眾所周知，在豪華緊湊型SUV細分市場中，一直都以奧迪Q3，奔馳GLA以及寶馬X1領銜，尤其是寶馬X1，以跨級的尺寸將競爭對手甩出一大節，其它品牌想在競爭中求生存可以說是難上加難，英菲尼迪QX30雖然貴為進口身份，但市場表現不值得一提，謳歌CDX即使國產後性價比頗高，但銷量卻慘不忍睹。
先行在海外上市的XC40，各項大獎拿到手軟，有著相當不錯的靜態表現，算是吊足了國內消費者的胃口，但以高昂的價格引進國內市場後，不僅掃了一票粉絲的興，嚇得消費者紛紛後退。
32萬的入門價已經和國產後的XC60入門價相差不多，這樣的價位除了真愛粉有幾個消費者願意為之買單可想而知，所以XC40上市這大半年以來銷量並不好，不過憑藉高顏值的它還是有著不少人期待著它的國產版本，畢竟XC40的產品力還是擺在這裡的。
在剛剛過去的上海車展上，林志玲姐姐親自為國產XC40的亮相站臺，並公佈了部分車型的預售價格，入門價較進口版本下降了6萬多，與25萬入門的XT4可謂是針鋒相對。
這兩款都被稱為最受女性歡迎的車，但哪款更勝一籌呢？
首先在外觀設計上，兩者的設計風格不盡相同，但是都走出了自己的獨特風格，有著很高的辨識度。XC40的外觀與前輩XC60和XC90沒有什麼太大的區別，相對於XT4為符合主流審美的美式風格來講，XC40的高冷格調或許能吸引一批追去個性的消費者。
兩者在內部看來，各有特點。XT4的優勢在於空間上，得力於2779mm的軸距，空間表現上明顯優於軸距為2702 mm的XC40。
在設計風格上，兩者則有了不同的發展路線，XT4明顯選擇走上了一種輕奢路線，大量的皮質材料與縫線設計，流媒體後視鏡等科技配置，讓整車質感上升到了一個高度。
而XC40還是保持了家族的簡約風格，大屏的設計早就出現在了XC90身上，雖不再驚豔，但依舊招人喜愛；全系標配的雙屏駕駛艙，再加上全系都可選配的撞色內飾，也讓XC40的受眾也開始偏向年輕消費者。
動力方面，雙方不分仲伯，低配凱迪拉克XT4、高配沃爾沃XC40。
入門車型來看，使用了1.5T的XC40落了下風，畢竟凱迪拉克的拿手好戲便在這臺2.0T發動機上，241馬力加上350N·m的扭矩在2.0T發動機裡也算的上是高水準的動力，全系2.0T的XT4自然將入門版XC40遠遠甩在身後。
不過一到了高配車型後，XC40開始拿回優勢，畢竟在2.0T領域，沃爾沃的T5發動機也有著很不錯的市場表現，動力參數也相當兇悍，有著更高的252馬力和同樣的350N·m扭矩。
近年來凱迪拉克在市場上的表現日趨完美，雖然這是建立在大幅優惠的前提下的，但超高的性價比和成熟的動力系統已經得到了消費者的認可，可以毫不誇張的說凱迪拉克目前是二線豪華品牌的領軍人物。
按照常規，XC40正式售價公佈之時還可能會有一定的降幅，也就是說XC40國產版的正式入門價格有可能會下探到25萬區間，屆時，XC40國產版本的售價就完全與XT4完美的重合了。而25萬豪華品牌緊湊級別SUV，你是願意選擇簡約安全科技感十足的XC40還是有著輕奢質感的XT4呢？
閱讀更多 中車評 的文章
