傷感的一生574
汽車兵在我軍軍兵種編成體系中有點特殊，除了有部分專用的運輸單位，比如大名鼎鼎的“雷鋒英雄團”就是典型的運輸部隊編成，此外其他各軍兵種單位也有汽車兵只不過在稱謂改為“駕駛員”或者“司機”。
有過軍旅經歷的朋友都應該有些印象，我軍基層單位常提的“官兵切身利益三大事項”，即立功受獎、考學提幹和學習學車；學車這一條與汽車兵或者駕駛員有直接關聯，同時學車就成了一種特殊的競爭區。
一般想成為一名汽車兵，主要有以下兩種途徑:
第一種，參軍後直接進入一些專用運輸單位，這種途徑多多少少帶有一些運氣在裡面；我軍每年徵兵，對於兵員的兵種分配很難做到因材而論，更多的是各部隊輪流分區域招收兵員；因此想要直接成為汽車兵，首先運輸單位要在你所在戶籍地徵兵，其次報名後當地武裝部選兵分兵要能把你報送到運輸單位，最後就是你自身要符合運輸單位遞送的徵兵各項指標；前兩者採用年度輪流和推薦制機制，運氣成分較多，而最後一點是硬傷，只有運氣足夠好，自身有這個先決條件，才能成為一名準汽車兵。
第二種，部隊學車福利；有關部隊學車福利，主要依據個人服役表現、單位需求以及個人自身優勢條件三者，採用營連逐級推薦機制，也就是說，不是誰想去就能去的了；一般營級單位年度學車名額保持在5人上下，這就意味著需要在數百人中去爭取這個機會。
這裡著重對個人自身優勢條件介紹一下，各單位每年機關會下達有關戰士學車的相關通知以及推薦條件，其中入伍前有相關經歷和駕駛證者優先推薦，但不是說具備了這兩點就一定能獲得學車的資格，這是一個誤區，有了這個有利先決條件後，還需要參考個人服役期間表現、體檢結果以及軍政素質總體水平進行綜合評估，由連黨支部會議推薦決定上報，營級核定，最終上報機關相關部門複核而定。
戰士學車被列為官兵切身利益之一，更多的在於學車歸來後，有利於在部隊長期發展，其次為退役後增加一條就業之路；此外，汽車兵在解放軍諸兵種中屬於一個比較舒服的職業，這也是好多人擠破腦袋想去的原因。
鷹鴿分析
一般情況下以這樣兩種為主，一個是入伍前就有駕照的，一種是入伍後經過司訓培訓之後的。
一、部隊對駕駛員需求還是比較大的
現在雖然部隊都在逐步地進行換裝，從以前的摩托化逐漸地變化為機械化。
這裡面有人可能不太明白，我簡單解釋一下，“摩托化”並不是說部隊開的摩托，實事求是講現在也就特種部隊有那種帶兜的摩托，其他都沒有摩托了。摩托化主要指的部隊乘坐車輛行進，這種車輛其實主要就是部隊那種卡車。
而機械化部隊，某種意義上來說也就是這個單位配備了更多的裝甲裝備，比如輪式步戰車，自行火炮之類的。
以前摩托化部隊對駕駛員需求是比較大的，因為保障一個單位就需要好幾輛車，改成機械化部隊之後需要更多的步戰車駕駛員，但同時也需要一些車輛駕駛員，這個需求依然是不小的。
二、來源渠道主要有兩類
對於駕駛員來說，主要的渠道就像我剛才說的那樣，主要有兩種。
一種是你入伍前就拿到駕駛證的，我之前寫過一篇文章，就是到了部隊有哪些證對你發展會有幫助，其中第一位我說的就是駕駛證，這個確實是很有用的。
另一種就是部隊每年都會安排人去參加駕駛員培訓，這也是一種機會，這裡面主要學開的都是大車，因為這也是部隊最需要的，參加過駕駛員培訓的回頭可以拿到部隊的駕駛證，退伍後可以到地方換地方駕駛證。
三、駕駛員發展怎麼樣
整體上說，駕駛員在部隊裡面發展還是不錯的，像以前的汽車連，三期、四期士官都是非常多的，一些大單位駕駛員裡還有高級士官。
但是對於駕駛員的發展，其實還需要把握幾點：一個就是要注意安全，這個主要是駕駛安全，別覺得當駕駛員是件容易的事情，特別是開著大車跟著隊伍行進，而且長途行進，是非常需要提高警惕的，無論是新手還是老手，一旦開車出了情況，都不是小事。
在部隊我親眼見過一些車輛事故，“道路千萬條，安全第一條”，這確實是對駕駛員隊伍最基本也是最嚴肅的要求！
第二個是要牢記兵的樣子，當駕駛員相對於其他連隊，還是要舒服一些，以前經常說稀稀拉拉後勤兵，我覺得駕駛員隊伍都要像以前川藏線上的汽車兵學習，看看人家是怎麼奉獻、付出的。
當然駕駛員有自己辛苦的地方，但是不能貪圖舒服，以前有的汽車兵跑步跑不了，其他的什麼也不會幹，首先你也是個戰鬥員，真有敵情了，上車能機動、下車能戰鬥，我想這也是一種起碼的要求。
軍校和入伍指導
本人長期負責技術學兵選送工作。汽車兵又開稱汽車駕駛員，是部隊相對量較大的技術兵種，過去很長時間，汽車兵很吃香，但隨著科學技術的發展，部隊科技含量越來越高，汽車駕駛現如今在部隊只能算普通的技術兵種。
選拔條件。汽車兵的選拔條件要求不是很高。高中文化，現實表現較好，個人願意在部隊長期服役，體檢符合駕駛員標準（重點是視力，不能近視、色盲）。
選拔途徵。部隊通常每年兩次選送汽車兵。汽車兵主要在新兵中選拔。新兵訓練結束後，在新兵中選拔合格的新兵送到駕駛員培訓基地進行培訓。如果當兵前沒有學過駕駛，駕駛員培訓時間較長，通常為5—6個月。如果當兵前已獲得地方駕駛證，可直選為汽車兵，培訓時間稍短，通常為3個月。除了在新兵中選拔以外，部隊也在其他年度兵和其他專業士兵當中選拔少量表現優秀的的骨幹兼任汽車兵。
總的來說，當兵要成為汽車兵有多種途徑和多次機會，但最直接的是當兵前先考取地方駕駛證，當兵後直接選拔為汽車兵的機率非常大。
老兵故事裡的事
我也是76年汽車兵，一開就七八年大卡，沒一點關係，新兵連結束分連隊時，一批本縣籍一百人只剩三人沒被連隊領走，就聽集訓團參謀說一句剩下的十人都去汽車連900人只有10人，帶上行李上汽車了，啊原來是接我兵的一連長說我當兵沒走後門，又是高中生，汽車兵要誠實人，運氣好點。就這樣行車八年跑一百多萬公里，紅旗車駕駛員本好幾個，沒出過事故，我愛汽車兵這職業。
用戶羊洋倡導科學飲食
這個問題感興趣，也有話要說，但凡上世紀六，七十年代出生，去部隊當兵的人，大道理都是熱血報國，其實那時都是弟兄多，在家沒出路，都是抱著想當兵改變命運，見世面而去，當上兵是實現見世面的第一步，開了眼界才知道在部隊也是要學門手藝的，而部隊學手藝首當其中的恰是駕駛。
人們普遍認為，要想辦成一件事都有‘天時地利人和’，在部隊學駕駛也是一樣，所謂天時，就是你所在的連隊是否有汽車，地利就是當年需要多少學駕駛名額，人和就看你在領導眼裡印象，還有你的處事能力了，必竟那個年代誰不想吃這塊熱饃饃呀!。
我所在的連隊是炮兵連，有一個駕駛班，當新兵時我第一想法就是學個開車，可後來才慢慢知道，想法是多麼天真，此路不通，後我自學家電維修，退役後，通過了市交家電組織的考試，並拿到了合格證書。
這裡我想說的是，在部隊想學個駕駛一是要有機遇，二是要有關係，其次就是看你的智商了，我敬仰培養我的部隊，不說對部隊不好的話，其因靠頭友的理解了，謝謝頭友們的閱讀!
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悅集者
義務兵現在要想在部隊留下來，最好的辦法是義務兵第二年考士官學校，分數要比軍官學校低很多，相對好考，可以去學技術，獲得的是大專學歷，畢業後是一期士官。
西域都護2019
在部隊當駕駛員，要經過挑選，平時表現出色、軍事訓練成績良好的戰士才能被挑去參加駕駛技術培訓。一般集團軍一級單位，都設有一個團級的司機衛生員培訓大隊，專門用於培訓集團軍所屬各旅、團、獨立營所需的衛生員、駕駛員。
跪射俑
新兵集訓結束時是分配下連隊，由軍務部門負責。分配到哪個連隊是由軍務部門隨機抽取的，沒聽說過需要什麼條件才可以去運輸連隊學當駕駛員。
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有老鄉在軍務部門當領導、團領導以上的勤務兵（稱公務員）、機關食堂的炊事員幹滿一年，第二年都去學車當汽車兵。
