大亚湾交通主干道呈“四横十纵一环”布局，是较为标准的网格状：
横向的龙海一路、龙海二路、石化大道、龙海三路对接深圳；纵向的龙山一路到龙山十路，对接横向的主干道，织密路网，使内部连接更加通畅。方格式的路网设计布局整齐，有利于土地的规划，开发企业在拆分组合时也比较灵活。例如西安，就是方格路网的典型代表。
（西安市交通路网图）
但理想总是丰满的，大亚湾横向的龙海三路和纵向的龙山四路，由于征迁问题，进度迟迟难以推进，一直是横梗在深惠人民心中的一根小刺。
（龙山四路及周边楼盘示意图）
不过，近日龙山四路终于传来了新进展！
大亚湾区公用事业局回复网友问询时提到，待电缆迁改完成后，将于7月份完成水泥路面，具备通车条件！十纵的最后一纵，终于要落地了！
（大亚湾区官网截图）
待龙山四路通车后，龙山系的10条道路将全部通车，名副其实的“十纵”的交通网正式形成！
（大亚湾“四横十纵”路网地图）
龙山四路，对接龙海二路和石化大道，左邻卓越东部蔚蓝海岸，右有碧桂园太东·蜜柚、天润嘉园。 通车后，左右两侧的居民前往龙海二路将更加便利，从龙海三路到龙海二路的出行也有了更多选择。
其中，天润嘉园为全新项目，占地面积23177㎡，总建筑面积107992㎡。共6栋高层住宅组成，1/2栋总层高为25层，3—4栋总层高为29层，5/6栋总层高为31层。
同样备受关注的龙海三路，全长3.1公里，设置了双向的六车道。西起深圳兰竹东路，东达澳头中兴二路，是承接深圳辐射的交通大动脉，有着外联内通的重要作用。
去年年中，企鹅财经进行了实地探访，当时道路建设接近尾声，硬底化基本完成，仅剩两三百米即可全线打通。
（龙海三路实景图）
由于征拆工作推进艰难，截止目前，尚未收到龙海三路的新消息。
但是可以预见，在不久的将来，大亚湾将再添一条直通深圳的快速路！
连接深圳的道路已有三条通车
（龙海一路实景图）
龙海一路：龙山一路至大亚湾大道，全长约5.24公里，设计双向6车道。该道路连通大亚湾大道至龙山一路，为大亚湾东西向主干道，是大亚湾通往深圳的快捷通道，也是连通惠阳的又一主干道。
（龙海二路实景图）
龙海二路：龙海二路中段接龙海二路西段道路工程，起点位于龙海二路与龙山二路交叉口，终点位于龙海二路与龙山七路交叉口，道路全长4600米，是贯穿大亚湾的一条枢纽大道，是连接大亚湾区和深圳坑梓、坪山等地的重要交通枢纽。
（石化大道实景图）
石化大道：石化大道全长约30公里，横贯大亚湾东西，分东段、中段和西段，其中西段位于西区；中段贯穿中心区和东区；东段则直属黄金海岸旅游区。石化大道沿线的地产开发主要集中在中段西端中心区区域，及西段的东端响水河区域，东起中兴五路，西至龙山八路，约五公里路段。其间与大亚湾大道、深惠沿海高速交叉穿越，并接驳深惠沿海高速澳头收费站。
惠州构建多重路网 连接惠阳-大亚湾
除了大亚湾内部道路的进展加速，《惠州市区综合交通规划（2018-2035）》（草案）的公告中提到，惠阳——大亚湾的“八横五纵”快速路网络+“七横五纵”干线性主干路网络道路交通组织也在积极构建中。
其中，快速路网包括：
（1）八横，S357、惠州大道、规划路、南四环路、新深惠快速路、迎宾大道东、龙海一路、龙海三路-港区大道；
（2）五纵，疏港大道、三环东路-站前路、演达大道-叶挺大道、新深惠快速路、G205。
（惠州市区综合交通现状布局图）
近期道路交通建设
开展河惠莞高速、惠龙高速、机场高速等项目的规划建设，新增联系东莞、河源的大通道，实现与周边地市和惠州机场的快速连通。
推动惠河高速白石互通立交、广惠高速北环互通、广惠高速机场互通等节点规划建设，进一步完善高速公路系统。
推动惠博大道、叶挺大道、G205等干道快速化改造；推动梅湖大道、鹅城大道（暂命名）、惠新大道、智慧大道北段、仲恺-博罗快速通道、东江大堤（梅湖大道仲恺段）路、龙海一路、深惠快速等组团间干道建设。
开展倚山路、迎宾路、白石路、北环大道、内环东路等惠州北站、惠州南站枢纽片区路网完善；
开展四环南路东段、惠福大道、江东一号路北段、西枝江二桥、和畅西三路、和畅八路、惠风七路、南大道、滨河北路东段工程、石化大道等一批组团内部道路的新建和改造工程。
（市区城市交通系统规划总图）
惠州的交通不断迎来发展
大亚湾的交通互联也将乘势起飞
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