中国是电动自行车消费大国，其轻便、省力、灵活等特点受到消费者的喜爱。据中国自行车协会消息称，2018年全国电动自行车社会保有量已超过2.5亿辆，电动自行车一直是我国居民短途出行的重要交通工具。
2019年4月15日起，中国《电动自行车安全技术规范》（简称新国标）开始实施，却把电动自行车行业推下云端，中国电动自行车遭遇史上最大滑铁卢。
那么，新国标和以往的标准，到底有哪些不同？
必须有脚踏骑行能力、最高车速不超过25km/h、整车质量不超过55公斤，电机功率不大于400W、电池电压48V。缺少以上任意一条，将会被视为"超标车"。
同时，新国标还将电动车细分为电动自行车、轻便电摩、电动摩托车三类，之后电动自行车将归于非机动车，轻便电摩和电动摩托车将按照机动车进行管理。言下之意，新国标之后，轻便电摩和电动摩托车若发生交通事故，将按照机动车相关规定进行处罚。
图解新国标
限速25km/h，新国标被用户吐槽
一个新秩序的建立，必然伴随着旧秩序的崩塌，新国标刚一上台，也遭到众多诟病。
有网友认为，电动车是中短距离通勤额主要交通工具，也是外卖、快递的主要运输工具，新国标限速25km是否合理，符合大众的用车习惯，而48V的蓄电池，是否能够满足载人载物的能力，如果不能，那新国标规定下的电动自行车则会是相当鸡肋的存在。
持相同观点的网友并非少数，另一位网友表示，既然是电动车，为什么要强制安装脚踏板，难道还需要用户自行骑行？他还表示，如果实施电动轻摩按机动车来管理，走机动车道，存在的安全隐患其实更大。新国标不是在为人民服务，而是在为人民添堵。
从速度方面来看，普通山地自行车的时速大约在16km/h到20km/h之间，而新国标规定的25km/h相比起自行车并没有优势。而在运载能力上，蓄电池电压48V也很难胜任快递、外卖小哥的使用需求，综上来看，新国标电动车确实存在较大问题。
新国标电动车滞销，销量狂跌70%
除了用户层面，新国标的实施也影响到国内的电动车市场。"新国标正式实施后，也有人来打听，但就是看看不买，这几天我一辆新车没进，整体销售量下降一倍还多。"北京某电动车专卖店店主李先生告诉记者。另外一家专卖店店主张女士则明确表示，这几天的销售量比同期下降70%。
而某电动车经销商告诉笔者，新国标车规定不科学，时速只有25码，这是很多自行车能达到的速度；重量太轻，反而不安全；脚蹬子属于画蛇添足，既不好看，也不好用；电池电压小，电机功率弱，续航里程差，相比起传统电动车，几乎没有优势。
网友评论
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新国标的出台实施，本是为了更好的对国内电动车市场进行管理，但目前看来，其中有多项指标并不符合大众的使用习惯，被大众频频吐槽。你觉得新国标的实施是好是坏呢？
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