和电源保障。桥载空调是为飞机客舱提供冷（热）空气的专用机组，为飞机在地面停留期间提供启动、检查或维修的地面电源。
按照设计，登机桥配备了桥载空调和电源两种设备后，桥载设备完全可以替代飞机辅助动力装置（APU）的功能，实现利用电能向飞机提供各类服务保障，从而避免APU消耗航空煤油带来的污染。
“桥载空调是为飞机客舱提供冷暖气的专用空调机组，桥载电源是为飞机在地面停留期间提供启动、检查或维修电能的专用电源设备。对于航空公司而言，APU的开启会增加航空燃油消耗及设备本身维修成本，使用飞机APU的成本通常为使用地面设备成本的5倍。”宁波栎社国际机场节能办公室主任周国富介绍说，对于机场而言，APU的使用会造成大气和机场噪音等污染问题。为此，去年9月民航局印发《民航贯彻落实工作方案》，明确要加快推进桥载设备对飞机辅助动力装置(APU)替代工作。
未来年减少碳排放量2万吨
宁波机场三期建设工程始积极响应国家节能减排号召，倡导绿色低碳的发展理念，切实履行节能减排的社会责任。作为三期建设核心的2号航站楼设置90KVA的400HZ桥载静变电源21套；设置桥载飞机地面空调机组21套，其中制冷量60冷吨的11套、制冷量75冷吨的8套、制冷量2冷吨的5套。为此宁波机场仅设备直接投资就达两千多万元。即将施工的1号航站楼改造工程宁波机场也将为此投入上千万元的设备费用。
目前，宁波机场日起降飞机的数量是230架次左右，平均每架飞机在停机坪停留的时间为45分钟，“如果使用APU的话，需要燃耗155千克的航空燃油。1千克航空燃油，就会产生3.18千克的二氧化碳，所以每天产生的二氧化碳近200吨。”周国富介绍说，桥载设备启用后，每年将减少碳排放量约2万吨。
以一个航班45分钟停场时间测算，使用APU需要燃耗155千克的航空燃油，每1千克航空燃油燃烧就会产生3.18千克的二氧化碳。按照宁波机场目前日均进出港航班量230架次计算，使用桥载设备后，每年将减少碳排放量约2万吨。
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