黎小鱼
我来给大家普及一下这方面的知识。
首先不建议网上买电动车，不是网上都没好货，是网上不好的太多了，我亲戚就是非要在网上买三轮，价格也就少了几百，回来后大梁、差速器陆续出现问题，而且整车的构造不算合理、整车用料也不是很好。建议大家谨慎。
其次说下电池。一线牌子天能、超威；二线牌子旭派、南都；三线牌子海宝、新诺力、科派等。一线牌子售后服务有保证，而且大厂东西技术成熟。至于二三线牌子，电池质量那就看人品了。有人可能说他用的就不错，那我只能说你人品爆发。
回到问题上来，什么电池最耐用？我以我们这个五线城市的情况说事。要说寿命肯定锂电池寿命长，但是锂电池太傲娇，怕冷、怕热、怕水、怕火、怕热、怕撞击，咱不拿汽车的那种说事，咱说的是电动车。我在门店换下来的锂电都是四五年左右的寿命，一组锂电带充电器是750，而一组铅酸的换购价是159（活动明码标价），一组铅酸三包是15个月，自己算。
再说铅酸电池这块，根据几年的经验，超威的电池是从开始换上后效能逐步下降，有时间还勉强能够用；而天能是不坏就没啥大问题，坏了就不能凑合，这个看你需求。
再说现在的电池也都那样，自己看着换吧。一般一年中四月份换电池比较便宜。
天能电池客服经理
我最早用电动车是2008年左右，当时海南禁摩，没办法，买的上海卡摩，记的价格是1980元，是48伏20安的电驴😀
现在用的是72伏20安的电驴，是在某宝买的，随车带电池，充电器，让店家改的大灯，算物流，带发票2680元，2016年3月入手的，1000瓦的无刷电机，期间换了2次轮胎，没别的毛病，目前电池还可以跑40公里左右，要知道我这是大东北，电池好像是超威的😃
如果这组电池废了，我会换海宝电池，虽然小众，但是质量有保证，随车的超威虽然不错，但是现在市面，超威或天能质量都不行了，我不敢保证我运气还那么好，遇见耐用的电池，锂电池我是不会用的，
第一，价格高，72伏22安的锂电要1700+左右，而铅酸电池72伏20安才530元左右（天能，超威以旧换新）海宝要610+左右）
第二，铅酸电池可以以旧换新，而锂电坏了就是坏了，没有回收价值😅
第三，铅酸电池的弱点是太重，我的6块电池估计有80斤左右吧，同样的锂电电池才20斤不到😀
第四，铅酸电池技术已经很成熟了，而锂电池还差点，充电时容易出问题😅
第五，如果骑在半路，没电了，铅酸电池的电驴可以慢慢给点电，滚回家去，而锂电没电，那就真没电了，不惯你脾气，你就推吧！😂
第六，对于外卖哥，电驴可以装2套动力，一套铅酸，一套锂电，轮着用，一天肯定够用，而对于普通上班族来说，有个铅酸电池电驴，基本够用了😃
说了这么多，我还是用铅酸电池，当然，有钱的，或是女生用锂电比较好，重量轻，想跑路远就往安数大了买，好了，我去给我的电驴充电去了😄
蜗牛日志
电动车什么电池最耐用？
作为一名外卖小哥，用亲身经历告诉你：锂电池是最耐用的。
有人可能会说我问的是电动车电池，不是小电池！不要急，且听我慢慢道来。这种小电池是18650的单块锂电池。多块电池组装成电池组就可以用在电动车上了。
这是常见的48V电动车锂电池，里面就是一块块小的18650锂电池组装的。
我买的是这种锂电池，60V32ah，60V是电压，32ah是电池储电容量。我送外卖60V32ah电池可以跑80公里以上，理论上可以跑100公里以上，因为有整车负重加上笨重的铅酸蓄电池负重所以会缩短行车距离。锂电池还是挺耐用的，我推荐你使用锂电池。
这是常见的铅酸蓄电池，价格便宜，但是又大又重，气温低会缩短行车里程，购买原装铅酸蓄电池使用半年你就会感觉到行车距离缩水，使用一年感觉缩水严重，再往后只能换电池了，世面上换铅酸电池一般都是二手回收再利用的电池，使用寿命难以忍受。
锂电池体积小容量大，使用寿命长。对比铅酸蓄电池体积大而且重，容量一般。不过锂电池比铅酸蓄电池价格要贵，但是我还是推荐你用锂电池，性价比高。
市面上还有一种石墨烯电池，有点小贵，我没用过就不再做评测了。
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老梁观点
2.锂电池。锂离子电池被普遍认为具有如下的优点：比能量大；比功率高；自放电小； 无记忆效应；循环特性好；可快速放电，且效率高；工作温度范围宽；无环境污染，体积小`，重量轻，寿命长（大约可用4到6年）等，因此有望进入21世纪最好的动力电源行列。预计在2006～2020年期间，当锂离子电池进一步发展时，锂离子市场份额将会扩大。已经有采用锂离子蓄电池的电动自行车产品出售。但价格较高。
3.石墨烯电池。从发布的指标比较，石墨烯电池比锂电池更优越，不过商业量产还处在“只打雷不下雨”的状态。石墨烯电池己成为老百姓的期待，同时也是一些公司炒作自己是“高科技企业”的题材。
沈大哥
找厂家买18650动力电池，然后自己电焊，先并联再串联，接保护板，我自己组装的福斯特的长江18650，2000eb，10并26串96V20安，2个千瓦系统，已经使用3年半，现在内阻上来了都是容量还保持在百分80左右！另外一组也是长江2400eb，18并20串72V43安，3个千瓦系统，使用两年4个月，容量比刚刚组装好降了3安，新电池夏天峰值最高到46.7安，现在维持在标称容量，动力锂电池虽然支持3c 5c放电，都是我还是建议控制在2c以下短时放电0.5c以下持续放电，电池寿命能够长很多，三元厂家标称800次循环，0.5c以下放电1200循环不是问题，浅充浅放是王道！我96v那组电池带1500w电机明显比72v带1000瓦电机那组衰减的快，内阻高！
asusa6tc
现在铅酸电瓶是越做越烂，买电池就像“抽奖”一样，没有哪个做得最好，感觉都差不多，一年内不出问题就哦咪头佛了。
什么电池最耐用？我的回答是：能买到好的自然耐用。现如今，大品牌也信不过，反而更坑。我就不点名了，我们修车卖电瓶的都怕了，还不如换条轮胎安心。
锂电池应该相对来说好一点，体积小，重量轻，能量密度大，循环特性好，寿命更长等，但目前还是太贵了，还有爆炸危险。
电动车维修工
关于电动车什么电池最耐用这个问题，农村万象己做了回答，并且有很大的阅读量和很多的反馈。有效的邦助了不懂电动车电池性能和电动车电池保养的朋友。
在这里，农村万象再次和大家分享一下这个问题。
那么，什么电动车电池最耐用呢？
目前市场上出售的电池种类繁多，鱼龙混杂，质量方面也是参差不齐。
现在电动车上常用的电池有铅酸蓄电池，因其价格低，制造工艺简单，工作性能稳定，维护方便等特点，得到了广大用户的认可。
铅酸蓄电池，如果是大厂家生产的，正品电池的话，如果维护保养得当，一般使用年限为3一5年。
常用的品牌有天能、超威、海宝、风帆、天基、大华等品牌。
铅酸蓄电池要定期保养，使用一年后要加注一次电池液，以补充因充电放电而挥发的电池液。
电动车电池的充电也要保证正确的方式方法。初次使用的新电池要通过深放电后，再进行正常充电。以达到充分激活蓄电池的活性物质，延长续航里程。
夏天铅酸蓄电池充电要保持6一8小时，冬天要保持8一10小时。
比铅酸蓄电池性能好的电池，有锂电池，铁钼电池。它体积小，蓄备能量大，免维护，性能稳定，使用年限长等特点。
锂电池、铁钼电池的缺点是造价高，制造工艺复杂，所以很难得到广大用户的认可。
农村万象就和大家分享到这里，如果喜欢，请点赞加观注，有什么问题在评论栏里留言。
农村万象
现在的电动车品牌区域性都很强，在某个区域出名不意味另一个区域也出名；你选择的关键还是要到你当地去看，街头上哪个品牌最多最起码的这个品牌的售后服务肯定比较强，可以更放心一点。
至于电池，不可控因素太多，你也只能买了看，小品牌不见得会太差，大品牌也不见得会更好，只要是在于自己的使用和维护。一般大容量电池用小功率的电机，这是最耐用的。
华富胶体电池 绿色环保电源：全国最大的胶体电池生产厂家，电池采用特种合金作极板材料，不含对环境有污染和不易回收的锑和镉等物质；即使电池破裂也没有电液泄漏，增加了电池的环境安全性。极低的内阻： 采用进口低阻隔板及特殊工艺结构，使电池内阻极小充电接受能力好，高倍率放电性能优良。极低的自放电率：采用进口隔板的优质的原料及特殊工艺和严格的工艺管理控制，从而使电池具有极低的自 然放电率（每月小于额定容量的3％）。长寿命设计：由于电池采用了特殊的工艺设计，不仅比能量提高，而且使用寿命长，在25℃环境下，使用寿命大于500次。卓越的容量恢复性能：电池放电至接近 OV之后，短接该电池两极24小时，再重新冲满电，重复5次放电，短极、冲电之后，电池每次放电至10.5V时，放出的容量大于初始容量的90％。较宽的度使用范围：-25℃—50℃。
松下电池 作为全球混合动力技术的领导者，丰田汽车其实早在1996年12月便与松下电器产业公司和松下电池工业公司合资成立松下电动汽车能源公司（PEVE），生产镍氢电池或锂电池等环保车用电池。经过去年 中期的投资增产后，PEVE车用电池产量有望从2007年的50万台左右增加到2011年的100万。
超威电池 中国超威电源有限公司创立于1998年，为国家重点高新技术企业、产品质量国家免检企业、湖州市重点工业企业、市制造业龙头企业、市优势特色企业和国家电池工业协会常务理事、国家电器工业学会 会员、省蓄电池行业协会副会长单位，及主导产品为电动助力车用铅酸（胶体）蓄电池、磷酸铁锂动力型电池、 电动道路车辆用铅酸蓄电池、铁路机车车辆用铅酸蓄电池等系列近百种规格的动力型和储能型蓄电池。其中电动助力车用铅酸（胶体）蓄电池和铁路机车车辆用铅酸蓄电池为国家科技部火炬重点计划项 目、火炬计划项目、国家重点新产品。产品覆盖全国，并出口东南亚和欧美等国。
用户52056051226
对于电池技术路线，例如特斯拉用松下的电池，电池材料三元锂，中国宁德也是三元锂。目前三元锂优点挺多，能量密度大，续航里程长等等。
但是三元锂制作大多采用小容量多电池组合形式。除了应对安全外，成本较高，如果采用单一式，不安全。还有就是不耐高低温，充电快损耗也快。
特斯拉电池就属于以上这一类，而国内电动汽车大多也效仿特斯拉。但是在制作工艺上，电池核心技术仍不过关。例如隔膜技术，厚薄，干湿等，存在很大差距。
另外一家可能就属于比亚迪了，使用硫酸铁锂。但是能量密度低，技术突破太难。除了比三元锂耐高低温，安全可靠外，在续航里程，发展潜力方面不及三元锂。
反正，目前电动汽车就是这个水平了。主要是电池革命。
侃车e族
近几年国家为了环保从2014年下半年开始，电池禁止添加金属镉，所以我们感觉近几年的电池不耐用了，不过我们可以购买大厂的电池，一般质量管控比较好，故障率比较低，相对来说。还有就是不要换到售后电池。
作为修车师傅，我给大家一点建议供参考。
1 天能
2 超威
3 旭派
4 力伴
5 京球
6 海宝
除了这些以外我们有条件可以找到一些和电动车厂家合作的电池，比如写着：
爱玛专用 雅迪专用 绿佳专用 新日专用这样的电池，这样的电池一般都是，长兴总厂出来的，相对于安徽 河南 河北 江苏这些分厂的质量管控更加好，所以更加的耐用。
还有我们在换电池的时候要注意不要换到售后电池，售后电池我们可以通过外观来判断，这里我以天能超威为例
天能的电池现在箱子上都有二维码，扫一下输入手机号查询一下即可知道真假，没有二维码肯定有问题，还有就是天能的售后电池，在日期后面会有汉字 周转 维护字样，我们换的时候一定看清楚，以防遇到奸商花了钱换了售后电池。
超威电池 超威电池从日期无法看出来，只能通过电池上的字看出来，我们在换的时候，注意看是否写有售后服务专用，或者维护专用即可。
还有一些技巧只有专业的可以看出来这里就不说了😊😊😊
最后我想说的是，有了好电池还不行，一个好的使用习惯也比较重要，电池使用过程中，记得每次剩余30%电量就可以充电了，夏天不超过8小时，冬天不超过12小时为宜，尤其是冬天，如果跑的远可以省50%就可以充电4小时满了即可😊😊😊
每天学习一分钟，让你的人生更加精彩😊😊😊
