2019年，政府重拳出擊關停無手續企業，三輪車總體傾向於按照機動車的標準進行管理。
雜牌企業清退
無論是工信部還是3C認證，都對電動車產品質量提出了高要求，山寨、模仿、抄襲遲早會被淘汰。
金鄉、徐州、濟南、偃師等主要的三輪車、篷車生產基地，相繼發出文件，無資質、無手續企業全部關停！
環保督查常態化
隨著三輪車市場的規範化，各大三輪車企業都在發力，行業進入加速發展階段！
但是於此同時宏觀環境的變化不是一個行業所能阻止的，整體物價上漲，三輪車行業的漲價潮在所難免！
低速轉向三輪車
低速電動車經銷商向著三輪車轉型，比如濟南大型電動車批發市場；
低速電動車門店多向著三輪篷車方向轉換，更加劇了三輪車市場的競爭，進入“狼多肉少”的階段！
隨著雜牌企業的清退，低速電動車經銷商轉戰三輪車行業，企業選擇經銷商也是優中選優；
經銷商的競爭也很激烈加上環保督查的常態化，物質人工成本提高的增加，三輪車下一個漲價潮或將到來！
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