324路由城西客运站开往培华学院，是连接长安区与高新区和城西的重要线路，但线路较长、配车略少，车距稍大。
不知道大家有没有这样的体验，等一辆公交车等到海枯石烂、天荒地老时，然后它终于来了，还空空如也，却要眼睁睁地看着它渐行渐远。反手就是滴滴，既耽误了时间，还多花了钱。这就是324路,堪称西安最任性的线路。
西安公交324路
起点站 城西客运站
服务时间 首班6:00 末班19:30
终点站 培华学院
服务时间 首班6:00 末班19:30
票价信息
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
线路长度 28.8 千米 比例*
配车数 35 部 0.82
配置车型 NJL6129BEV55
BYD6100LGEV3
所属公司 公交西长公司
开通时间 2006.01.27
线路走向
324路由城西客运站始发，经枣园东路、大庆路、团结北路、团结中路、团结南路(回)、西二环、丰庆路、桃园南路、高新四路、科技路、沣惠南路（唐延路）、唐延南路、锦业三路、悦园路、艺术大街东段、怡园路、西部大道、文苑北路、文苑中路、学府大街、府东一路、西长安街、长兴南路、韦曲南街、南长安街、常宁大街至培华学院。
线路历史
2006年1月27日，324路开通，由西大新区至西大南区。
2008年9月1日，线路两边同时延长由城西客运站至培华学院。
2018年9月27日，全线更换为空调车，同时改为无人售票，可刷卡并有正常优惠。
车辆配置
324路配车35部：
NJL6129BEV55<1809>[31]：181070~181100
BYD6100LGEV3[4]
<1811>[2]：171017 171018
<1901>[2]：171036 171037
车辆调动
2019年4月16日，调入323路2部BYD6100LGEV3(171017 171018)，配车数增至35部。
2019年4月6日，调至321路3部BYD6100LGEV3(171038~171040)，配车数减至33部。
2019年1月3日，投运4部，调入1部，配车数增至36部。
投运：4部BYD6100LGEV3：171037~171040
调入：游9路1部BYD6100LGEV3：171036
2018年9月27日，全线更换车辆，投运31部NJL6129BEV55(181070~181100)，原配车分配待考
支援记录
2018年6月1日，巴士公司和公交五公司临时支援324路：
巴士公司210路1部HFF6127GK15 XB111039
公交五公司215路1部DD6129S58 5-5163，204路1部CK6100LGEV2 05-161174，500区间1部KLQ6129GAHEVC5 05-151102
其余车辆未考。
为什么是西安最任性的公交呢？
对于往返于长安区和西安高新区的上班族，大概对324路公交车都不陌生，对车里的拥挤程度也大都习以为常。
并且324路线路较长，等车难度也很大。
如果你晚上等324，用车来了查询，明明还有好几趟，就抱着再等等的心态，结果到了八点十分，下一辆324是来了，还想着车这么空，不再拥挤了，可是快到站的时候，没有丝毫减速进站的迹象，的确，连公交车道都绕过去了，“嗖”地一声越来越远。
站点上其他等324公交车的人都很无奈，从七点多等到八点多，一个小时的等待甚至更长时间。最后不得不掏出手机准备叫车，然后就是继续等待。
如果用一首歌表达我的心情的话，可能就是：我的心在等待，永远在等待……
对于很多高新上班居住在长安的人来说，打车不方便，没有地铁口，这些不说，可是有时候坐公交车都成了问题。能坐的就只有324或者280，两趟车，一个七点半收车，一个八点收车。
往返于长安和高新的上班族，只能有苦往肚里咽，天天诉说这些痛苦，岂不是成了祥林嫂，又或者更多是因为习惯了这种痛苦。在这里插一句：幸好人是肉做的，不然324不知道坏了多少辆了。
那么坐324公交车到底是一种什么样的体验？
想坐公交时怎么等也等不到，不想坐的时候却一辆接着一辆。
有一种拥挤，叫司机觉得车厢很空：往后走，往后走，中间空的跟啥一样，往后走……
324路公交车，可以挤上去，难得挤下来，下车后半条命已无。
上车完全是被人潮推进去的，下车也是被人潮挤下来的，终于体会到了什么叫生无可恋。
早上买了包子赶324，下车后包子变成了烧饼。
有时候324路公交车，路上乘客甚少，司机怀揣着一颗赛车手的梦，旋转跳跃、紧急刹车，我能怎么办？只能选择原谅司机蜀黍。
对此你怎么看？
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感谢原图作者：603亚星，以及西安公交百科，公交爱好者团队的大力支持。
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