005七七
驾校练车一般都采用手动挡车型，咱们对手动挡车型比较习惯，所以对于自动变速箱的操作难免会有些不适应。
自动变速箱的挡位并不像手动变速箱的挡位，手动变速箱的挡位完全跟速度相关，如果对手动变速箱挡位进行归类的话，手动变速箱只有3种行驶模式：
一是 正常调速模式（1、2、3、4、5、6档）；
二是 无调速模式（空挡）；
三是 倒车模式（R档）
相比之下，自动变速箱拥有更多行驶模式：
一是 正常调速模式（D档位状态）；
二是 无调速模式（N档位状态）；
三是 倒车模式（R档位状态）
四是 泊车模式（P挡位状态）
五是 运动模式（S挡位状态）
六是 低速档模式（L档位状态）
七是 手动调速模式（M档位状态）
对比手动变速箱和自动变速箱，自动变速箱除了具有手动变速箱的3种行驶模式之外还有其他4种行驶模式；
这下就很明显了，手动变速箱换挡位，调整的是速度，始终只是处于调速模式；
自动变速箱换挡位，调整的是行驶模式，在不同行驶模式之间转换；
对于手动变速箱车型，起步顺序是：踩离合、挂1档、松手刹、松离合起步，这个教练都教过咱们，这样安排的起步顺序（先挂挡后松手刹）其实就一个目的：始终保证对车轮有所控制，避免因外力溜车，造成不必要的麻烦。（如果车轮在某一时刻不受控制了，车轮上就没有抵抗外力的作用力了，车子溜车就是这样发生的）。
如果在没挂挡之前就松手刹的话，车轮就会有较长时间没有作用力，隐患很大！虽然放完手刹之后，离合没完全松开之前，车轮上也是没有作用力的，但这个时间很短（1-2秒），这个方案（先挂挡后松手刹）确实是手动变速箱起步时的最佳操作方案了。
对于自动变速箱车型，起步顺序是：踩刹车、由P档变换至D档、松手刹、踩油门，但自动变速箱的这个起步顺序并不是唯一的，还可以是这个顺序：踩刹车、松手刹、由P档变换至D档、踩油门。
自动变速箱起步顺序方案有2套：
方案1、先挂D档、后松手刹；
方案2、先松手刹、后挂D档；
但这两套方案的共同之处是在没挂D档之前，刹车一直处于被踩状态，也就是说对车轮的控制力一直都存在（由踩刹车提供），其实自动变速箱的手刹和变速箱是两套系统，他俩之间没有什么关系，手刹的各种动作不会损害自动变速箱内部结构。之所以让他们配合使用，就是为了保证车辆在任何情况下，都能对车轮有控制力。
发动机熄火时油泵不工作，刹车不能提供轮胎控制力，就由手刹提供（停车拉手刹）
车辆行驶时，刹车和手刹都能提供轮胎控制力，所以在紧急制动时，除了踩刹车也会拉手刹。
总之：对于自动变速箱，只要脚踩着刹车，先挂D档还是先松手刹都行，随咱们个人习惯。
啃车
自动挡汽车，没有那么复杂的。争论起步松手刹还是先挂D档没有太多的意义。需要注意的是，挂入D档或者松掉手刹之前需要踩着刹车，这样是更安全的。
自动挡汽车，起步的时候个人还是比较建议先挂D档，然后松掉手刹，主要还是觉得这样操作更安全一点，毕竟有手刹牵制，多一层保护。其实也没有太多纠结的必要，踩着刹车挂D档和放手刹一气呵成，松掉脚刹走就可以。
自动挡汽车起步先挂D档还是先松手刹的问题真的没有太多纠结的必要，只要您的操作车子支持，那就没啥问题，也就是说，不是禁止的就是可以的。
顺便说一下自动挡汽车的停车和起步顺序吧。
先来说停车步骤，踩下刹车车子停稳→拉起手刹→直接挂入P档熄火即可。很多朋友喜欢在N档熄火然后再入P档，如果车子支持这种操作是没问题，但是有些车子是只准P档熄火的，其实N档停留并没有什么意义。
自动挡汽车启动也很简单，踩下刹车→直接P档启动即可。同样也有朋友说需要N档启动，其实也是没有啥必要，也没有什么意义。直接P档启动，然后选择前进或者后退即可。
先说这么多吧，有啥问题评论区见。
小强说说车
最安全的方式是，踩脚刹，挂D档，松手刹后再松脚刹，踩油门起步。
我们平常说的手刹是停车时的辅助刹车。
1、传统手刹为机械式手刹，一般位于驾驶员右肘的下方，使用方便，作用是在车辆停车后稳定车辆，避免在斜坡道路或停车时发生交通事故，设有钢索控制刹车机构。其工作力相当于约20公斤。对于一些力量小的女性来说，有时很难把手刹拉到位。因此，一些汽车配备了电子手刹。
2。电子手刹是采用电子控制方式来实现停车的制动技术。电子手刹的工作原理与机械式手刹的工作原理相同，都是通过制动盘与刹车片之间的摩擦来控制的。控制方式从刹车杆变成了电子按钮。电子手刹有拉索式和卡钳式两种。拉索式电子手刹与传统的拉索式手刹没有太大的不同，只是把手动拉索变成了电动。
壹车
朱博士回答：最安全的方式是，踩脚刹，挂D档，松手刹后再松脚刹，踩油门起步。
制动踏板的刹车机构和手刹是不一样的。
制动踏板刹车是液压控制，在四个轮子上是有制动力分配的，一般情况是前轮制动力大于后轮，在行驶中的制动刹车是由ESP或ABS系统控制制动力的分配，不仅保证刹车效果，还要控制刹车时车辆的稳定性。
我们说的手刹，是驻车时的辅助制动。现在也有三种类型：
1、 传统手刹
传统手刹是机械手刹，常见的手刹一般位于驾驶员右手下垂位置，方便使用，作用就是车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面或者停车时由于溜车造成事故。是用钢索来控制刹车机构。操纵力小于200N（相当于20公斤力），对于力气小的女士来说，有时把手刹拉到位，是有一定困难的。所以，现在有的车配置电子手刹，也有的车配置脚控式驻车制动。
2、电子手刹
电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮，电子手刹有拉索式与卡钳式，拉索式电子手刹与传统拉索式手刹差别不大，同为制动蹄式，只是把手动的拉索改为电动形式。
3、脚控式驻车制动
脚控式驻车制动的操作也很方便，左脚一脚将踏板踩到底，即可起效；左脚再用力一踩，然后松开，即可释放手刹。也有有其他的方式，比如奔驰汽车的脚控式驻车制动需要手动辅助释放：在方向盘的左侧有一个把手，用手一拉，即可释放脚控式驻车制动。
朱博士白话发动机
这问题就跟你穿鞋先穿左脚还是右脚一样，本来很简单的一件事，偏偏变得很复杂。起步的时候你先松手刹再挂D档也可以，你先挂D档再松手刹也可以，这并不影响。
可能对于新手来说，就会比较在意这样的问题，如果我先挂D档再送手刹会不会对车有损害？如果我先松手刹再挂D档会不会对车有损害？类似于这样的问题经常都有人问到。
松手刹挂D档
如果是在平路上，那么可以先松手刹，但此时一定要在踩住刹车的情况下，接着再挂上D档，缓慢送开刹车并适当给油门，这个时候汽车就会往前走了，有一大部分的人都会这么做。
挂D档再松手刹
一般车主都是这么操作，先踩住刹车挂上D档，然后松开手刹，平稳起步即可，特别是在斜坡的时候，踩刹车启动挂上D档，接着轻点油门，再松手刹，防止溜坡。
其实先放手刹再挂挡跟先挂档再放手刹本质上没什么区别，一键启动你不用先踩刹车就能启动吗？
很多时候都是个人习惯而已，哪种方法都可行，适合自己的都是对的，并不是说先松手刹跟后送手刹会损害汽车，这是不存的问题，不用担心。况且现在的车基本上都是电子手刹，基本上在起步的时候就会自动解除，完全不用去担心到底有没有放手刹的问题。
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这个问题咋一看挺无聊，就像说走路是先迈左脚还是右脚一样。本来就是一个下意识的动作，没有说必须先执行哪个操作。
不过话说回来，真钻研起来的话我倒是觉得有这两点比较有意思：
1、如果是特别嫩的新手可以先挂挡再松手刹
自动档基本上挂挡后车轮就有动力了，松刹车就走，有些新手如果害怕操作失误导致突然起步的话可以选择先挂挡，在起步时再松手刹，这样万一不小心松了刹车还有手刹可以防止车辆意外起步。
2、如果半坡起步掌握不好的话也可以先挂挡后松手刹
自动档半坡起步我觉得更容易，松刹车后迅速踩油门几乎不会溜车，但是新手掌握起来有难度，特别是松开刹车踩油门的瞬间很容易掌握不好力度，油门踩轻了动力不足会溜车，踩重了起步太猛容易追尾。这时候可以放到最后松手刹，基本上不会溜车，也可以尽可能平稳起步。
我是故乡的云
在平地上随便你怎么做。车子都能正常起步。
只是说机械手刹上车就放，避免一些司机忘性大。。。。
在头条我收到的邀请中就有开了三公里才想起来放手刹的。
这种高级车一般会有电子手刹配合自动驻车
即便是没有自动驻车，碰触到油门一般也会自动解除。
除了个别上古车型，需要自己手动释放制动。
一般来说电子制动是不需要考虑太多的。
双离合车型和一些标定差的AT
上坡 比如国产的一些双离合
还有吉普的双离合 还有为了节约成本自己标定的AT变速箱
为了维持变速箱的平顺度 结合的有点慢。
这个时候就是得松开刹车踏板 踩下油门之后 迅速放下手刹。
避免溜车 。溜车可是你的全责。
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榛名说车
以前开车起步有句顺口溜，掰灯、挂挡、松手刹、轻抬离合、缓加油。
当然这是开手动车的方法，换成自动档也是一样的道理，无非就是没有离合器了。起步顺口溜就变成，“掰灯、挂挡、松手刹、轻抬刹车、缓加油”。
懂车5哥
车神经，给你带来不一样的车经
踩住刹车，松手刹，换挡给油走人，就这么简单，多说无益，同意的点赞，换下一题。
车神经
先踩刹车挂档，观察左后视镜，左转向灯，松手刹，松刹车起步。
因为P档这个驻车档位，与手刹自动是没关系的。一个是锁止齿轮，一个是锁止刹车片。
但是开车时，一定别忘记送手刹。一定别忘记，有一次我忘记了走了几公里。后来手刹就松了。
