由于成品油的零售调价机制与国际原油价格走势紧密挂钩，而成品油的批发价格却是与国内供需关系更具相关性，前段时间因为国内现货价格上涨速度高于国际原油价格上涨速度，导致批发价格出现了接近甚至超过零售价格的情况，国内部分地方出现了批零倒挂的现象。贸易客户在成品油现货上涨行情可以相对轻松的挣到应有的利润，而很多终端客户供应商采取的却是发改委价格下浮固定价差的合作方式，在这种长期批零倒挂的行情，终端供应商的利润将受到很大的冲击，另外直接面对终端车辆的民营加油站的利润也大打折扣，部分民营站只有降低优惠幅度才能维持略微盈利的局面。可以说，批零价差缩小的时间段，只要是面对终端的同行们，日子都不会太好过。
不过，由于国内成品油价格因为市场预期看低，导致价格维稳近十天后开始大范围跌价，这一周多的时间已经从不到8500元跌到了8000元以下，并且预计仍然会有200元左右的跌幅。而国际原油在跌价的初期却一直呈现上涨态势，导致本轮调价周期由于累计变化率的上涨，使得成品油发改委调价接续上涨了1毛多，零售的涨价和批发的跌价，共同导致了上一轮发改委零售价格调整后，全国的批零价差虽未达到今年的最高值，却得到显著的增大。而随着批零价差的增加，终端供油商和民营加油站的苦日子也总算是到头了，对终端的利润或将显著改善。
根据目前国际原油变化率，下一轮零售发改委调价或将下调超过200元，批发的降价幅度也接近这一数字，所以后一段时间的批零价差或将维持当前数值。而对于后期走势的预测，成品油需求在第四季度至来年第一季度仍将走弱，这一时间区间内现货价格有回调的可能，但是回调的金额不会太大，预计在300元之内，而原油最近由于诸多利空因素导致价格处在了未曾预料到的低价位，后期看多的因素较多，也就导致国内成品油零售看涨的概率增加。所以未来至少两个季度，批零价差或将持续走高，终端供油商和民营加油站的不挣钱的局面也将得到根本性的改变。
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