懟人不倦1881
說真的，如果不是喜歡混動車的舒適性和駕駛感受，只是為了省錢我不建議買混動，因為省錢不過是混動的其中一個特點。買混動不能光計算省下來的油費，不然豪華品牌和普通品牌的差異在哪裡？高配車型和低配車型的差異在哪裡？要不要買混動要看混動車型帶給我們的體驗提升有多少。
其實混動車給車主帶來遠不只省錢，理由如下：
1、油耗更低，用車成本更低
很多人買混動車都在算經濟賬，我們今天就來算算買混動到底能省多少錢。混動車的經濟性要按照兩種情況來計算，如果你的用車環境是城市擁堵路段，混動要比你想的省的更多，一般來說混動車型在城市較為擁堵的路況百公里4-5升油，而燃油版車型至少要到9-10升油，並且混動車越堵越省。就算按照4升/百公里的差值算，每年行駛2萬公里能夠節省燃油800升，摺合人民幣約7200元。如果你的用車環境高速和郊區路段較多，混動車為你省下的燃油要少一點，可能僅僅達到2升，這樣要靠省油把多出來的車價省出來可不容易，這就牽扯到下一個問題了，如果不是為了省錢，我為什麼要買混動。
2、更好的動力響應
首先就是動力上，很多人只考慮混動車省下來的油錢，卻完全不考慮混動車帶來的動力提升。2萬元的差價能夠給你帶來截然不同的動力體驗，更充沛的低速動力、更好的動力響應、更順暢的動力體驗，這些都會讓你感覺值回票價。
3、更好的用車感受
混動車型帶來的不僅是動力的提升，還有更好的低速隔音、更高的里程半徑、堵車時候更愉快的用車心情，這些其實都應該算進混動車和普通燃油車的差價裡面。更何況混動車型帶來的配置提升。
所以如果你只是為了省錢，建議還是別買混動車了，眼巴巴的看著油耗計算著數值會讓你很累，如果你希望體驗更好的動力和駕駛感受，混動車才是你應有的選擇。
老司機侃侃車兒
只要不是預算問題，能上混動就不要猶豫。相比9.5代雅閣，十代雅閣體現出本田主推混動的決心，上一代混動起售價23.98萬，甚至比2.4版本的頂配還要貴，而十代雅閣出來後，混動低配19.98萬的售價簡直低到掉下巴。不僅比上一代“官降”4萬，難得的是它之比260Turbo低配貴1萬元，而且還能額外獲得Honda Sensing全套主動安全配置。
將中級車混動版本做到20萬內，先給本田的魄力點個贊。十代雅閣搭載第三代iMMD混動技術，雖然它問世的時間相比豐田THS年輕許多，但就混動技術的“彎道超車”足以說明技術本田的實力，它是目前世界上結構最簡單的混動系統，分為純電、增程和直連三種模式，嚴格說在70公里/小時以下的工況，它的發動機只作為發電使用，意味著它就是一臺增程式電動車，而高速狀態下通過發動機直連車輪模式傳動，省去變速器繁雜的結構進一步提升傳動效率。在電機滿扭矩輸出特性和直連下，它有著更快更高效的動力響應，而且簡單的結構還可靠，第三代iMMD的2.0阿特金森發動機壓縮比有所提升，而且熱效率也被提升至40.6%，意味著它比9.5代更省油。
混動車型與燃油版最大的差異在於動力響應性以及行駛過程中的NVH表現，特別是市內走走停停的低扭工況，電機的迅猛是所有內燃機所不及的。其次就是消費者最佳看好也最在意的燃油經濟性，因為邏輯標定完美的避開了內燃機的低效區間，而且諸如空調等電器設備全都通過電實現，進一步降低發動機負擔，即便發動機啟動用於充電也處於較為高效的運轉區，油耗自然會降低。從豐田雙擎和本田混動的表現看，混動的油耗表現不會輕易受到外界因素干擾，越糟糕路況越能體現出混動車型的優越性。
對於保養，就不要擔心了。目前的混動車型最大的優勢就是不改變任何燃油車的使用習慣，只要有加油站，適配92號汽油再遠的詩也能寫完，保養建議也跟燃油版無異，官方規定5000公里換一次機油和機濾，空濾2萬公里一換，機油也沒有特別照顧。不挑不矯情才是它存在的最大意義。每個月2.0版本都有著4000左右的銷量，若不是政策不友好，這個銷量還有的漲。（亞夫）
DearAuto
我殺豬賣肉是行家裡手，對汽車不甚了了，甚至堪稱外八路，但此生僅買過兩臺車，均是雅閣，看到這個問題，忍不住多置一喙。
1.價格。騎摩托車摔傷了腿，2014年在西安跟風買臺汽車代步，選擇了九代雅閣2.0L乞丐版，落地19萬。2016年辭職到廣州創業，想買臺燃油版，無奈限購，搖號大半年不中，翌年只得選擇雅閣銳混動版，同樣2.0排量，除去政府1萬元節能補貼，落地25萬。
2.配置。同樣是低配，混動版配有一鍵啟動、倒車影像、真皮座椅、前座加熱、按鍵換擋、倒車鏡自動收縮；燃油版有藍牙、倒車雷達。
3.動力。普通家用，2.0燃油版完全可以；混動版加速時電機、發動機同時發力，不亞於3.0排量，動力充沛。
4.噪音。混動版相當靜謐，燃油版不可比。
5.能耗。燃油版高速約7升，市區約9升；混動版高速約5升，市區約4.5升，時速50~70公里時最經濟。
6.空間。車內空間一樣。因電池佔用，混動版後備箱較小。
7.養護。除首保外，在一般維修店保養，每次費用為400~450元。未出現過故障。
廠家承諾，電池保用10年或20萬公里。個人認為，混動更好。
北大屠夫陸步軒
因為個人是從事二手車的行業，從二手車的角度來說，個人比較建議選擇燃油版的雅閣，雖然混動版的雅閣靜謐性方面更好，燃油經濟性也比較好，但是考慮到後期的保值率以及使用方面還是燃油版的雅閣更勝一籌。
現在很多人買混動汽車都在擔心電池的問題，這是不爭的事實，這就要考慮到電池本身的價格和我們中間省區的油耗，他們之間的一個均衡，是想先花錢享受呢？還是後面細水長流慢慢的進行消費呢？
混動的汽車雖然動力好安靜而且配置方面也要豐富很多，但是在二手車的保值率混動的汽車就是一坨。。。因為混動的汽車還沒有達到它應有的保有量，一些鑑定乃至交易都沒有形成一些現有的規範，這種車流通起來特別的麻煩。
而且現在新車的優惠比較大，當然我指的說的優惠比較大，不是十代的雅閣，而是九代半的雅閣，目前市面上九代半的雅閣庫存還是非常的多，然後這種車質量方面也特別的好，優惠又大，不像現在銷售的1.5t的北京今年剛上市沒多久的新雅閣，燃油版的新雅閣在凱美瑞和新天籟方面對比並不佔優勢。
所以說如果是買雅閣的話，個人建議選擇九代半的燃油版的雅閣。
66號車坊
預算允許必須上混動啊！燃油和混動養護費用混動的低一些。混動汽車唯一缺點就是價格高!例如雅閣混動低配比燃油低配要高出3萬元。混動不止是油耗降低那麼簡單，更多的是提升了舒適性!可以看成汽車中的高配。就是因為每個人對舒適性都有不同的要求，所以汽車配置才會分三六九等，而不是固定一個配置。
雅閣混動與燃油版也是一個道理。如果追求經濟性，混動就沒有優勢可言。大多數家庭每年只能行駛1-2萬公里，百公里節約燃油2-3升，一年能節約200-400升左右每年節約3000元的燃料費，購車多花的3w塊需要十年才回本。所以論經濟型大多數家庭買混動是不經濟的。
而雅閣混動的優勢在於性能與靜謐性。因為車輛大多數時間都在市區內行駛，中低速行時混動車型採用電機驅動。而這個驅動電機功率135kw，扭矩315Nm，這個動力幾乎相當於2.0T發動機了！而燃油版雅閣發動機功率130kw，最大扭矩僅230Nm，所以兩個車動力體驗絕對是不一樣的。而電機的優勢在於低轉高扭，低速下也可以爆發最大扭矩，而發動機最大扭矩則需要在一定的轉速下才可以達到。性能絕對是混動版更好。其次就是電驅動時車內的靜謐性，安安靜靜的在車內吹著空調等紅燈也是一件愜意的事情。
除此之外混動的配置要比燃油車高一些。同樣的低配混動車型多了車道偏離預警、主動剎車、定速巡航、自適應巡航、主動降噪等功能。可見本田為了賣混動也是花了不少心思，儘可能的增加配置來提高混動性價比。因此混動買的是配置、舒適性、適合預算比較充分的朋友，燃油版配置則更經濟一些!
水墨丹青一世情
我這有兩個問題
我先回答第一個問題
看你是看重，後期的油耗！還是看中購車時的成本！如果看中後期的油耗，那肯定選混動版的雅閣，混動版的雅閣後期的百公里油耗應該是在4.5升左右，而燃油版的油耗應該是在八升左右，那麼這個差距就出來了，所以還是要你自己看中的哪方面？而燃油版的購車成本要比，混動版的低！如果一臺車開六年的話，那麼費用油耗跟購車成本的費用差不多！但是在駕駛感受上混動版的要比燃油版的好很多！加速感受噪音等混動的都要好！
第二個問題 兩個車的，養護費用，除了油耗有差別外，其他的都差不多，因為混動版的他也有發動機，所以在後期的養護中還是一樣的！最後說一聲，二手車的問題，在你賣車的時候，混動版的，保值率遠遠不及燃油版！所以我推薦還是買燃油版的！
小羅摟
應該買混動的。
省油是一方面，但是省油這個理由並不充分。如果每年行駛20000公里以下，那肯定不划算。車價高了，保值率低了。
但是混動的駕駛感受比純燃油的提升了很多，動力、平順、加速、續航、安靜。即便不省油，也值得買混動。
lgp3651
不用說，混動貴，省出來的油補不回車身價
小P生活1
本田雅閣車家庭用作買菜車還是不錯的，省油保養成本低，但是隔音特別差噪音大，就像開柴油皮卡，旁邊有大車開過會有開敞篷車的感受，我開的是9.5代混動雅閣，開完另一輛別克君越換雅閣開感覺噪音已經難以忍受
維德以立
糾結省不省錢不要買混動，混動不是給你省錢的，是給你更好的駕駛體驗，省油只是附帶的
