据找油网测算，自2018年10月19日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别约上涨165元和160元，折合零售价格92#汽油和0#柴油分别涨0.13、0.14元/L。在经历了9月份的三连涨以后，本轮油价继续迎来上涨。本轮计价周期内，国际原油市场呈现了一个高位回落的态势，变化率在正值范围内不断下降，但仍处于正值范围内。按照现行成品油定价机制“十个工作日一调”原则，今晚国内油价将迎来年内第十三涨。
国际原油高位回落
在本轮计价周期内，国际原油价格走势高开低走，市场震荡下行。在10月3日，美国WTI和Brent原油分别达到了76.41和86.29美元/桶的高位，创下了近四年来新高，随后市场走势开始转向回调，分别在10月4日、10月11日和10月17日出现了WTI原油价格单日下调大于2美元/桶的走势，原油震荡下滑主要还是由于产油国增产预期增强和美股连续重挫以及美国对伊朗制裁有所松动等利空因素导致，但美国飓风导致原油减产在一定程度上限制了油价的跌幅，同时美国和加拿大达成贸易的消息和欧佩克和俄罗斯暂未扩大增产也在不同程度上支撑了油价。
终端出行成本又将增加
按照本轮国内92#汽油和0#柴油分别涨0.13、0.14元/升来算，调价政策落实后，成品油终端消费者出行的用油成本将又增加。以一辆油箱容量在50L的家用汽车为例，加满一箱92#汽油将多花6.5元。从油耗方面来计算，以月跑2000公里，百公里油耗在10L的小型私家车来计算，到下次调价窗口（即2018年11月2日24时）开启之前，消费者用油成本将增加约12元左右；物流行业柴油车用油成本增加明显一点，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车来计算，至下个调价窗口的时间内单辆车的燃油成本将增加近266元。
2018年以来，国内成品油共经历了13次上调，7次下调（含5月1日因消费税下降油价下调），1次搁浅。综合涨跌相抵来看，2018年汽油总计上调1430元/吨，柴油总计上调1385元/吨，终端消费者用油成本较2017年年底大幅增加，每升油价上涨1.05元/L。
国内柴油批发市场高位震荡
据找油网监测，本轮调价周期内，国内汽柴油批发市场呈现了高位震荡走势。以山东市场为例，2018年9月30日国内主营柴油批发均价在8104元/吨，截止到10月19日，批发价格震荡上涨至8160元/吨，整体涨幅0.69%；2018年9月30日地炼综合价格为7740元/吨，截止到10月19日地炼综合价格上涨至8060元/吨，整体上涨了320元。2018年10月18日找油网在济南召开的济南市场沙龙上，在座的80%以上人士看好11月份市场，多认为11月份依旧是一个消费的需求旺季。
下一轮调价窗口将于2018年11月2日24时开启，就原油市场来看，近期原油市场震荡，多空因素博弈，地缘政治风险加大，双向波动都有可能；就短期内而言原油市场震荡调整概率较大，预计下一轮调价窗口上调收缩或搁浅的概率较大。
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