我身边有这么一位朋友：北京孩子，摇号多年，眼瞅没戏了果断转战新能源牌。这不时来运转，今年4月份电车指标顺利到手，嚷嚷了大半年的买车事宜终于提上议程了。他对车的要求很简单，
便宜、占号，但开出去也不至于太跌份，千万不要期望指数9999，现实水平1234......我想这位朋友的想法多少能代表一部分准车主们的心思，今天这篇文章就是为你们准备的！
为啥把预算定在8万呢？因为绝大多数低于这个预算的车型就是咱们前面提到过的期望指数9999，现实水平1234......赚钱不易，不怕花就怕白花不是嘛。所以，哪吒N01、比亚迪e1这两款8万元级，综合实力都很强劲的车型就这样进入了我们的备选范围。
可以看出来，合众在哪吒N01的造型上是下了一些功夫的。尺寸不大的车身上有不少很出彩、很自成一派的设计，比如连接中网和大灯的闪电形中网，侧面很有调性的高尔夫球杆一样的镀铬饰条，整车前轴悬的比例也很舒展。看到真车你也许会恍惚一下，但不得不承认，哪吒N01在A00级小车中，颜值和审美是一直在线的。
比亚迪e1则是直接沿用了燃油版车型F0的造型，并增添了不少符合当下审美的元素：全LED前大灯组、双色车身、小尾翼等，前后保险杠也加入了一些看上去很有科技感的密集开孔。总得来说，e1还是那个神似丰田Aygo的小不点。在造型上，较哪吒N01稍逊一筹。
哪吒N01
比亚迪e1
在内饰的造型和用料上，哪吒N01和比亚迪e1几乎半斤八两。内饰造型都很有特点，原来国产A00级纯电动车劣质、偏补的影子去掉大半，看上去一点儿也不跌份。
具体到配置，像比亚迪旗下的每款车型一样，e1存在配置向顶配车型高度集中的问题。举个例子，如可旋转的中控大屏、车载Wi-Fi、OTA升级、比亚迪智能云服务、多功能方向盘、倒车影像、后倒车雷达（2探头）等配置仅出现在顶配车型上，其余版本车型均没有提供，而顶配车型补贴后售价无限趋近咱们8万元预算的极限——7.99万元。
而哪吒N01全系4款车型配置拉开得并不大，最低配车型也可享有一键启动、无钥匙进入、Telematics高清智能大屏、蓝牙、多功能方向盘、智能远程遥控空调。也正是因为它4款车型之间配置差异不大，所以最终的补贴后售价也差得不多，最低配和最顶配仅相差了1万元（6.68万-7.68万）。
时间来到2019年，由于19补贴新政的残酷，哪怕是A00级小车，你也不必担心续航里程的问题。哪吒N01搭载最大带电量35.04kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程301km，全系四款车型续航里程均保持一致；而比亚迪e1电池组虽然略小，只有32.2kWh，但NEDC续航里程比哪吒N01还多了4km，来到了305km，这样的结果我猜测得益于比亚迪全新e平台的运用和出色的轻量化。
值得一提的是，如果您的预算有限，不得已选择哪吒N01的两款低配版本，也就是380v和380e的话，慢充时间要比两款高配版本差很多，毕竟低配车型配备的车载充电机是3.3kW的，慢充加上损耗大概得花12个钟头以上。
是时候给大家一个选购意见了：
从占号和日常通勤的角度来看，两款车都十分值得信赖，而哪吒N01虽然初出茅庐，但在配置上却比比亚迪e1要丰富得多，造型也更加精致讨巧一些，价格也更低。
比亚迪e1的长处则在于比亚迪品牌的强力背书，如果你更信任品牌的力量，e1则是你的不二之选。
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