林县强
西安地铁票制为“里程计价制”，票价为起步价2元6（含）千米，每增加1元，可继续乘坐4、6、8千米，即：0-6千米2元；6-10千米3元；10-14千米4元；14-20千米5元；20-26千米6元；26千米以上每增加8千米增加1元。
成都地铁起价2元可乘坐4公里，4至12公里范围内，每递增4公里增加1元；12至24公里范围内，每递增6公里增加1元；24至40公里范围内，每递增8公里增加1元；40至50公里范围内，每递增10公里增加1元，超过50公里之后，每递增20公里增加1元。
上海地铁除了目前的5号线外全部按以下方式计价：
0-6公里：3元
6-16公里：4元
16-26公里：5元
26-36公里：6元
36-46公里：7元
46-56公里：8元
56-66公里：9元
5号线在莘庄-闵行开发区内票价为：
0-6公里：2元
6-16公里：3元
乘客乘公交在2小时内（可能是1.5小时）与轨交换乘可优惠1元/次。
西安2018年GDP总量为8349亿元，而甘肃全省GDP为8246亿元，一个西安市的经济总量比甘肃全省还要高出100多亿元。不是西安经济实力有多强，而是甘肃整体落后了。甘肃地形狭长，不利于人口的聚集，而作为省会的兰州由于地形的限制，经济增长一直较为缓慢，经济辐射带动能力不强。同时被寄予厚望的兰州新区也发展得较为缓慢，距离主城区较远，人口吸附能力比较弱。
实木家具在兰州
2018年运营总成本为208654.80万元，人均17.86。
在抖音开通的一年多时间里运营成本已经如此恐怖，如此民生工程简直就是为民造福，感谢相关部门和领导为此付出的一切努力！
为了表示支持，我再次建议月票价格设定为998元，年票价格设定为8800元！
感谢！致敬！
献歌一首：“长亭外～古道边～芳草天～～～”
酒家王某
我觉得这价格是和成本挂钩的，首先兰州地铁修建是全世界最难的地铁工程，湿陷性黄土加地下川越黄河，施工难度是世界级的，短短26.7公里花了200多亿，而兰州市的财政不是很富裕，比不了北上广，这些钱是贷款产生利息的，还有地铁的管理，人员工资，维护等等，就以现在的价格收费，兰州地铁估计还不一定能挣钱，所以，兰州人的地铁贵是有原因的！
发的钱不够花
我们的领导都是一些眼高手低的人，整天摸着屁股想问题！地铁工程就是典型的形象工程！其实我建议把兰州地铁整成类似“儿童公园”的观光游览项目！门票100，照相50，想进地铁参观再收50！要想体验地铁，对不起！你得先预存1000才有资格在未来的某一天有机会乘坐！
用户7020630889484
既然让老百姓说话，就说两句吧，甘肃是全国最穷的省，人民群众的生活水平不高。就地铁是国家给甘肃人民分享改革成果的一点具体成果，不应当做挣钱的机器应该考虑省情民情来考虑乘车费用。而不能和经济发达地区相比。
手机用户15101286630
西安一线城市。工资比兰州高。可物价比兰州低。和西安比兰州比不了。收入在那。所以票价要比西安低。切合实际。就现听证的票价工薪族坐不起
qzuser
一个三类城市顶多准二类城市，地铁票价和成都上海比较，而不是根据真实的民生收入而定价，只能说坐不起
用户4954568268039
应该票价定价比西安稍低一点比较合理。这是民生工程而不是一两年就要收回成本。一定要有正确的理念来定价，还没正常开通运营就想着怎么挣钱创利，这种观念是错的，应该想着开通后更好的为广大市民服务，这才是最最正确的理念。
手机用户7986255033
兰州就前几年出租车起步价十块了，都比西安贵开始！
梦阳524
兰州地铁是全甘肃省的不是兰一地方要我5元也可以，就兰州人拉面还在7元别的城10元了，兰州在全省做到最牛，就这样？？？？？？？？？？？？？？？？！！！！！！！！！！
