窗户吃货
其实这个问题不应该这么问，因为在美国，投资人只看技术，不看关系，与其说是NASA给马斯克提供技术，不如说是NASA看到了马斯克对太空的执着并逐渐有了自己的技术而寻求的一种合作。我们先了解一下马斯克是怎么走进太空领域的。
当年马斯克卖掉PayPal之后，开始了又一次创业，而这次选择的是太空领域。马斯克最初的计划是从俄罗斯购买火箭进行研究，因为当时只有俄罗斯有技术向国际空间站发送物资和宇航员。而俄罗斯当时也有一些高傲，因为当马斯克跟俄罗斯进行购买火箭的谈判时，俄罗斯只同意卖给马斯克一枚不怎么先进的火箭，而且要价奇高。马斯克直接停止了谈判，因为他意识到俄罗斯的要价都够他这个“小白”造几枚火箭了。
马斯克在后来有一段访谈，可以解开他回到美国之后的筹备工作。访谈中马斯克被问到的一个问题是：
你能不能给即将毕业的大学生们一些建议？
马斯克说：
希望你们毕业之后能够在特斯拉或SpaceX寻找一份工作。当然如果你们达不到我的要求的话，可以自己创业，但创业的话，不建议选择太空领域，因为这个领域的风险太高了。另外，创业其实是一件很简单的事，你只需要找几个志同道合的人，坐在一起，马上开始就好了。
从上面马斯克的建议中可以猜测，马斯克回到美国之后应该是先寻找了太空领域的合伙人。而当时NASA的太空技术不争气，有好多NASA的员工外流，而马斯克就趁此机会招揽了一批NASA员工，组建了自己的火箭团队。
稍微了解SpaceX历程的人都知道（不了解没关系，我发布了好多相关视频），前期火箭是不停的爆炸，最后连试验的钱都快没了，还好天助自助者，马斯克最后是终于成功了，那就是猎鹰9号火箭以及龙飞船。
当时马斯克的猎鹰9号和龙飞船是除了俄罗斯之外，美国第一家能够对接国际空间站的飞行器，而就是在这种环境上，NASA送上了一份抠门的商业合同，16亿美元发射12次的国际空间站任务。仔细算一算，一次发射的报价大约是1.33亿美元，而这个报价是远低于当时的市场价的。但这也正好给马斯克提供了技术研发的资金。
从这里可以看出，NASA给SpaceX基本没有提供什么技术，只有这份16亿美元的合同是有一定帮助的，因为它帮SpaceX可以继续活下去。
后来的事情大家都知道了，猎鹰9号可回收技术，猎鹰重型火箭全球推力最大的可回收火箭，SpaceX现在已经完全成功了，三天两头的向国际空间站送点货，成本低了很多。
最后，与其说是NASA向马斯克提供了技术，不如说是马斯克在合适的时机获得了一批NASA员工以及一份16亿美元的保障金！
宇宙美学
因为马斯克的Spacex其实说白了就是美国军方或者NASA的小白鼠；
我们现在一谈起马斯克肯定不能不提Spacex，而一提Spacex就不能不谈以可重复使用的“猎鹰”系列火箭，而当年Spacex之所以用“可重复利用火箭”为噱头当做立命之本，很大一部分原因是在当时环境下，国际航天发射市场基本已经被瓜分完毕，一个私人商业航天公司要想生存下去就必须要能拿出有别于别人的技术，这样才能吸引投资、争取订单。
▲我们总认为Spacex的“猎鹰”可重复利用火箭可以省钱，其实航天真正省钱的不是火箭而是卫星，一枚商业通信卫星的造价往往是发射火箭的三倍有余，所以发射火箭的可靠性至关重要，而可重复利用火箭最大的问题也就在这里，一次星箭俱毁的损失可以多发射好几次新火箭了，所以“猎鹰”每次回收以后还要进行繁复的全面检查，曾有大神计算过，要想让猎鹰火箭真正体现出“可重复利用”的优势，猎鹰单次发射后的维护保养费用不能高于649.4万美元，而随着重复发射次数的增多维护保养费用也会激增，同时保险公司对多次重复利用火箭是不进行保险的，所以卫星损失的费用也要计入。
所以Spacex重复利用火箭的方法，省钱是很有限的，但是这个技术思路还是正确的，而NASA也正是看重了这一点才在2008年以后与Spaces展开合作。
▲“猎鹰1号”，当年前苏联解体以后，NASA就将工作重心转移到扶持商业火箭的发射上，而Spacex的“可重复利用火箭”的思路吸引了NASA，但是这在当时就是实验性质的东西，能否成功还有疑问，所以Spacex说白了就是趟路的小白鼠，当年Spaces头三发火箭全部失败，马斯克差点破产，连员工工资都发不出来，是NASA与Spaces签订的16亿美元国际空间站12次补给服务订单救活了Spaces，就连“猎鹰9”火箭的后续开发资金，都是NASA直接提供的2.78亿美元。
而且NASA与Spacex的合作还不至于此，Spacex很多核心技术就是直接来源于NASA及其下属的航天飞行重心与航天实验室，比如猎鹰9的梅林1D发动机原型，就是NASA把当年阿波罗载人登月的发动机全套技术，通过技术转让的方式让Spaces在其基础上进行升级改造而来的。
▲梅林1D发动机的前身梅林1A，其采用的燃烧室针栓式噴注器，就是直接从阿波罗登月舱下降段变推力发动机上“借”来的。
所以NASA与Spacex的合作，说白了就是由NASA提供一定资金与技术，再利用Spaces进行技术探索的一个方式，不然单凭一个私人企业想玩航天根本不可能。
而美国军方与Spaces的合作其实也是如此，比如Spacex的“猛禽”液氧甲烷发动机的开发，也是在Spaces有了一定技术成果，但是在前期又有技术困难阶段的时候被美国空军介入的。
▲Spacex的液氧甲烷发动机项目起源于2009年，2015研制成功，但是始终没能进行测试，2016年1月美国空军对Spaces液氧甲烷发动机项目注资3360万美元，2016年9月25日Spaces“猛禽”液氧甲烷发动机在德克萨斯州首次点火成功。
所以Spaces能研发出可重复利用的猎鹰9并不是马斯克的本事，而是马斯克用这个思路吸引了NASA与美国军方的支持，这也是目前互联网企业的主要运作方式，就是利用概念去找风投融资，但是马斯克成功了，所以我们关注、称赞他。
但同时我们也要清楚，在这种思路下成功不是绝对的，今天马斯克成功不能代表所有人都成功，虽然私人商用火箭公司是现在发展的热潮，但是具体成功与否还是看背后的扶持，说白了还是后台！
军事小科普
NASA主要支持波音，当年的土星5号，美国自己的主力火箭德尔塔4，在建的sls发射系统都是波音做的；空军主要支持的是洛克希德马丁，军方发射，军方载荷，GPS等都是洛马承包。美国太空商业化，鼓励竞争，能成功发射火箭，能降低成本就能分配到订单，NASA是在马斯克成功发射入轨火箭之后给的订单，军方更是在几十次成功发射之后才给的订单，NASA和军方也同样支持轨道atk、蓝色起源等私企。支持力度还是不一样的，跟波音洛马比起来，同样的项目马斯克只能拿到一半甚至更少的钱。图书馆里的知识浩如烟海，办个借书证就能看，也不见得人人都能成为牛顿爱因斯坦，能不能成功还是要看你的天赋和努力。
还有没有能用的昵称了
因为马斯克是硅谷钢铁侠，马斯克是美国的可以代表人物，特斯拉，之前paipia创始人、以及现在的spix的创始人，他已经把特斯拉送到火星第一人，也是把火箭🚀发射成本降低四倍的超级可以企业家。
马斯克是物理学博士，他的人生方法论就是，用物理学改变人生。改变体积，改变速度，改变燃料～
所以马斯克是美国🇺🇸科技企业家的代表。也是世界企业家科技创新的首席代表。
北京鸟潮惠宇董事长
小白鼠，特斯拉也一样，热管理都做不好，背后华尔街资本的影子，收割智商税。看看出了多少自燃和碰撞事故就知道了，到处软文水军。不过营销牛逼。几千个小电池复杂系统的工业设计失败品，热管理都做不好，自燃风险极高，三电核心都不是自己的组装厂，在中国被吹成神，忽悠到免费贷款免费土地，华尔街营销牛逼[泪奔][泪奔][泪奔]
Jack-0-
马斯克用的发射场是租空军的，而且用水瀑进行噪音降低的创举。发动机是NASA不受重视工程师研制的。失败次数非常多，从最初到最终版本都是一步步研制的。回收技术关键就是发动机共振自动喷口大小推力调整，这也决定发动机返回的能力，多喷口。。。苏联n1火箭失败的原因就是没解决发动机阵列共振问题。
夏萍壶澈
马斯克的火箭不知道炸过多少回才有今天的成功的，为什么一定要说美国军方和政府支持马斯克技术呢？
马斯克的箭不知失败过多少次，才获得今天的成功，这是资本主义的伟大的结果，任何有梦想的人都有探索未知的能力和自由，
