帕萨特，多年在B级车市场当中称雄称霸的一款车，是耳熟能详的一款好车，尤其是在60后，70后那一代人的眼里，帕萨特就是好车的代名词，只有当官或者有点身份的人才能开上的好车，今天车大权为大家介绍的就是一款国内很少见的墨规帕萨特（本文由车大权原创，发表于今日头条）
这款墨规的帕萨特与国内的老款车型长的一样，样貌平平，但是它却与国内的车型有着天壤之别，首先，发动机没有了爱烧机油的涡轮增压，但却比国内的车型多了一个气缸，搭载了一款2.5L直列5缸自然吸气发动机，其次，变速箱不再是一直让人诟病的DSG，而是换成了稳定性更高的6AT，仅仅这两点就可以让我放弃国产版本而选择这个墨规的
这款墨规帕萨特2.5L发动机最大功率172马力，峰值扭矩240牛·米，整体动力表现中规中矩，没有2.0T来的迅猛，但是也要比1.4T更强一些，日常驾驶动力方面完全不用担心，百公里综合油耗8-9升，正常水平。内饰没什么可说的，就是大众标准的内饰，配置方面，这款低配的帕萨特配备卤素大灯，8气囊，胎压监测，蓝牙电话，定速巡航，17寸轮毂（这个要比国内低配车型的16寸轮毂要厚道），手动绒布座椅（其实小编感觉绒布座椅要比皮质座椅舒服，柔软透气，不像皮座椅，冬冷夏热，如果好好保养的话，绒布座椅也要比皮座椅更耐旧、耐用），机械手刹等（这点不及国产车型标配电子手刹）
目前，这款全进口的墨规帕萨特低配车型售价仅15万出头，而且国内可以通过平行进口的方式买到，相比国内1.4T最低配将近17万的起步价，这款墨规版本还是有一定的性价比
在这里车大权给有打算买这款车的朋友几点建议
一、如果您不在意新老款的外观差异，单纯的就是想买一辆靠谱的代步车、家用车，那这款车可以买
二、如果你短期3年内有再换车的打算，那么这款车不建议购买，因为这款墨规的帕萨特国内的保有量很低，不保值，短期内出手折损太多
三、这款车的保养不是问题，问题是维修，一旦发动机出现问题配件不好找，如果想购买建议您在正规大公司购买，并购买一份质保险，他们会给市场上较为常见的小众车型提供专属且专业的维修保养与零部件供应政策
小伙伴们，如果预算全款18万左右，同样是低配，你会选择国产的帕萨特还是墨规的呢？或者都不考虑的话你会选择其它什么车型呢？欢迎大家在评论区留言说说你的看法
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