日前,广州市规划和自然资源局党组书记、局长彭高峰在接受采访时透露,广州前瞻性开展粤港澳大湾区“双十字”铁路、香港直达广州市中心高铁通道等规划研究,并推动广湛、广河、广永、广中珠澳高铁等线路纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》。
市规划和自然资源局透露,广州将把握粤港澳大湾区建设重大机遇,助力构建“一核一带一区”区域发展新格局,充分发挥国家中心城市和综合性门户城市职能,全面增强国际商贸中心和综合交通枢纽功能。
在交通规划方面,拟深度参与粤港澳区域协同发展。推动广州与周边地区基础设施的互联互通,加快建成广佛环线佛山西站至广州南站段、广清城际、广中江高速、南沙大桥等一批重大工程,构建粤港澳大湾区新交通体系。加快推动广深港澳科技创新走廊“创新四核十三节点”规划建设,前瞻性开展粤港澳大湾区“双十字”铁路、香港直达广州市中心高铁通道等规划研究,推动广湛、广河、广永、广中珠澳高铁等线路纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》。
这无疑又是一个重磅好消息。去年9月,广深港高铁香港段正式开通,通过高铁网络,广州南站至香港西九龙站仅需48分钟即可通达。然而,由于广州南站地处广州市中心城区以南20公里,大量中心城区客流出行依然不便,即使乘坐地铁也可能需要将近一个小时才能到达广州南站。换言之,这样会降低中短途旅客的吸引力,高铁在城市群中的基础性作用也受到影响。
值得关注的是,去年11月通过的《广州综合交通枢纽总体规划(2018—2035年)》便曾提出,广州拟将广州站和东站打造成为中心火车站。新增广深港高铁引入中心城区联络线、京广高铁引入广州站联络线、三眼桥至新塘通道扩能,实现高铁线路引入中心城区,共同成为中心火车站。
专家指出，高铁站如果离中心城区太远，对长途旅客可能影响不大，但对中短途旅客的吸引力将大大削弱，从而影响高铁在城市群中的基础性作用。
直达香港的高铁站点究竟将设在广州市中心哪个位置呢？目前尚未明确。不过去年11月通过的《广州综合交通枢纽总体规划（2018~2035年）》曾提出，广州拟将广州站和东站打造成为中心火车站。新增广深港高铁引入中心城区联络线、京广高铁引入广州站联络线、三眼桥至新塘通道扩能，实现高铁线路引入中心城区，共同成为中心火车站。
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