东莞:全国卫星城之王

大都会是"无农村"建成区

2月18日,粤港澳大湾区规划出炉。在打造全球顶级湾区这件事上,目前珠三角走在长三角前面。

东莞:全国卫星城之王

要实现真正的大湾区和大都会,需要有完全连成片的建成区。通俗的说就是城市与城市之间完全没有农村。如果一个城市群区域内部存在大量的第一产业,无论如何也称不上大都会区。

一个特大城市的辐射半径是30公里,从城市中心出发,30公里之外就是郊区了,50公里已经完全是农村。

在北京,30公里已经到了北大岭,庞各庄,大厂这些大量存在于互联网段子中的远郊位置。50公里则毋庸置疑绝对的荒郊野外了。

在上海,30公里到了青浦和奉贤,用百度全景地图可以看到大片的鱼塘和农田。

广州和深圳本身的辐射半径也至多不会超过北京上海。不过广州深圳的特殊之处在于这两个一线城市本身只相隔100公里。两个超级大城市相距如此近,这在全世界也是非常稀缺的,这和北京上海所的区域格局完全不同。

如果仅仅是如此,广州向东南方向辐射30公里,深圳向西北方向辐射30公里,依然不能实现完全“无农村”化,毕竟有100公里的距离摆在这里。

但是广州和深圳之间有一个超级产业卫星城东莞,让广州和深圳之间基本实现了"无农村"。

东莞:全国卫星城之王

东莞长期作为深圳和广州的产业卫星城而存在,承接广深的产业转移。2018年东莞的GDP达到了8300亿,增速保持在7.5%。在广东排在深圳,广州,佛山之后,在全国排名第22。

地级市达到这样的GDP规模,实在令人瞩目。全国地级市中东莞排名第六,仅次于苏州,无锡,佛山,泉州,南通。

东莞:全国卫星城之王

广州深圳双子星让东莞融入大都会

2018年华为从深圳坂田搬到东莞松山湖,成功打造欧洲小镇社区让东莞彻底摆脱了之前的负面新闻。

东莞:全国卫星城之王

很多人把东莞的发展归结为依赖深圳,认为只需要靠近大城市,经济就能腾飞。这显然过于天真了。

夹在两个大城市之间,发展未必就平步青云。

北京和天津之间的廊坊,北三县,和东莞的地理位置非常相似,但是经济却和东莞相去甚远。

很大一个原因是产业格局不同。北京的产业从市中心单点发散,距离市中心越近经济越强。北京最强的金融,媒体,互联网都需要高度集中在北京市中心,无法形成有效的产业转移。

广州深圳以制造业起家,产业腹地巨大,可同时吸纳高中低端各层级的产业人口。华为生产的手机,既需要年薪数百万的芯片研发人员,也需要年薪数十万的软硬件应用开发人员,也需要年薪几万的富士康生产装配工人。

北京上海的娱乐明星和金融等行业,基本只需要最顶级的人才,很难让普通人享受普惠福利。

东莞就是在这样的产业大背景下从普通的产业卫星城变为宜居宜业的大湾区核心城市。

很多人认为东莞只是世界工厂,应该到处都只有产房和工人,环境很不宜居。这是典型的只看新闻不看实际。

东莞的自然环境极其优厚。东莞是国家森林城市,森林覆盖率37.4%,即便没机会去,也可以从地图上看到大片绿地和大规模的公园。

上海的森林覆盖率只有10%,北京拥有大片北部山地,森林覆盖率也只有35%,贵州这样的大山深处,森林覆盖率也是37.09%,从这个角度说,东莞的自然环境和贵州一样好。

因为没有产业转移,所以北京和天津之间的廊坊,燕郊,大厂只能成为北京的睡城,房价虽然高企,但很难说宜居宜业。

东莞既是产业卫星城,也是居住卫星城。华为人享受深圳高收入的同时享受东莞的低房价和宜人的环境,这是湾区的典范。这也是大湾区建设的根本趋势。

东莞让广深超过北京上海

很多人做城市研究,一直把北上广深都看成独立的城市,这是完全错误和短视的。北京和上海是独立的单体大城市。广州和深圳则是事实上的大都会区。

广州深圳这样体量相当的双子星模式是粤港澳大湾区的最佳双引擎。而东莞则是连接这两个引擎的最关键轴承。形成这种连接的基础就是轨道交通。

穗莞深是中国第一个TOD轨道交通项目,南北方向连接广州深圳东莞,东西走向连接东莞佛山惠州。广州,深圳,佛山,东莞是湾区大陆一侧核心中的核心,更多的城市不敢说,这几个城市实现大都会已经是板上钉钉的事情。

我们知道,TOD项目的根本特点是连接临近的大城市,沿线要布局高密度的站点。而TOD项目之所以可以落户穗莞深,除了广州和深圳的实力雄厚之外,夹在两个大哥之间的东莞小弟也很关键,让TOD交通才得以发挥其站点高密度的优势。

反观其他城市群,则很难有这样的优势。

北京和天津虽然距离也很近,但天津的影响力和北京完全不在一个层次,产业也不具备互补性,多年希望跻身一线城市,但依赖国家投资为主的模式比较难真正差异化竞争。

上海和苏州也是如此,虽然苏州也是全国排名第7的大城市,但是和上海的体量差距过大,只能是普通的产业卫星城,无法和上海形成对等的互补关系。

广州面积7400平方公里,东莞2460平方公里,深圳2000平方公里,相加一共只有12000平方公里,比北京16000平方公里还小4000平方公里。虽然穗莞深行政上是三个城市,但交通都在1小时左右,经济高度融合,在经济上就已经是一个城市。

这个GDP达到5.5万亿的大都会,协同发展的能力将会超过单体城市,上海大都会将面临全面挑战。


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