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据苏州规划公示网发布，古城区内部分街坊将进行改造，改造完之后，将充分保护古城风貌，突出古城文化特色，彰显人文魅力。
此次针对苏州古城区的改造，主要包含了以下几个地方：古城西北、观前商圈以及古城西侧、西南部、中部。
”
苏州古城3、10、11号街坊城市设计
北寺塔地标核心、还原精致生活
城市设计范围
3、10、11号街坊位于古城北部，北至外城河，南到白塔东路，西起人民路，东至临顿路，规划设计面积84公顷。
项目位置
空间结构
规划形成“一核、一廊、、”的完整片区空间结构。
空间结构规划图
一核一廊：北寺塔古城地标核心，西北街传统工艺文化复兴走廊 。
两心三带：平门桥、齐门桥门户展示核心、皮市街市井文化商业带、临顿路河街漫游商业带、环古城景观风貌带。
三片、多点：三个居住生活片区，以及在居住生活片区内形成的多个特色主题文化节点。
土地使用调整
用地规划图
重点调整3号街坊原阀门厂用地为商业服务、文化办公、广场用地。
部分文保、控保单位活化利用，用地调整为商业、文化设施、社区服务、传统民居用地 。
西北街南侧商业用地间增设街头公园绿地，塑造河街并行的亲水节点。
整理及疏通各类公共空间的连续，并注入各场域文化主题，以强化基地内公共空间的连续性及特色性，形成以节点为主体，街道为脉络，巷弄为血管的点线面公共空间体系。
道路交通系统
道路等级规划图
地块内原有主、次干道交通方式不变，西北街实行由西向东机动车限时单行，皮市街改为由北向南单行行驶。其余内部街巷全部为慢行交通。
规划取消西北街、皮市街路内停车，新建地块均
增设地下停车空间，共增加约1095个地下公共停车位。梳理巷道规范划线停车，共增加约112个路边停车位。慢行游线沿临顿路、西北街，串联起街区亮点及体现传统苏州风貌的居住巷弄，并与街坊外部的桃花坞、苏博、拙政园、外城河、观前街等沟通衔接。
规划公共自行车停靠点11处，游船码头4处。
景观与风貌系统
六大特色景观带：
西北街文化旅游商业景观轴；
皮市街市井生活商业景观轴；
临顿河滨水漫游景观带；
外城河休闲景观带；
人民路城市风貌景观轴
旅游服务设施及旅游线路规划
构建水路交织的旅游交通线路。规划游船码头4个、旅游服务中心1个 、对规划区内用地建筑进行功能业态更新置换，规划精品酒店及文旅餐饮若干，并在游线和交通节点设置旅游指引牌。
营建了“护城河（平门桥—齐门桥段南岸）、齐门河—临顿河、西北街河”三条水上游线、疏通巷道构建通达的陆上旅游游线网络、规划了“临顿路—西北街”旅游公交线路。
重点打造西北街陆路及西北街河水路主要游线，联系北寺塔和苏博两大古城地标。
苏州古城16、17、24号街坊城市设计
东中市市民生活、有机共融共生
城市设计范围
古城16、17、24号街坊位于古城西北部，东起人民路，西至学士河，北自东中市，南至干将路。总用地面积87.85公顷。
项目位置
系统城市设计
总体形成“一核两廊四带多点” 的设计结构
空间结构规划图
一核：城隍庙地区旅游文化展示核
两廊：学士河、王天井河两条水乡文化体验廊
四带：养育巷-中街路市民文化活动带、人民路综合商业休闲带、东中市市民生活体验带、景德路传统文化展示带
多点：依托基地历史文化遗存打造特色文化展示点以及开敞空间休闲点
用地规划调整
用地结构规划图
整合城隍庙周边的低端旅馆用地以及质量较差，影响风貌的建筑，沟通了部分巷弄，合理拓宽范庄前，并将景范中学正对的空置工业用地调整为广场用地。
基于地块的历史研究，对王天井河提出恢复方案。
调整原中医院地块，保留控保建筑-中医药博物馆，增加馆前广场。
道路交通系统
道路交通规划图
地块内原有主、次干道交通方式不变。
保护现状道路街巷弄体系，适量拆除部分非保护建筑，新增、沟通小尺度巷弄，使街巷弄体系更完善。
保留现状停车空间，规划新建地下停车场，可增加停车位约800-950个，满足区域公共停车需求。
在推广公共交通的同时，致力于改善步行环境，优化步行空间，强调步行优先，保证平整、连贯、且不被占用的步行通道。
旅游线路规划
创新发展思路，对与古城、及与周边旅游的关系加以考虑，整合周边空间，寻求外延。水路结合，发展特色旅游线路。打造精品、学府、市井、美食、园林、水上等多条旅游线路，挖掘街坊旅游资源，贯穿古城的旅游整体系统。
苏州古城31、32、33、40、41号街坊城市设计
东美巷买早餐、西美巷吃茶
城市设计范围
古城31、32、33、40、41号街坊位于古城西侧。北至干将路，西至外城河—道前街—内城河（吉庆街）一线，南至侍其巷—书院巷一线，东至人民路。规划面积102.22公顷。
项目位置
城市设计四大原则：
功能引导——探索历史文化资源的活化利用途径
整体保护——继承与发扬传统空间、景观风貌格局
有机更新——因地制宜设计存量空间、公共空间
生活改善——以人为本，营造美好生活社区
城市设计定位
苏州官署文化展示片区、国际文化教育艺术中心、古城市井生活体验街区。
空间结构
规划形成“一带、一水、一心、多点、五片”的空间结构
空间结构规划图
一带：环古城文化休闲步行带
一水生一心：串联内城河、道前河，打造滨水文化艺术活力带
一心”为国际文化教育艺术与官署文化展示景观风貌中心 。
多点激活：织补多个文化节点，包括贡院文化园、壶园、同乐园、乐桥广场、南半圆、会议中心广场、向阳新村、艺术生活广场等节点。
五大生活社区：道前社区、西美社区、吉庆社区、金狮社区和万年社区的基地内部分。
规划形成“滨水、公园、广场、街头、转角、桥头”相互串联的街坊公共空间系统。重点打造串联五大街坊的市井生活环，沿东美巷、经庙堂巷、剪金桥巷、西支家巷、朱家园、石皮场街、南采莲巷、地方弄至东善长巷形成步行巷弄环线。
土地使用调整
用地结构规划图
调整31号街坊的滨河商业用地为文化活动用地。
调整32号街坊部分用地。沿剪金桥巷增设多处街头绿地广场，将原有
商住混合用地变为公园绿地；将按察使署地块由行政办公用地调整为教育科研用地；将王牌东宫地块由行政办公用地调整为旅馆用地；将多处传统民居用地调整为商办混合用地；统筹协调市政设施及社区中心用地，优化既有布点。调整32号街坊内部分艺术传媒用地、旅馆用地为文物古迹用地，部分传统民居用地为商业商务用地，部分行政办公用地为特殊教育用地；部分控保建筑改作金融办公或文化设施。
调整33号街坊内部分旅馆用地、其他商务用地为街旁绿地，部分图书展览用地为商务用地，部分商业用地为二类居住用地。
调整40号街坊内部分旅馆用地、商业用地为专类公园，部分中等专业学校用地为商务用地。
调整41号街坊内部分基层社区服务用地为二类居住用地，部分二类居住用地为文化活动用地。
道路交通系统
机动车交通：在现状道路基础上，新增富郎中巷至干将路南北向备弄；完善金狮河沿为限时单行道。
慢行交通：打造滨水休闲慢行道，联通优化道前河、内城河、外城河步行空间；打通富郎中巷吴宅西侧备弄，增强养育巷地铁站与街坊内部联系。
静态交通：规划公共停车场共9处。其中，规划地下停车场5处。
改造提升乐桥、会议中心地下停车场；改造东宏产业园地面停车场，结合复建壶园设为地下停车场；新增剪金桥巷精品酒店、卫校、书院巷书吧地下停车场；
规划保留地面停车场1处，为现状外城河边停车场；立体停车场3处，鼓励向社会开放共享国税局停车楼、公安局姑苏分局机械停车位，新增庙堂巷东立体停车场。
景观与风貌系统
点轴管控
规划形成“一水一心四轴多点”的总体景观风貌规划图。
分片塑造
以建筑为载体，分片塑造三类风貌区，包括传统苏式风貌区、现代苏式风貌区、特色风貌区。重点整治引导苏州会议中心、康美医疗美容医院建筑立面为现代苏式风貌，并与周边建筑风格相协调。
全面提升
街道巷口构筑物、桥、标识系统、店招牌匾、街道家具、绿化营造等整体采用苏州传统式样；驳岸样式根据水体功能类型作相应引导。规划采用5种驳岸形式，旨在营造富有变化的城市水岸线。
苏州古城39、45、46、51、52号街坊城市设计
文游悠居
壹
城市设计范围
古城39、45、46、51、52号街坊位于古城西南，具体范围为道前街、吉庆街、西大街、外城河、人民路、书院巷、侍其巷围合区域，总面积127.36公顷，人口1.53万人。
贰
目标定位
叁
城市设计思路
显文——串联文化资源，强化文化核心；发展文化特色商业，彰显文化古韵
理坊——居住街坊再更新，提升古城居住生活品质
整形——塑造宜人景观，改造大体量建筑，优化古城空间形态
肆
系统城市设计
01.空间结构
围绕设计概念，形成“两廊交织、三心辉映、四坊复兴”的空间结构。
两廊：构建“城”文化廊、“学”文化廊
三心：打造胥门民俗、盘门水城、文庙府学文化核心
四坊：实现45、46、51、52号等四个街坊的居住环境改善
02.土地使用调整
相比控规，主要减少了环城休闲带的建设量以及商业建设量，增加了路网密度，街头绿化、广场与公共服务设施用地。
03.公共空间系统
“织补”、“连接”广场、街巷公共绿地、滨水空间等开放空间
04.道路交通系统
部分老新村道路转为限时单向通行城市道路，完善老新村中“支路—街巷”体系，提高支路网密度，改善居民出行环境。
以两条特色文化廊道为主要步行骨架，叠合环古城步道，加强护城河西南部分的水上交通组织，形成特色慢行系统。街坊内通过公共空间的连接形成内部慢行交通组织。
构建3个轨交站点为枢纽、区域公交为骨架、社区巴士为补充的公共交通系统。完善公共自行车站点布局和电动游览车服务。
05.旅游服务设施及旅游线路规划
完善盘门游客服务中心，凸显对运河、古城的象征地位，重点组织“城”文化与“学”文化微旅游线路和水上运河文化线路，与大运河文化国家文化公园的建设相衔接。
06.社区设计
依托互联网，推动智慧社区建设：
单元调整，回归公地
依托门禁新技术和物业新管理，重新划分小规模管理单元，调整老新村为新街坊。依托智能交通引导技术，部分小区道路转为步行街巷，对机动车实施限时通行，疏通古城交通。
增绿配库、改善环境
控制机动车总量，减少地面停车，增加6处新型高效地下车库，提供约6000个车位，错时组织居民和社会停车，分片服务社区居民。依托智慧停车引导系统实现方便使用；拆除各类违章建筑，增加绿地和活动空间，全面改善住区环境。
升级配套，构建新商
线下设置社区服务中心，线上设置智慧社区管理系统。新建社区养老中心；合并小型幼儿园，设置18班幼儿园，形成社区服务核心。构建社区新零售商业模式；设置线上线下体验中心与服务点。
伍
重点地段与重要节点设计
01.城文化廊重点地段
深挖胥门、盘门文化，构建集休闲与展示一体的“城”文化廊道。
民俗胥门、水城盘门、活力南门
02.学文化廊重点地段
打通文庙—古玩市场—内城河北—庙湾街，打造具有“学”文化特色的“文商廊道”。
苏州古城18、19、26、27号街坊城市设计
苏韵观前
壹
城市设计范围
18、19、26、27号街坊位于古城中部，属观前商圈范围，西起人民路，东至临顿路，北自白塔东路，南到干将路，总用地面积93.35公顷。
贰
目标定位
“苏韵观前——漫步千年印记、体验多元活力”
叁
系统城市设计
01.空间结构
空间上整体构建“十字引领、三心联动、活力网络、嵌珠共生”的城市设计结构。
十字引领：空间上强化玄妙观的核心引领作用，
沿观前街、宫巷—皮市街进行十字延展，构筑观前地区发展骨架。三心联动：结合区位、现状建设，形成玄妙观公共活动中心、观前公园活力休憩中心、闾邱新坊创意时尚中心三大活力中心。
活力网络：对外整治人民路、干将路、临顿路、白塔西路城市界面，增强与周边地区空间联系。对内沿闾邱坊、邵磨针巷、富仁坊巷、临顿河打造观前地区中央游憩环——观前“玉带”。从观前“玉带”延展出横纵特色街道，构建起观前地区活力网络。
嵌珠共生：依托各活力中心、历史节点形成三类五片特色风貌分区。
02.土地使用调整
东吴丝织厂及消防医院地块进行整体更新，打造闾邱新坊创意时尚中心。
承德里地块规划转变其居住功能为商业功能，以时尚咖啡、品味茗茶、服饰定制等为载体，完善观前地区慢生活功能体验。
史家巷北侧工业及居住地块规划为二类居住用地和基层社区服务中心用地。
交通部苏州电报电话局旧址引入博物展览功能，同时引导周边民居发展民宿等服务业功能。
原东吴小学地块：规划将其转变为幼儿园用地，将原古市幼儿园移至该地块。原东吴小学西侧原社会停车场用地也同步改造。
苏州高等幼儿师范学校附属教育幼儿园地块：规划改造基层社区中心用地。旧学前社区居委会已建至此地块。
沿白塔西路部分地块：居住地块规划改造为商业用地，使白塔西路一侧形成统一连续的商业界面；原玉石雕刻厂地块改造为四院医院用地。
松筠里两侧地块：规划转变其居住功能为商业功能。
03.公共空间系统
本次城市设计规划构建“双廊四街、金边玉带”的特色公共空间体系。
“双廊”指观前街、宫巷；
“四街”包括太监弄、乔司空巷、皮市街、北局二三四弄；
“金边”指沿人民路、干将路、临顿路、白塔西路；
“玉带”指沿闾邱坊、邵磨针巷、富仁坊巷、临顿河形成中央游憩环。
04.道路交通系统
基地整体延续控规的道路网结构，外部两横两纵，内部结合现状适度加密支路网络。闾邱坊巷地块等重要节点处增设公共地下停车场，满足周边停车需求。
同时减少重要街巷沿路停车比例，通过设置智慧实时停车指示系统，引导机动交通绕行街巷，提高步行舒适性。
05.景观与风貌系统
（1）风貌分区：规划地块内分为严格风貌控制区、传统民居风貌协调区、一般风貌协调区三类五片分区。
（2）标志：玄妙观是设计范围内最重要的景观核心标志，观前公园景观核心及闾邱新坊景观核心是设计范围南北两侧景观核心标志。
（3）节点：规划范围内有四处门户节点及多处景观节点。四个门户节点分别为皮市街北端白塔公园门户节点、宫巷南端门户节点、观前街东端门户节点及观前街西端门户节点。景观节点有临顿河景观节点、交通部苏州电话电报局旧址景观节点、观前文化市场景观节点、时尚广场景观节点、宫巷景观节点、创意工坊景观节点等。
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